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okgo
400cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2005-09-24 文章: 575
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 11:46 am 文章主題: DUCATI精神以死 |
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看到剛發表的1199影片
好漂亮.沒話說
但驚見卻取消了杜卡迪引以為傲也最美的鋼管車架
連乾式離合器也取消.連後排也取消?.連皮帶都取消了.
只是為了迎合老九以外的銷售群?
我不知道各為車迷怎麼想
杜卡迪在我心中.精神以死 |
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KZ1300 鈴木阿魯軍團 NO:03 阿文 阿魯GSX-R版 大 師 級


註冊時間: 2005-05-25 文章: 31587
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 11:50 am 文章主題: |
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沒那麼嚴重吧  |
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kenny鄭 資訊 750cc級騎士 (大型重型)

註冊時間: 2004-08-16 文章: 783 居住地: 台中
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 11:54 am 文章主題: |
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這就跟BMW S1000RR一樣,
到最後只剩品牌,車廠也是要生存,
只能順應消費趨勢,加強車輛競爭力,
把餅做大才有利潤! _________________ 慢慢騎,路人才能看清楚我們的車... |
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LOVEFZ 學生 重車玩家級

註冊時間: 2005-05-11 文章: 1626 居住地: 左邊的後視鏡…
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 11:57 am 文章主題: Re: DUCATI精神以死 |
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okgo 寫到: |
看到剛發表的1199影片
好漂亮.沒話說
但驚見卻取消了杜卡迪引以為傲也最美的鋼管車架
連乾式離合器也取消.連後排也取消?.連皮帶都取消了.
只是為了迎合老九以外的銷售群?
我不知道各為車迷怎麼想
杜卡迪在我心中.精神以死 |
怎麼不想想新的DUCATI呢?? 像哈雷這樣死忠地維持所謂的「 傳統「會比較有意義嗎?? DUCATI是性能的代表,他要突破的是性能的極限,也許現在的引擎型式發展已是極限…
求新求變本來就是企業的最高指導原則…我不知道新的DUCATI超跑怎樣怎樣的,就單純以一個旁觀者的立場來看,我則是相當期待一個不一樣的DUCATI… |
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okgo
400cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2005-09-24 文章: 575
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 11:59 am 文章主題: Re: DUCATI精神以死 |
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LOVEFZ 寫到: |
怎麼不想想新的DUCATI呢?? 像哈雷這樣死忠地維持所謂的「 傳統「會比較有意義嗎?? DUCATI是性能的代表,他要突破的是性能的極限,也許現在的引擎型式發展已是極限…
求新求變本來就是企業的最高指導原則…我不知道新的DUCATI超跑怎樣怎樣的,就單純以一個旁觀者的立場來看,我則是相當期待一個不一樣的DUCATI… |
所以就是迎合你這種忠實老九以外的消費群有疑問嗎? |
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8850
400cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2004-08-21 文章: 570
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 12:09 pm 文章主題: Re: DUCATI精神以死 |
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LOVEFZ 寫到: |
怎麼不想想新的DUCATI呢?? 像哈雷這樣死忠地維持所謂的「 傳統「會比較有意義嗎?? DUCATI是性能的代表,他要突破的是性能的極限,也許現在的引擎型式發展已是極限…
求新求變本來就是企業的最高指導原則…我不知道新的DUCATI超跑怎樣怎樣的,就單純以一個旁觀者的立場來看,我則是相當期待一個不一樣的DUCATI… |
樓主感嘆的是DUCATI的經典設計與精神以經蕩然無存你在跟人家扯什麼? |
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哈密呱
750cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2006-04-13 文章: 795 居住地: 樹林隔壁
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 12:21 pm 文章主題: |
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每個人有每個人的看法跟見解
這沒有什麼好扯不扯的吧 |
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gnt
重 車 至 尊


註冊時間: 2004-08-12 文章: 8027
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 1:09 pm 文章主題: |
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呵呵呵…難得這個版這麼熱烈
對於1199的變化就對我們來說是個好事啊,我看到一個全新的「商品車」出現在市場上,估且不論外型因為這實在見人見智,光車架結構及新的引擎就讓我有種想試試看的心情,因為這麼多年各車廠總是在哪幾種車架為基底研發車子,雖然都在進化但遠不如這樣大膽而另市場期待。
現在看來1199的一切將是一個活水,至於沒了乾式離合器這一件事,有時我還真覺得他很吵,但少了他是真的有些可惜。
至於基本教義派…我是覺得該過去的就要過去,因為不管是老九、999、1098系列都有另人難忘的優點與幹點,不管車子怎麼變他依舊是ducati不是嗎~
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specA
重 車 天 王


