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內容 |
chiket
該發生的還是發生了
重 車 車 狂
註冊時間: 2008-08-02
文章: 1868
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 發表於: 星期三 五月 20, 2009 9:53 am 文章主題: |
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萬一離合器的線斷掉的時候，也可以用這個方法把車子騎到店家。
我自己騎輕檔車時是斷過兩次線，都是用這個方法騎到店家換線。不過不要換高速檔而且要注意紅綠燈變換的時間。 |
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蔣小貝
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-01-07
文章: 78
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| 發表於: 星期日 五月 24, 2009 6:56 pm 文章主題: |
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| 黑黃蜂 寫到: |
我的大黃蜂不拉離合器也補補油或放油門,卻可以降檔
之前有人說降檔不拉離合器要補油.....但我放油也可以降
所以我就試著什麼都不做降檔.....
六檔速度降到四五十左右,只要踩撥桿降檔......可以耶
真是神奇ㄚ,其他車我不知道,可能是我的變速箱有問題吧!!!! |
高檔位低速,變速箱主動側與被動側轉速相近,互相牽制力量較小,就可以順順的退檔,OK的,但6檔在退下去引擎轉速升高,輪胎牽制引擎,應該就不能直接採降檔了,就要利用補油或放油時傳動與被傳動的空檔來換檔,不離合升檔不是很譜片的技巧嗎? |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期五 十一月 25, 2011 1:58 am 文章主題: |
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+1
一向如此 |
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可樂鼎
熱血在於~轉動油們剎那
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-10-30
文章: 577
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| 發表於: 星期五 十二月 16, 2011 11:20 am 文章主題: |
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| lingi8765 寫到: |
想一想~
1.拉開離合器時~變速箱裡頭內部的齒輪是繼續動還是不動的?
2.拉開離合器的瞬間跟回油的瞬間齒輪箱內部有何不同?
思考一下  |
1.拉離合器時~後輪動齒輪動~後輪不動齒輪不動
2.拉離合器時齒輪是動的無引擎牽引~齒輪無負載
回油門的瞬間引擎無給予動力也無受慣性負載~回油瞬間齒輪無負載
所以~~是可以進行瞬間打檔的
PS:回油門的瞬間過後~是由慣性帶給齒輪負載
速度~(慣性)~後輪轉動~(傳遞)~鏈條~(傳遞)~齒輪~(傳遞)~離合器~(組斷)~飛輪~(傳遞)~引擎
所以說齒輪在回油門的瞬間是沒有阻力的!!可以藉由回油門的瞬間更換檔位~
從以下圖片來看!!
不管是引擎與速度(紅色)帶來的力量壓住齒輪~
都不能讓換檔撥叉撥動~齒輪向左右移動變速(綠色)
以上~~
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熱血在於~轉動油們剎那 |
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ducatigogo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-11-18
文章: 10
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| 發表於: 星期一 十二月 26, 2011 11:24 pm 文章主題: |
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進檔可不拉離合器(轉速要高一些).退檔最好還是要拉(硬退檔會傷齒輪及齒爪)
半離合是一種比較高超的技巧,簡單的來說,原本退到三檔時多退一檔,如果直放離合器,瞬間轉速會飆高甚至超轉(在賽道上)很容易爆缸或爆齒輪組,就算是現在車輛有多先進,許多職業車手還是會使用半離合技巧 |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期二 十二月 27, 2011 12:16 am 文章主題: |
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其實彎道聖經中有一段就有示範影片
右手補油同時進行退檔動作
我用阿六試過
好得很
快速又順暢
一點都沒問題
但我至今還不敢用rsv4試
我怕..........................................
你懂的.......
