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vipv70
享受現在
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-20
文章: 1356
居住地: 高雄-阿弘
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 發表於: 星期一 一月 11, 2010 9:47 am 文章主題: 退檔補油是為加速還是減速還是都可以?? |
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退檔補油是為加速還是減速還是都可以??
我知道退檔補油 退檔是為減速 補油是為補轉速減少頓挫
那瞬間加速 退檔補油可做得到 
瞬間加速 不是油門轉下去就可以達到嗎 為何退檔呢?
山路過彎時 用退檔補油 是用那個稍微的頓挫感入彎 ?
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www.flickr.com/photos/vipv70/ |
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Kenny來嚕!
俺係暖男來的 ♡
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2009-07-16
文章: 8560
居住地: 土撥鼠之家^.^
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| 發表於: 星期一 一月 11, 2010 10:15 am 文章主題: |
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為了加速退檔補油我還沒幹過這種事 
彈離合器就暴走啦 
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年輕不養生，老來養醫生！ |
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省港澳瞎話王~璁仔
只剩散步功能只剩散步功能
大 師 級
註冊時間: 2005-03-11
文章: 49264
居住地: 天佛原鄉
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| 發表於: 星期一 一月 11, 2010 10:18 am 文章主題: |
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為了加速而退檔補油...應該是轉速離最大出力轉速還有點距離才會使用吧!
像騎cb400平常順順騎可能在4000轉...遇到要超車就退檔拉到6250開vtec 迅速完成超車動作!
但是公升級的應該都只要加大一點油門就過去了...
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人權就是 1.我說你有你才有 2.跟閻王說去 |
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Mel
三輪車騎士
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-09-15
文章: 795
居住地: 新竹縣竹北市
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| 發表於: 星期一 一月 11, 2010 10:22 am 文章主題: |
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我想應該分兩方面來說吧,
第一入彎退檔補油是為了不掉轉速, 以維持一定的引擎機動性, 以及防止引擎剎車造成後輪偏滑,
第二直線加速, 在當下的檔位引擎轉速無法快速拉升, 加速就會慢, 這時你不退檔補油, 就只能吃灰了!! |
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vipv70
享受現在
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-20
文章: 1356
居住地: 高雄-阿弘
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| 發表於: 星期一 一月 11, 2010 10:49 am 文章主題: |
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| Mel 寫到: |
我想應該分兩方面來說吧,
第一入彎退檔補油是為了不掉轉速, 以維持一定的引擎機動性, 以及防止引擎剎車造成後輪偏滑,
第二直線加速, 在當下的檔位引擎轉速無法快速拉升, 加速就會慢, 這時你不退檔補油, 就只能吃灰了!! |
哦! 所以加速方面的退檔補油 是為了退檔拉轉速囉...?
我只騎過小忍者 來回墾丁 海岸線那均速大概130~140 ....就感覺很快了.....
鵝屏公路限速多少阿.....有看到警察"擺攤"...
當時降到80 不知道會不會重槍了....
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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| 發表於: 星期一 一月 11, 2010 12:13 pm 文章主題: |
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| vipv70 寫到: |
哦! 所以加速方面的退檔補油 是為了退檔拉轉速囉...?
我只騎過小忍者 來回墾丁 海岸線那均速大概130~140 ....就感覺很快了.....
鵝屏公路限速多少阿.....有看到警察"擺攤"...
當時降到80 不知道會不會重槍了.... |
大部分路段速限70!鵝屏公路很美,騎慢點才能體驗到!  |
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TARO
Longci Blue RAY.
車 界 無 雙
註冊時間: 2008-05-21
文章: 5093
居住地: Tainan 182
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| 發表於: 星期一 一月 11, 2010 1:43 pm 文章主題: |
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| Mel 寫到: |
我想應該分兩方面來說吧,
第一入彎退檔補油是為了不掉轉速, 以維持一定的引擎機動性, 以及防止引擎剎車造成後輪偏滑,
第二直線加速, 在當下的檔位引擎轉速無法快速拉升, 加速就會慢, 這時你不退檔補油, 就只能吃灰了!! |
正解 
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走路的人
建築工人
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-06-16
文章: 1185
居住地: Pingtung
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| 發表於: 星期四 二月 11, 2010 2:02 pm 文章主題: |
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退檔補油會放炮 ?