註冊時間: 2004-09-02 文章: 4193
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 2:02 pm 文章主題: |
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只有對取消乾離....失望~
嫌乾離吵 把蓋子蓋起來啊
其他的還不錯...  |
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anv006
雄 霸 車 壇


註冊時間: 2006-02-15 文章: 7021
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 2:11 pm 文章主題: |
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自從看到新Monster之後我就已經看開了...
現在對Ducati這個品牌已經沒有太多特殊感情了.
這個問題很兩難.
像Porsche的RR 911.
無敵大招牌,可是放在門口又很擋路. _________________ 翻江倒海,盡性立命.
不然翻溝倒盆也行啦. |
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LOVEFZ 學生 重車玩家級

註冊時間: 2005-05-11 文章: 1626 居住地: 左邊的後視鏡…
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 2:14 pm 文章主題: Re: DUCATI精神以死 |
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okgo 寫到: |
所以就是迎合你這種忠實老九以外的消費群有疑問嗎? |
呵呵,話別這麼酸,我的DUCATI的機種歷史算起來比你老九的916還要久哩…
DUCATI水冷係引擎的超跑,口袋不夠深的也玩不起,我當然也只能看看而已,哪天在汶水遇到了再來仔細端詳…
這個菜就是這樣,有人喜歡有人不愛…論壇也是如此,喜歡DUCATI的人也都不一樣不是嗎?? 你鐘愛老九車系我也沒批評你什麼,不過看得出來你很討厭新的超跑也沒必要一竿子打翻全船人…
如果你的心眼就那麼小,大不了我閉嘴不再回應,你好好得坐你井看你的天吧,我不吵你了… |
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Phang 聯邦人 - 敝姓彭 神 的 領 域


註冊時間: 2006-08-17 文章: 6193 居住地: 南洋
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 2:16 pm 文章主題: |
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anv006 寫到: |
自從看到新Monster之後我就已經看開了...
現在對Ducati這個品牌已經沒有太多特殊感情了... 恕刪
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+1
剩下的只有Ducati這個名字和Desmodromic汽門機構,如果有一天連Desmodromic也取消的話那就可以把錢省下來了  |
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cliff911 騎的久騎到老比騎得快騎得帥更重要 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2006-02-16 文章: 241 居住地: 台北
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 2:18 pm 文章主題: |
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Ducati本來就是要賺錢啊,不然撐不過20年吧...
我一直認為相較於汽車製造廠,機車製造廠本來就是一群機械狂熱份子所組成,但所謂機械狂熱份子並不代表「嚴守舊體制而抗拒新科技」。
雖說車架、L2與乾離是Ducati的招牌,但Ducati若是為了賺錢而大量生產,編織車架的製程工序與L2的效率大概早被Ducati放棄了;但反過來講Ducati如果他要繼續賺錢,那就要看看他未來投資的財力能不能建構出如日本車的自動化工廠。
未來的汽車發展有著千變萬化的功能與型式,所以即便各汽車廠都不斷嘗試找出各種可能性,但汽車無論是燒油燒電燒核子,其所需的研發經費仍可以從人們對汽車能遮風避雨、多人乘載的基本優勢,而永遠不間斷的購買而獲得。
但因為機車遲早也會變成「無汙染化」,而即使以日本機車的R&D與財力,都不一定已準備好迎接那天的到來,所以Ducati若不再弄點錢投資未來,我相信20年後Ducati的市場勢必萎縮為少數人才能擁有的「超高汙染的懷舊高級精品」。
可試問一輛要賣多少錢,一年要賣多少輛,才能讓Ducati永續經營?
X的咧,我會不會太認真寫這些啊?若真要煩惱這問題,就多賺點錢顧好我手上這台老杜杜,以後每天看著她遙想昔日的榮光,偶而再騎一騎享受那吵死人的機械噪音。如果有了錢就另外再買一台新杜杜,感受一下Ducati如何詮釋她新世代的變化... _________________
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L1Rider L(ONE) Rider-孤行騎士 重 車 至 尊


註冊時間: 2004-08-12 文章: 7545 居住地: 水的那方.要去山的那頭
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 2:20 pm 文章主題: |
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何謂"DUCATI精神"? 乾離與鋼架
還是90° L-twin 與 Desmodromic valve control?
是已死 , 還是以死  _________________
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LOVEFZ 學生 重車玩家級

註冊時間: 2005-05-11 文章: 1626 居住地: 左邊的後視鏡…
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發表於: 星期三 十一月 09, 2011 2:20 pm 文章主題: Re: DUCATI精神以死 |
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8850 寫到: |
樓主感嘆的是DUCATI的經典設計與精神以經蕩然無存你在跟人家扯什麼? |
我是在發表我的看法,我有離題嗎??
倒是你進來打這幾個字就足以讓人看了不舒服,這裡不是幹版嘿…  |
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