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三芝大豬
阿宏，喚不回的愛
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-12-18
文章: 705
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 發表於: 星期四 二月 26, 2009 10:38 pm 文章主題: 過灣時,那轉向角度,到底要怎麼抓? |
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如題,
小弟過灣常發生,steering以後,轉向過度的問題,
不得已都要再回正車身,
使得過灣變的很不順暢,
是我速度太慢的問題嗎?
當遇到灣時,有沒有什麼撇步,
可以讓初學者,進灣前,就知道車要轉向壓下去多少?
時速,灣的曲度度,跟steering推拉力度,要什麼配合? |
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期五 二月 27, 2009 5:57 am 文章主題: |
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胎壓是否正常? 
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三芝大豬
阿宏，喚不回的愛
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-12-18
文章: 705
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| 發表於: 星期五 二月 27, 2009 7:53 am 文章主題: |
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| mattttam 寫到: |
| 胎壓是否正常? |
大大,我想那胎壓應該不是我現在面臨的問題.
很難表達,該怎麼說,
過灣操作,
應該是,
先移轉重心=>steering順勢傾下去=>持續微加油門=>出灣加大油門,回正車身.
我現在遭遇的問題是,
那個,steering以後,轉向會有過度問題,
就是說,我根本沒法判斷,進一個灣,
我應該用多大轉向跟傾度來過, |
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期五 二月 27, 2009 9:36 am 文章主題: |
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歐~~ 原來如此!
不能判斷要過一個彎所需的角度....
這應該只能靠經驗吧!? 有時後心臟也是要大顆一點
壓下去就對了 壓超過就用尤門再補回來
不然就慢慢騎囉
之前第一次跑梅山時, 上山也是先慢慢來
注意每個地方有什麼不良的狀況
如路面不平, 水痕或砂礫
瞭解這條路上每個彎的線位大概在哪, 有沒有什麼特別的彎
下山就會快一點點了
當然也可以避免出盲彎時遇到不良路面, 安全許多 
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期五 二月 27, 2009 9:47 am 文章主題: |
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只要追求一般速度
「車隨意走」即可
沒有特別的訣竅
車速太慢也可能造成你所說的問題
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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ㄚ咪
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-05-11
文章: 581
居住地: www.keebi.com.tw
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| 發表於: 星期五 二月 27, 2009 10:19 am 文章主題: |
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跟大大分享小弟本身的過彎心得
小弟出發前都會先蛇行一下自己的車車抓抓輪胎的感覺
跑法是只要到不熟的路段時小弟都是用(外外內)
至於傾角要靠自己平常多騎慢慢的感受自己的車車以及輪胎帶給你的感覺
流利順暢的過彎好過手忙腳亂的急~離合器的掌控要多練練(他不但可以換檔也可以輔助你煞車)
進過彎時速度跟整個道路的利用度還有輪胎的等級都很重要(保持不要出線為原則)找些彎道去練練
妳的主要是視線還要保持在出彎處(再利用你眼光的餘角喵一下是否可以繼續再補由或需要再輕輕的前煞車)要看你過彎的路線只要車車往內靠就代表你需要再帶油門(車車往外跑嚕就代表你速度過快或者是可以以這個 速度過但你的路線選錯)過彎不能拉離合器唷(危險)<--進彎前可以但是這個 動作其實是已經在放嚕而不是拉(主要功能就是在檔煞)拉前煞的效果會讓車子立直(看力道大小立直得速度也不一樣)檔煞反而這種感覺比較少(身體一定要放輕鬆上半身一定是非常柔軟的~頭去正視你的出彎~別斜眼看在用自己平常的經驗去判斷這個彎的時速可以落在哪)
分享一下盲彎~就是當你直行時知道前方有彎道但是卻看不見出彎口~這一直是低速(2檔吧)然後抓抓路線別急著進彎(跑外外內)如果對向有車衝出來就粉危險拉
可以直接看的道出彎的速度就呵呵~~~(安全第一押)在自己能控制的範圍內去玩就是嚕~發現自己騎完會抖或是覺得 哇靠好驚險~其實都已經over嚕
至於傾角的判斷~~鞋頭~棒棒堂~滑行塊~輪胎在小滑(當你再押車時你就知道嚕)
押越低你的油門可能就要收斂一些除非你會磨膝多嚕個支撐點
ㄟ~~~好多押~~~多看看自己的輪胎 
加油嚕~~~安全第一
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www.keebi.com.tw
CNC加工廠~~^^" |
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鶯歌魚
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-03-22
文章: 193
居住地: 陶瓷藝術故鄉
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| 發表於: 星期五 二月 27, 2009 2:54 pm 文章主題: |
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小弟個人意見是不管
明灣 暗灣 大灣 小灣 急灣 慢灣 深灣 淺灣
只要遇灣就退後一檔
既可引擎煞車不會撇輪到對向車道和對車玩親親
出灣後黃金右手稍為補一下油門馬力立即湧現
最重要一點是壓灣非常順暢哦!
