如何正確緊急煞車

[陳彥嘉]

我在北宜公路的一個下雨天的晚上和朋友環島瘋狂騎車,因大燈不夠亮.....當我看到護欄時已經沒時間去煞車了,雨天煞車已經有太多摔車經驗,直覺就是丟車.....如果是對煞車和距離有過度的信任,我可能腳被護欄撞斷,人往山溝裡翻.....結果...我人在地上滑行,雖然這樣會被後方來車追撞或滑到對面被對向車子輾過,但我幸運的沒事,人跟車都在公路上,但人跟車是分離的,接著在花東海岸線一個右彎下坡(路面是向左傾斜的),右彎壓車下去...天ㄚ!!!輪胎抓不住,人跟車直接往對向車道直直去,這次不想再放車,結果撞上護欄,人夾在車與護欄中間,動也動不了(兩次都是因為視線不良反應不及所致,當反應不及根本沒時間煞車),還好人沒噴出護欄,不然又在山溝裡撈屍...........所以現在對路面及輪胎的反應很敏感,路不好或胎溫不夠,速度自動慢下來,至於high side外村上前輩說的也是一種原因,但我在下雨的斑馬線上閃計程車,前煞用力一壓後輪往前翻,人差點被自己的車砸到,這個發生在瞬間,跟後輪失去抓地力後又恢復抓地力的慣性好像沒什麼關係,小時後騎腳踏車前煞很利,經常因為這樣翻車,如果前輩有小朋友的腳踏車可以玩看看,壓住前煞將腳踏車用力往前推,看看後輪會發生什麼事情,再來在將龍頭稍微轉向,你會發現後輪俏起來且往反前進方向........恩恩,說到這裡,很累了,

[陳彥嘉]

對於外尚村前輩的指教小弟虛心接受,但我身上的裝備似乎只能防摔(除了安全帽),不能防撞....當我意識到煞車距離不夠時,我個人會放車(僅供參考)....如果是突然衝出的轎車或其他移動物體,連煞車的時間或判斷是否距離夠不夠都沒機會,那只能說一切交給上帝,速度會決定你的撞時擊受傷的程度,雖然不是必然.....但有幾人能在高速撞擊下全身而退,騎慢一點會讓你反應時間多一點,不管是直線或山道過灣的突發狀況,你都有充足的時間去減少意外的發生,再公路上騎車並沒有賽車手這麼幸福,只要專注每個彎道用力衝刺,不用擔心這個彎下去會不會有沙子,跳動路面,一攤潺潺流水,或是一隻可愛無知的小狗衝出來.........太多狀況考驗著所有的機車騎士(不只騎重車的),畢竟我也年輕狂少過,但當初若有前輩願意分享經驗給我,或許我不用拿身體去作試驗,還能繼續享受年輕時的夢想且坐在這裡跟大家分享過去不好的經驗,個人覺得相當幸運,也希望老手能將安全的觀念廣為宣傳,.....也算功德一件........或許可以改變一個人的 一生或一個家庭的命運,............

[MR. 捲]

小心騎乘才是王道


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[忍者豪]

[ben929]

[益豪]

好詳細!!

[c_hui]

如果前後連動煞車+abs車種...是煞前煞到底就好了嗎 ?

因前後連動煞前煞時後煞也會動作,而踩後煞時前煞也會動作,那要煞前煞就夠了還是要在踩?

[陳彥嘉]

一位女車手的噩耗,是否印證了小弟的規勸...........難過,無言

[LY]

受用
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煩心 ! 是自己沒有 用心 與 細心 !

[COLA0989]

謝謝開板老大的建議~
寶貴的一課阿...

對於初學者來講~太棒了...
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[台中阿熊]

騎慢一點
檔速不要太高
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[coremax]

我是杭州的，覺得大陸雖然有摩托網站，但都沒有台灣的夠詳細專業，真的很受教誒，謝謝台灣人民。萬歲！

[suarong阿榮]

其實，路上大多需緊急煞車的情況
所要的目的，不是「煞停」
而是「爭取尋找逃生出口的時間」
大力減速→搜尋出口，這才是練習緊急煞車的價值
我的看法是：
緊急狀況時，專心使用前煞車
保留控制不要鎖死，並且尋找逃生出口
那些動作需要大量的注意力
如果一下要退檔、一邊要注意後煞力道
會忽略最強力的前煞，以及最重要的逃生出口
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我好久沒有緊急煞車了
可能要找時間熟悉一下了
但我不會非常用力抓拉桿
我的練習方法，是騎乘中專注，去模擬路上出現的所有東西
他們的動向如果侵入到我的路線
在緊急狀況下，怎麼找到逃生出口?
用意象的方式模擬練習，對大部分的路況都預先處理
對少部分的緊急狀況，能正確反應
弄熟了
緊急的時候，可以提供你最直接的自動化反應
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要認識一個人，就點選其發言資料

[MR. 捲]

探頭出來呼吸一下


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[nsx1111]

很受用的一篇文章
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