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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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 發表於: 星期日 八月 03, 2014 9:39 pm 文章主題: |
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晶片比馬達更快壞吧
拆了好幾顆
每顆馬達都好好
就算撐不久
至少也都還可以用
都是O環內漏
造成晶片毀損
馬達跟電機板壞的機率不高
說內漏也沒這麼快內漏
我是覺得
ABS有問題
盡快找可以信任的店家
做檢測
很多ABS就因為店家一句壞了
就判死刑了
店家有沒有儀器檢測?
有沒有經驗真的很重要 |
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k0910179838
小天地惡搞天王
重 車 車 狂
註冊時間: 2009-08-31
文章: 1853
居住地: 到楊梅七百
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| 發表於: 星期日 八月 03, 2014 10:04 pm 文章主題: |
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分解ABS~一大學問!!!!
長知識了
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kyocott
台南阿智
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-08-03
文章: 2528
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| 發表於: 星期一 八月 04, 2014 9:44 am 文章主題: |
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| 肉腳彭 寫到: |
晶片比馬達更快壞吧
拆了好幾顆
每顆馬達都好好
就算撐不久
至少也都還可以用
都是O環內漏
造成晶片毀損
馬達跟電機板壞的機率不高
說內漏也沒這麼快內漏
我是覺得
ABS有問題
盡快找可以信任的店家
做檢測
很多ABS就因為店家一句壞了
就判死刑了
店家有沒有儀器檢測?
有沒有經驗真的很重要 |
如果~~~~晶片可以做基本的防水保護~~應該可以大幅度減少ABS故障機率~~~
O環這東西~還是要選擇NBR因為他耐油~~~~除非用上FKM之類的材質~~
話說ABS主機這麼昂貴可以把他列入十年保養的行列或是五年保養~~這樣可以確保油不會漏出來去短路到電路板~~~ 
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BMW HP2 ENDURO
海絲瓜 fe250 有牌
DT125 |
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chou1223
Jacky 周
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-02-28
文章: 1415
居住地: taipei
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| 發表於: 星期一 八月 04, 2014 3:43 pm 文章主題: |
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可以順便請問一下ABS I 會不會也容易故障？
有沒有須要注意的地方呢？
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I'm Jacky 周,
很高興認識你.
chou1223 在 星期一 九月 01, 2014 9:20 pm 作了第 1 次修改 |
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英雄無名
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-06-29
文章: 455
居住地: 永和
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| 發表於: 星期一 八月 04, 2014 6:28 pm 文章主題: |
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| 吉隆 寫到: |
年份我不知道，但是這次拆的時候我意識到一件事，就是這顆ABS有壽命
因為它有碳刷，碳刷耗盡就無法使用，不過這次拆的時候也發現一各消耗的
較快，另一顆則比較慢，因此裝回去的時候我把兩各對調，希望它能撐久一點
至於多久要清，其實這次會拆也是因為ABS有問題去檢修，店家跟我反應ABS
壓力有異常，一邊馬達不會作動，所以想說既然如此，那就拆下來檢查看看吧
不過要拆之前也是做了不少功課阿 |
我住永和今日欣賞到你拆ABS的圖片. 
我也拆解過.當時是兩個馬達的碳刷都磨光了.而且摩到馬達的銅片本體.都磨壞了.
最後我拿去重新製做重繞線圈.馬達可以用了.
我的RT1150 整部車我都快拆遍了.
從ABS拆解.汽油幫浦使用他牌來替換. 離合器片更換.汽缸頭拆解.氣門研磨.
前叉換油等.
今日看到你的圖文.也真是讚佩.讚佩.
希望有機會可以和你做交流一下修車的經驗. |
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johnb2897
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-12-19
文章: 847
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| 發表於: 星期日 八月 17, 2014 9:24 am 文章主題: |
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| ABS 2和1 請問差別在哪 從何時開始變動 另外耐用度是兩者都差不多嗎 壞了都可維修嗎 還是只能全換 |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21214
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期日 八月 17, 2014 9:51 am 文章主題: |
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汽車壞ABS很少
壞這樣多難道不是設計問題嗎 |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11724
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| 發表於: 星期日 八月 17, 2014 4:01 pm 文章主題: |
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| maxcar 寫到: |
汽車壞ABS很少
壞這樣多難道不是設計問題嗎 |
是~設計的問題
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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chou1223
Jacky 周
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-02-28
文章: 1415
居住地: taipei
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| 發表於: 星期一 九月 01, 2014 7:43 pm 文章主題: |
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| johnb2897 寫到: |
| ABS 2和1 請問差別在哪 從何時開始變動 另外耐用度是兩者都差不多嗎 壞了都可維修嗎 還是只能全換 |
ABS II是指利用馬達加壓伺服器加強煞車力道的ABS系統，只要輕壓煞車就可以省力煞停，
在當時可以說是高科技的新一代ABS,但事實上經過一段時間使用，常因伺服馬達故障而整個報廢，或因電力系統失靈而使行進中的車子煞車幾乎完全失去作用！
相反的ABS I雖然使用較原始的系統，且沒有前後煞車連動，但因沒有馬達動力輔助煞車，也不會因電力系統故障而煞車動力全失，更沒有馬達碳刷耗損的問題，只要定期更換煞車油，反而比較不會壞，也比較安全！
以上是小弟認知的部分，提供給車友們參考，致於故障或晶片壞掉，目前好像都只能換新，也無法維修或更換零件，都只能整組換！
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I'm Jacky 周,
很高興認識你. |
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johnb2897
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-12-19
文章: 847
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| 發表於: 星期一 九月 01, 2014 8:46 pm 文章主題: |
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| 太感謝了 |
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kyocott
台南阿智
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-08-03
文章: 2528
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| 發表於: 星期一 九月 01, 2014 10:14 pm 文章主題: |
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我覺得汽車故障率比摩托車低的原因應該是ABS總成大小關係~~~摩托車的ABS總是要作的很小~且要放在密不透風的位置~~反觀汽車就不會了~~空間大是最大優勢~~~
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BMW HP2 ENDURO
海絲瓜 fe250 有牌
DT125 |
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changta
重 車 車 神
註冊時間: 2006-10-14
文章: 1992
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期二 九月 02, 2014 12:27 am 文章主題: |
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今天才看到, 傑洛你真是厲害!!
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何處可承租BMW R1200R？請私訊給我~~ |
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