引擎還會嘰嘰作響
YAMAHA的老車 
而且 退檔如果順監補油
會頓頓頓  |
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middle
鈴木阿魯軍團 NO.978 米豆
重 車 太 子
註冊時間: 2007-03-07
文章: 3939
居住地: 深海的大鳳梨裡
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| 發表於: 星期四 二月 11, 2010 2:13 pm 文章主題: |
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| Mel 寫到: |
我想應該分兩方面來說吧,
第一入彎退檔補油是為了不掉轉速, 以維持一定的引擎機動性, 以及防止引擎剎車造成後輪偏滑,
第二直線加速, 在當下的檔位引擎轉速無法快速拉升, 加速就會慢, 這時你不退檔補油, 就只能吃灰了!! |
+1
原本順順騎但為了加速而做退檔補油的這個動作應該很平常的事
如果已經維持一定的速度了那這個動作多半是在入灣前會做的事 |
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期四 二月 11, 2010 3:26 pm 文章主題: |
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退檔加速的油門已經不是用補的而已, 而是已經大開油門了吧
我對退檔"補"油的定義只在退檔時, 彌補轉速落差的那一點點油門量而已
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skymen
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-04-22
文章: 1248
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| 發表於: 星期日 二月 21, 2010 10:54 pm 文章主題: |
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退檔補油指的應該是一種操作方式
為了彌補轉速差，避免造成頓挫，退檔才要補油，這才是所謂退檔補油目的。
所以不論是加速也好，減速也好，跟退檔補油沒什麼彼此絕對的關連性吧~~
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02933
小董
無 極 領 域
註冊時間: 2008-07-08
文章: 12488
居住地: 桃園、彰化、台南
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| 發表於: 星期一 二月 22, 2010 1:33 pm 文章主題: |
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| skymen 寫到: |
退檔補油指的應該是一種操作方式
為了彌補轉速差，避免造成頓挫，退檔才要補油，這才是所謂退檔補油目的。
所以不論是加速也好，減速也好，跟退檔補油沒什麼彼此絕對的關連性吧~~
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我非常同意
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花若盛開,蝴蝶自來
人若精彩,天自安排 |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期二 八月 24, 2010 2:06 am 文章主題: |
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我騎05r1，跑陽金時過彎都是提高一檔(2進到3)，反而不是降檔(2進到1)以免暴走，等出彎大補油門，但之前我騎600rr時，就是降1檔出彎後再補油門。為什麼這樣??因為我感覺這樣騎r1反而比較快，要不就是同行車友故意騎慢造成我的錯覺......  |
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Linuxww
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-09-09
文章: 6
居住地: 新北市新莊
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| 發表於: 星期三 十月 20, 2010 2:35 pm 文章主題: |
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| skymen 寫到: |
退檔補油指的應該是一種操作方式
為了彌補轉速差，避免造成頓挫，退檔才要補油，這才是所謂退檔補油目的。
所以不論是加速也好，減速也好，跟退檔補油沒什麼彼此絕對的關連性吧~~
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同意!還可延長離合器使用壽命!另外還可避免引擎煞車! |
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LOVEFZ
學生
重車玩家級
註冊時間: 2005-05-11
文章: 1626
居住地: 左邊的後視鏡…
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| 發表於: 星期三 十月 20, 2010 4:40 pm 文章主題: |
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進彎的退檔補油使引擎轉速拉高，除了比較不會頓挫之外，降檔下來的引擎牽引力也可幫助穩定車身，很多人喜歡進彎就退個檔，一來煞車不用帶很重，二來檔煞拉著你入彎可以提高迴旋力就是這樣…
一般騎乘是不太需要補油門的，尤其現在的機種都把引擎煞車的力道降低，除了一些大型四缸和雙缸車之外… |
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