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基隆阿緯(雞腿)
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-01-14
文章: 2596
居住地: 基隆-新竹安駕148期
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 發表於: 星期二 七月 31, 2012 10:40 pm 文章主題: 檔煞 |
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簡述:
時速100公里內要衝進彎，帶著煞車要連退兩檔我OK。
(有退檔時機不是太漂亮是真的...  )
但有時想起數年前騎小阿魯在台三有次玩紅眼，17Xkm下，在有一點點下坡段載著女朋友衝進右彎...
眼盯著彎，心理在虛畫著路線時，當時瞬間心想:哭腰!好像快過頭了，想退檔...
但這樣的想法以當時的速度給我的感覺讓我又突然縮回去...
(感覺這種速度下別說兩個檔位了，就算只退一檔都怕瞬間的檔煞加上原來煞車的力道會讓後輪鎖死噴掉  )
結果就像小屁還一樣，已差點煞不住之姿，前後重煞將速度劇減後，差點親山壁!勉強再將車子拉回內線，全身而退 ...........
於此，想請教前輩的經驗。
假設已差不多這樣高的速度，衝進彎想像汽車一樣退個兩檔是否真可行?
是否會檔剎過重，至後輪鎖死噴掉?
又或者相同情況下，前輩們又是怎麼處理?
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by the way...
我的四輪是傳統四速自排，有時為了多點樂趣和力道。
我會用一檔起步拉到扭力峰值後，再推到二檔。
一樣轉速到扭力峰值後，
推到D檔檔位前，先鎖住OD檔(我的OD就是鎖、放三檔)，
也是拉到扭力峰值後，再放掉OD檔。
雖然很白癡  ，但感覺還真比只打著D檔踩到底來的有力的多
好似把自排當手自排在開 
請問樣會影響變速箱零件或本體壽命嗎? 
基隆阿緯(雞腿) 在 星期二 七月 31, 2012 11:52 pm 作了第 1 次修改 |
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魯拉拉
重 車 車 神
註冊時間: 2010-07-12
文章: 2299
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期二 七月 31, 2012 10:50 pm 文章主題: |
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退一擋.在進彎前帶點煞車後提早入灣順順的補著油門過就好了...
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葉子的離去..是風的追求還是樹的不挽留 |
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小籠湯包
愛我的舉手~!!
神 的 領 域
註冊時間: 2004-10-03
文章: 6121
居住地: 喜美重型跑車
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| 發表於: 星期二 七月 31, 2012 10:55 pm 文章主題: |
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用"退檔補油門".一次退一個檔
後輪不至於會鎖死才對..
但是記得..車身要拉正
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基隆阿緯(雞腿)
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-01-14
文章: 2596
居住地: 基隆-新竹安駕148期
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| 發表於: 星期二 七月 31, 2012 11:20 pm 文章主題: |
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...
抱歉
可能是我說的不夠清楚。
退檔要補油、檔位一個一個退，和退檔時車身要正我知道啦 ...
我指的是相同速度、相同狀況下。正確操作檔煞，而且要退兩個檔位的情況下。
依前輩的經驗，是否會導致後輪鎖死、失控。 |
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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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| 發表於: 星期二 七月 31, 2012 11:22 pm 文章主題: |
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| 基隆阿緯(雞腿) 寫到: |
...
抱歉
可能是我說的不夠清楚。
退檔要補油、檔位一個一個退，和退檔時車身要正我知道啦 ...
我指的是相同速度、相同狀況下。正確操作檔煞，而且要退兩個檔位的情況下。
依前輩的經驗，是否會導致後輪鎖死、失控。 |
退檔轉速多少?轉速紅線又是多少??
肉腳彭 在 星期二 七月 31, 2012 11:24 pm 作了第 1 次修改 |
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基隆阿緯(雞腿)
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-01-14
文章: 2596
居住地: 基隆-新竹安駕148期
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| 發表於: 星期二 七月 31, 2012 11:24 pm 文章主題: |
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| suzuki gsx r600 |
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基隆阿緯(雞腿)
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-01-14
文章: 2596
居住地: 基隆-新竹安駕148期
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| 發表於: 星期二 七月 31, 2012 11:32 pm 文章主題: |
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| 肉腳彭 寫到: |
| 退檔轉速多少?轉速紅線又是多少?? |
07的K7
我是感覺太快了，才動作煞車時，同時喵一下時速表的速度。
我的小心臟告訴我別這樣退著玩
所以我根本沒退 所以轉速我不知道。
07的K7最高轉應該有15000吧， |
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小籠湯包
愛我的舉手~!!
