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ACE881
Husaberg FS570
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-03-27
文章: 495
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 發表於: 星期三 十一月 16, 2011 3:31 pm 文章主題: 2012 690 SMC R |
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http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-r-eu/highlights.html
原來官網已經有了....其他圖不好弄下來...各位自己移駕官網去瞧瞧吧~~
先不用說一定是橘色骨架了
車殼/油箱形狀都略有修改
橘色鋼絲無內胎輪框
前後懸吊行程縮短為250mm (原來為前275mm 後265mm)
CNC橘色三角台
690cc排氣量 66HP
保養週期也提升到10000km了
(690這系列從07開始是6000km 08年8000km 11年10000km)
乾重數據多了3.5kg (138.5->142)
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感覺2010的比較帥 
ACE881 在 星期三 十一月 16, 2011 3:39 pm 作了第 1 次修改 |
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大詹姆士
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-09-20
文章: 325
居住地: 艋舺
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| 發表於: 星期三 十一月 16, 2011 3:35 pm 文章主題: |
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690新的車型 都變成10000保養
怎麼感覺比汽車還長呢？ 
這樣不會有問題嗎 
_________________
我愛慢慢的騎重車 |
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ACE881
Husaberg FS570
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-03-27
文章: 495
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| 發表於: 星期三 十一月 16, 2011 3:44 pm 文章主題: |
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| 大詹姆士 寫到: |
690新的車型 都變成10000保養
怎麼感覺比汽車還長呢？
這樣不會有問題嗎 |
其實當初訂6000km的時候
我們也都大概2000km換油的，騎到2500的話會感覺到換檔滑順度有差....
用的還是超級貴桑桑的原廠指定MOTOREX CROSS POWER 10w60....
不過後來覺得MOTOREX真的太貴了 我就開始改用AGIP RACING 10w60 (鳳梨510跟SXV550的指定用油)
每次都1000km以內就換掉了 換心安的 690這個車....其實用2000km也OK吧!
所以原廠手冊增加到10000km的話...
那就可以調整到3000~3500km換油啦~~~ |
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大詹姆士
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-09-20
文章: 325
居住地: 艋舺
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| 發表於: 星期三 十一月 16, 2011 3:57 pm 文章主題: |
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| ACE881 寫到: |
其實當初訂6000km的時候
我們也都大概2000km換油的，騎到2500的話會感覺到換檔滑順度有差....
用的還是超級貴桑桑的原廠指定MOTOREX CROSS POWER 10w60....
不過後來覺得MOTOREX真的太貴了 我就開始改用AGIP RACING 10w60 (鳳梨510跟SXV550的指定用油)
每次都1000km以內就換掉了 換心安的 690這個車....其實用2000km也OK吧!
所以原廠手冊增加到10000km的話...
那就可以調整到3000~3500km換油啦~~~ |
大大是690SM的車友喔
Ktm在台灣很冷門 不過又很屌的車種,ㄧ般都是日系街跑車的車友比較多
小弟也是想要變成重機車友,太戰鬥的車型不適合
因為年紀也有點大了 690dukeR是入選車單之一.
不過怎麼會賣那麼貴阿 
大大可以分享ㄧ下KTM車子的騎乘心得嗎 
_________________
我愛慢慢的騎重車 |
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星空
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-12
文章: 10864
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| 發表於: 星期三 十一月 16, 2011 4:08 pm 文章主題: |
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| 台灣什麼時候會掛牌~令人好奇 |
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wei緯
人生嘛!!!!!!!
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-08-16
文章: 1211
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| 發表於: 星期三 十一月 16, 2011 7:24 pm 文章主題: |
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| 因該沒有進來~~ |
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bell1232
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-05-21
文章: 900
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| 發表於: 星期四 十一月 17, 2011 10:19 am 文章主題: |
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橘色鋼絲無內胎輪框
不知能不能改在SM上
但是價格要親民一些 
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魚字第690號 ;散步組;大文山樂騎團 |
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ACE881
Husaberg FS570
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-03-27
文章: 495
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| 發表於: 星期四 十一月 17, 2011 11:18 pm 文章主題: |
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| 大詹姆士 寫到: |
大大是690SM的車友喔
Ktm在台灣很冷門 不過又很屌的車種,ㄧ般都是日系街跑車的車友比較多
小弟也是想要變成重機車友,太戰鬥的車型不適合
因為年紀也有點大了 690dukeR是入選車單之一.
不過怎麼會賣那麼貴阿
大大可以分享ㄧ下KTM車子的騎乘心得嗎 |
剛剛發現這是在問我...
可是在這個前輩/高手如雲的園地
我這一小咖...要分享KTM的騎乘心得....真的有點惶恐....
(我也只騎過SuperDuke+DUKE640+690SM三台而已....抖)
我覺得這部分應該留給其他前輩.....
KTM是行家的選擇
當初我從別台車換過來KTM....簡直要升天了!!!
山路跑一跑，一下車就大喊:"早就該換這台啦!!!!" 
KTM的風格...運動性很強(所以他們的標語才敢寫Ready To Race)
它的公司全名"KTM Sportmotorcycle AG" 已經說明了 它只做"運動"車款!
另外一個特性，全車好料...所以車比別的廠較貴(在國外也是)
好處是...買車後真的不太"需要"再改...
壞處是...習慣不斷敗家的人會有點無聊(蛤... )
但如果您是新手 完全沒碰過其他"重機"
直接就弄KTM的話...可能會無法體會那種差異跟爽度....
至於KTM DUKE R為什麼要賣那麼貴 我無法回答你....