史迪奇RSV4 在 星期三 十二月 28, 2011 3:45 am 作了第 1 次修改 |
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R魯1000
鈴木阿魯軍團NO.38 R鵬
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-08-20
文章: 229
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| 發表於: 星期三 十二月 28, 2011 2:32 am 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
進檔（3-4-5-6）可不拉
退檔都要拉，至少半離合
雖然不拉離合時，補油踩下換檔桿，是可以退檔（回油時幾乎不能退）
但是一定有衝擊（跟進檔不同，進檔可以沒有衝擊）
這衝擊是由曲軸、變速箱、終傳系來負擔
也會造成不順，行車時挫動
但如果，使用半離合退檔（基本技能的一環）
不管回油或補油都可以退成，也就是具有高自由度
又可降低前述各種衝擊，行駛又順暢
所以說...退檔不拉...是正確嗎？
我不認為 |
是的這是順暢的操作方式 
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Ride for GSX- R魯 |
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R魯1000
鈴木阿魯軍團NO.38 R鵬
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-08-20
文章: 229
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| 發表於: 星期三 十二月 28, 2011 2:38 am 文章主題: |
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| chiket 寫到: |
萬一離合器的線斷掉的時候，也可以用這個方法把車子騎到店家。
我自己騎輕檔車時是斷過兩次線，都是用這個方法騎到店家換線。不過不要換高速檔而且要注意紅綠燈變換的時間。 |
我以前騎國產nsr也這樣過呵呵
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Ride for GSX- R魯 |
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audio329
重 車 車 神
註冊時間: 2007-04-16
文章: 2498
居住地: 上坪溪
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| 發表於: 星期日 三月 25, 2012 9:36 pm 文章主題: |
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偶有一輛1959年的英國老車, 換檔在右腳, 共4檔, 1上,2.3.4下.
情況是這樣的, 因為該車離合器很重, 以台北市區騎乘為例, 20分鐘左手掌便不堪負荷, 所以偶除了一檔起步拉離合器之外, 其餘皆不拉.
偶的經驗是, 4降3, 3降2, 如果車速夠低就不會有頓挫現象.
而偶的迷惑是, 2檔要進空檔時, 如果偶不拉離合器則只需輕輕一勾, 很明確很輕鬆就可進入空檔, 反倒是如果偶拉離合器(拉到底), 則離合器撥桿變得很重, 常常車都停止了也未完成進空檔, 如果用力猛一點則往往又換到 1檔去了, 空檔檔位就變得不明確了.
請教對變速箱與離合器的高手們解解迷惑, 究竟道理何在 ?
感謝了 ! |
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下營銘
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-10-11
文章: 159
居住地: A贏
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| 發表於: 星期六 十一月 10, 2012 10:12 pm 文章主題: |
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我騎野狼進2345及退5432多可不拉 但騎大CB不敢不拉
因大車引擎牽引力很大 一個沒拿好 頓挫感很明顯 也傷車 |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21204
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期六 十一月 10, 2012 10:32 pm 文章主題: |
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只有一種最正確就是--------------都要拉
有拉才能分開動力
這樣才不會損傷
離合器本身就是磨擦片---所以可以降低損害 |
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期六 十一月 10, 2012 11:14 pm 文章主題: |
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齒輪跟齒輪中間有間隙 前後齒盤跟鏈條中間也有間隙 鏈條每目中間有間隙 鏈條的鬆緊又是一個大間隙
這些間隙加總起來配合油門收放 引擎轉速與後輪轉速間的平衡達到一致就能輕鬆進退檔
只要動作準確就不會有損傷
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二林小毅
重 車 至 尊
註冊時間: 2008-10-15
文章: 7967
居住地: 二林小毅
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| 發表於: 星期六 十一月 10, 2012 11:20 pm 文章主題: |
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退檔必拉(騎野狼的經驗 高轉速區退檔拉比較順)
進檔有時候也搞不清楚左手指到底有沒有動作 轉速夠高可有可無吧..... |
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alljack
重 車 車 神
註冊時間: 2008-07-28
文章: 2130
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| 發表於: 星期六 十一月 10, 2012 11:42 pm 文章主題: |
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| mattttam 寫到: |
齒輪跟齒輪中間有間隙 前後齒盤跟鏈條中間也有間隙 鏈條每目中間有間隙 鏈條的鬆緊又是一個大間隙
這些間隙加總起來配合油門收放 引擎轉速與後輪轉速間的平衡達到一致就能輕鬆進退檔
只要動作準確就不會有損傷 |
沒錯 不拉離合器方法 就是齒輪 鏈條還沒被引擎拖住的瞬間 入檔之後 後輪還能 自由前後轉的 範圍內 可不拉離合器 所以油門 換檔動作要快 |
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陳丹
阿丹
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2012-09-28
文章: 124
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| 發表於: 星期一 十一月 12, 2012 9:42 am 文章主題: |
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| 試過別人ㄉ車（租ㄉ）經前輩指點～進456不啦～退檔皆半離合～較順～也不傷車～～ |
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