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美食部落格http://tw.myblog.yahoo.com./cb1300-food |
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三芝大豬
阿宏，喚不回的愛
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-12-18
文章: 705
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| 發表於: 星期五 二月 27, 2009 7:34 pm 文章主題: |
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謝謝各位大大指導.
我看還是要多騎才有辦法體會.
謝啦, |
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koberossi
重 車 車 狂
註冊時間: 2004-08-14
文章: 1868
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| 發表於: 星期日 三月 01, 2009 1:18 am 文章主題: Re: 過灣時,那轉向角度,到底要怎麼抓? |
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| 三芝大豬 寫到: |
如題,
小弟過灣常發生,steering以後,轉向過度的問題,
不得已都要再回正車身,
使得過灣變的很不順暢,
是我速度太慢的問題嗎?
當遇到灣時,有沒有什麼撇步,
可以讓初學者,進灣前,就知道車要轉向壓下去多少?
時速,灣的曲度度,跟steering推拉力度,要什麼配合? |
因為你不會判斷彎道的變化
這點可以請有經驗的車友出去跑時大概提一下，不難啦，很快就會瞭解
接下來就是路線的熟悉度和經驗了 |
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全車CARBON X-4
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-07-27
文章: 547
居住地: 台北
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| 發表於: 星期六 三月 07, 2009 10:43 am 文章主題: |
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轉向過度&轉向不足的問題~應該是與避震器調校.設定有相當大的關係
雖說可用騎乘技巧來彌補~但避震器若設定得宜可使你在騎乘上更得心應手 |
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tomacchen
阿廉
重 車 車 神
註冊時間: 2005-06-18
文章: 1939
居住地: 日本國大阪府
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| 發表於: 星期六 三月 07, 2009 9:48 pm 文章主題: |
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想辦法調成前高後低的姿勢應可解決轉向過度的問題
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Choose your love.
Enjoy your life. |
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全車CARBON X-4
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-07-27
文章: 547
居住地: 台北
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| 發表於: 星期日 三月 08, 2009 9:32 am 文章主題: |
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| tomacchen 寫到: |
| 想辦法調成前高後低的姿勢應可解決轉向過度的問題 |
好像~加長軸距或增加三角台傾角也可以解決轉向過度的問題 |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期五 十一月 25, 2011 1:29 am 文章主題: |
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每次殺彎之旅總會遇到吃對向四輪
少則一次
多則數起
所以我不會使用外內外或外外內
反而是盡量的使用中內內
(被四輪嚇過多次所以這樣騎...............唉)
雖然還是有可能一出彎......
就遇到停在路邊休息的四輪啦.........
暗! |
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mickey77911
米奇貓屎的小餐車~
大 師 級
註冊時間: 2008-01-26
文章: 45685
居住地: 東區米奇~
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| 發表於: 星期五 十一月 25, 2011 1:31 am 文章主題: |
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好深奧  |
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期六 十一月 26, 2011 11:31 pm 文章主題: |
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可以看看彎道聖經...我覺得幫助很大
眼睛落點可以引導你的行車方向...引導了行車方向就可以引導你的轉向角度,看好最佳的行車路徑會比專注在眼前的路況來好一點,進灣前減速到你覺得安全的速度,做好動作後固定住油門,傾倒後眼睛直視出灣點,此時車輛會隨你的視覺往那個方向前進..過了彎頂點後即可開始加油門讓車輛順利回正,這樣就沒有所謂的要用多少的角度去進出彎的問題了,常跑有了經驗後,入灣要多少的傾角自然就成為反射動作了!加油...不要把騎車想得那麼複雜,但不可否認,騎大車是需要學習的!
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