這台美金訂價比Husaberg FS570貴了500美金的車...
要是能賣55萬8的話...應該會大賣吧!! (但...所有690 640的二手行情也會隨之崩毀 )
這車的設計比較適合大眾使用....在單缸的世界裡面，是可靠度很高的車
馬力也是最大的一台 在單缸車比較不擅長的中高速領域 690這顆引擎是表現最好的
我的690SM要賣了
這台車跟690 DUKE R的差異性....說實在...沒有很大
想省點錢的話...可以考慮考慮!!!(竟然在打廣告....被拖走) |
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魚太太
看什麼看…咬你哦
大 師 級
註冊時間: 2004-09-29
文章: 27577
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| 發表於: 星期五 十一月 18, 2011 12:18 am 文章主題: |
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有一點我要反駁
690SM改單管之後夭壽好騎的 
剛好690SM和DUKE-R我都有騎過
如果以原廠都沒改的條件來說
DUKE-R的確是有力很多
但是車重太輕有時候會騎起來輕飄飄的
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Arwei
重 車 車 神
註冊時間: 2004-12-31
文章: 2016
居住地: 溫柔鄉
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| 發表於: 星期五 十一月 18, 2011 2:32 am 文章主題: |
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怎會無法敗家再改
POWERPARTS可以讓你敗家改到叫不敢 
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Arwei |
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ACE881
Husaberg FS570
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-03-27
文章: 495
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| 發表於: 星期五 十一月 18, 2011 6:18 am 文章主題: |
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| Arwei 寫到: |
怎會無法敗家再改
POWERPARTS可以讓你敗家改到叫不敢 |
沒錯，真的會叫不敢咧...(抖)
蓋上KTM品牌的POWERPARTS都超貴的啦 |
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MGBug
Steven
大 師 級
註冊時間: 2005-07-05
文章: 27503
居住地: ㄕㄢㄉㄠ
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| 發表於: 星期五 十一月 18, 2011 9:39 am 文章主題: |
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| KTM好像都是新車連改裝品目錄一併發行的 |
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大詹姆士
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-09-20
文章: 325
居住地: 艋舺
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| 發表於: 星期五 十一月 18, 2011 10:32 am 文章主題: |
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| ACE881 寫到: |
剛剛發現這是在問我...
可是在這個前輩/高手如雲的園地
我這一小咖...要分享KTM的騎乘心得....真的有點惶恐....
(我也只騎過SuperDuke+DUKE640+690SM三台而已....抖)
我覺得這部分應該留給其他前輩.....
KTM是行家的選擇
當初我從別台車換過來KTM....簡直要升天了!!!
山路跑一跑，一下車就大喊:"早就該換這台啦!!!!"
KTM的風格...運動性很強(所以他們的標語才敢寫Ready To Race)
它的公司全名"KTM Sportmotorcycle AG" 已經說明了 它只做"運動"車款!
另外一個特性，全車好料...所以車比別的廠較貴(在國外也是)
好處是...買車後真的不太"需要"再改...
壞處是...習慣不斷敗家的人會有點無聊(蛤... )
但如果您是新手 完全沒碰過其他"重機"
直接就弄KTM的話...可能會無法體會那種差異跟爽度....
至於KTM DUKE R為什麼要賣那麼貴 我無法回答你....
這台美金訂價比Husaberg FS570貴了500美金的車...
要是能賣55萬8的話...應該會大賣吧!! (但...所有690 640的二手行情也會隨之崩毀 )
這車的設計比較適合大眾使用....在單缸的世界裡面，是可靠度很高的車
馬力也是最大的一台 在單缸車比較不擅長的中高速領域 690這顆引擎是表現最好的
我的690SM要賣了
這台車跟690 DUKE R的差異性....說實在...沒有很大
想省點錢的話...可以考慮考慮!!!(竟然在打廣告....被拖走) |
直接上KTM會沒有辦法體會差異跟爽度嗎？
問過車行ㄧ個問題就是 大單缸的車子保養簡單,不過震動也很大
很容易就會屁屁痲痺...但是車子的性能是毋庸置疑的等等
還說690duke是進階板的車主喜歡的 
所以以我入門的重機車手來說 就不適合囉？
目前只有租車騎過幾部4缸的日本車,感覺加速就是很平順.
不過也是很爽的加速感就是了 
不過請問大大 DUKER適不適合雙載阿
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我愛慢慢的騎重車 |
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大詹姆士
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-09-20
文章: 325
居住地: 艋舺
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| 發表於: 星期五 十一月 18, 2011 10:35 am 文章主題: |
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| 魚太太 寫到: |
有一點我要反駁
690SM改單管之後夭壽好騎的
剛好690SM和DUKE-R我都有騎過
如果以原廠都沒改的條件來說
DUKE-R的確是有力很多
但是車重太輕有時候會騎起來輕飄飄的 |
我如果不像魚大去越野 光是在ㄧ般的道路上面通勤使用.
騎這個車會不會太奢侈阿
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我愛慢慢的騎重車 |
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堅尼
魚:593五:263
重 車 車 狂
註冊時間: 2010-07-10
文章: 1744
居住地: 我爸的車庫
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| 發表於: 星期五 十一月 18, 2011 3:40 pm 文章主題: |
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| 大詹姆士 寫到: |
我如果不像魚大去越野 光是在ㄧ般的道路上面通勤使用.
騎這個車會不會太奢侈阿 |
DUKE好像也不太適合越野
您如果預算夠的話 要騎RC8C來代步 我想也沒人能說話對吧
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