神 的 領 域
註冊時間: 2004-10-03
文章: 6121
居住地: 喜美重型跑車
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| 發表於: 星期二 七月 31, 2012 11:43 pm 文章主題: |
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不好意思.我誤會你的意思^^b
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基隆阿緯(雞腿)
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-01-14
文章: 2596
居住地: 基隆-新竹安駕148期
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| 發表於: 星期二 七月 31, 2012 11:48 pm 文章主題: |
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沒關係，我只是一直想知道而已。 |
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BillChang168
Free Man
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-12-14
文章: 568
居住地: 媽媽的肚子
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| 發表於: 星期三 八月 01, 2012 12:02 am 文章主題: |
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自動排檔的車OD是OverDrive的意思，沒有什麼鎖檔的東西。
四速自排OD就把它想像成第五檔，通常是在高速公路上使用，跑山路OD檔關閉，檔位在D檔就算車速夠了也只會停留在四檔，錯覺會讓您以為車比較有力，您排到一檔或二檔OD開關按來按去沒有任何用處。
中高速行駛中減速連退兩檔是非常不好的習慣。
BillChang168 在 星期三 八月 01, 2012 12:17 am 作了第 2 次修改 |
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基隆阿緯(雞腿)
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-01-14
文章: 2596
居住地: 基隆-新竹安駕148期
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| 發表於: 星期三 八月 01, 2012 12:06 am 文章主題: |
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我想可能是因為缺乏車頭的攝錄影片。
導致很難讓人體會當時相同條件下，所會做出的應變。
(當時的速度、那樣的微下坡、載人時重煞下後座往前擠過來的推力、與同時進彎的距離...)
我知道很難說明白，但我盡量解釋。
只是有時會回想到當時的畫面，那畫面還很清晰...
很想知道當下能否使用兩個檔煞後進那個彎...
如果真的使用了，車子會給我怎樣的反應... |
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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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| 發表於: 星期三 八月 01, 2012 12:12 am 文章主題: |
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| 基隆阿緯(雞腿) 寫到: |
07的K7
我是感覺太快了，才動作煞車時，同時喵一下時速表的速度。
我的小心臟告訴我別這樣退著玩
所以我根本沒退 所以轉速我不知道。
07的K7最高轉應該有15000吧， |
既然已經做了剎車動作才退檔~~只要補油拿捏得好~~不會有鎖死的問題
在轉速極高的狀態下退兩檔~~如果不補油~~
再不煞車的情況下~~輪胎也只會gg兩聲~~
大大您大的因該是所謂的滑胎
入彎退兩檔~~如果又帶前後煞~~基本上~~會有滑胎的動作
但是不會有鎖死的情形~~除非您的後煞帶太重
如果k7有滑離的話~~就比較不會跳後輪
如果沒滑離~~高轉退兩檔~~後輪會跳得很厲害
ps:有滑離的話~就算不補油~也不會有太大的頓挫感 |
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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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| 發表於: 星期三 八月 01, 2012 12:16 am 文章主題: |
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速度夠快~~轉速夠高~~連退兩檔~~又帶煞車~~
有時候會出現滑胎的動作~~要小心
沒經驗~~一緊張~~就買單了 |
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基隆阿緯(雞腿)
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-01-14
文章: 2596
居住地: 基隆-新竹安駕148期
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| 發表於: 星期三 八月 01, 2012 12:21 am 文章主題: |
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| BillChang168 寫到: |
自動排檔的車OD是OverDrive的意思，沒有什麼鎖檔的東西。
中高速行駛中減速連退兩檔是非常不好的習慣。 |
OverDrive!?
抱歉，小弟才疏學淺不懂這詞放在這的意思
我一直以為我的OD是可以鎖、放三檔。
然而使用起來我也確定它可以當三檔用。
ex:打D檔檔位跑在四檔時，約莫八十左右下交流道，出彎一看到慢車馬上按上OD檔的確可有檔煞的效果。
同下山也是，再加上我有時會照上述來操作加速。
所以我應該可以確定我的車OD按上後是鎖、放三檔。 |
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基隆阿緯(雞腿)
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-01-14
文章: 2596
居住地: 基隆-新竹安駕148期
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| 發表於: 星期三 八月 01, 2012 12:55 am 文章主題: |
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| 肉腳彭 寫到: |
既然已經做了剎車動作才退檔~~只要補油拿捏得好~~不會有鎖死的問題
在轉速極高的狀態下退兩檔~~如果不補油~~
再不煞車的情況下~~輪胎也只會gg兩聲~~
大大您大的因該是所謂的滑胎
入彎退兩檔~~如果又帶前後煞~~基本上~~會有滑胎的動作
但是不會有鎖死的情形~~除非您的後煞帶太重
如果k7有滑離的話~~就比較不會跳後輪
如果沒滑離~~高轉退兩檔~~後輪會跳得很厲害
ps:有滑離的話~就算不補油~也不會有太大的頓挫感 |
感謝前輩的說明 感覺終於有人知道我要問啥了 
但前輩的說明我覺得有點想不通耶 
"既然已經做了剎車動作才退檔~~只要補油拿捏得好~~不會有鎖死的問題"
"在轉速極高的狀態下退兩檔~~如果不補油~~
再不煞車的情況下~~輪胎也只會gg兩聲~~"
首先，在跑的時候需要退檔我一定會大補油的。
滑離我知，但已不論有無滑離來說。
前輩是說就算17X左右的時速這樣退兩檔，只要補油拿捏得好~~不會有鎖死的問題"
但輪胎GG兩聲豈不是鎖到相當程度了?
那麼不論是跳後輪，或是後輪打滑不就是幾乎勢必發生的?
還是說結論是不管時速、轉速。只要油補的好，檔煞是不至於所死後輪至失控。 |
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