[站內報導] 2015 BMW 大鵬灣賽道活動紀錄

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由BMW台灣總代理所舉辦的2015 BMW Motorrad Riding Experience
是一個集合賽道體驗.騎乘教學課程與全新車款試乘的大型活動
採限額報名.因為活動內容非常吸引人.因此老早前就報名額滿.
對於錯過本次活動的車迷朋友而言.真是一大憾事.但仍可
透過本篇活動內容報導.一同欣賞活動當天的盛況與花絮圖組.


本次活動的內容非常豐富與多樣化.因此活動的時段安排非常緊湊
參加本次活動的車迷與媒體同仁.一早就從全台四面八方前往大鵬灣賽車場
聚集.趕在活動開始時間.早上十點鐘以前抵達賽場..大家一到大鵬灣賽車場.
映入眼簾的.是多達數十輛新款BMW車款陣容.與兩部稍後才會揭曉的全新車款
這些漂亮的重機整齊的排列在賽場PIT區.等待本次參加活動的車迷體驗..


報到集合完畢後.大家即刻開始換裝騎士服.並前往會議室稍作休息
聽取本次台灣BMW特別從德國邀請來的兩位BMW原廠教練做簡單的
介紹與認識.並且稍作講解本次活動上午時間所要
進行的騎乘課程內容與安排.


除了兩位德國教練遠道來台灣做騎乘課程的教授.本次活動單位也邀請了
著名的美國加州賽車學校在台灣的專任教練.協助本次的課程的教授.
本次騎乘活動的教練團.一字排開陣容浩大.每一位講師與教練都大有來歷
讓學員感受到主辦單位規劃本次活動的用心.


教練們紛紛上台自我介紹與簡單分享騎乘經歷後.大家整裝
完畢.隨即前往一樓PIT區.進入本次活動的第一個高潮


到達了一樓的PIT區.兩位活動小姐掀開展示區的銀色布幔.
多功能車款S1000XR正式現身了.這是BMW在2015年最新上市的
全新車款.才剛在年初的國際車展亮相.台灣總代理以非常快的速度
將這部全新車款引進台灣了.車友們紛紛拿起相機拍照與欣賞
更棒的是待會兒就能有機會試乘到這部全新車款


BMW S1000XR無論是性能.操控表現與配備都是最頂尖
想要知道更多的S1000XR設計 請點我檢視重車論壇新車介紹


欣賞完全新S1000XR的發表後.緊接著車迷們往賽道移動.並且依照先前分配
好的排序上車.開始進行上午的騎乘訓練課程.


本課程共三個重點.在賽道三處.分別教學.學員也採小班教學.分成三批
在三個教學區輪替上課完全沒有空等或人數過多導致教學品質低落的問題.
第一道關卡,高速煞停練習.
第二道關卡,直線加速繞過障礙物.煞車閃避練習.
第三道關卡,彎道循跡操控練習.


首先我們進入第一區.本區的教學課程是 高速煞停課程.


聽完加州賽車學校的教練做完仔細的說明與煞車觀念後
學員們紛紛跨上重機.準備實際的體驗


配備ABS防輪胎鎖死的煞車系統.雖然增加了騎乘安全.但如果使用煞車的
方法不正確.在緊急狀況時依舊會產生危險.因此如何在最短的距離內.將車輛
停止.是本次練習的重點.


經過數趟來回的演練.學員們紛紛抓到煞車技巧.將車子停的又穩又快


美國加州賽車學校的教練非常有耐心.一個一個的修正與提供意見
讓學員進步神速.全部課程約半個小時結束.時間非常充裕
每一位車友都有足夠的練習次數.

本訓練項目重點說明:
首先在發車位置開始加速到時速120公里,然後到指定的剎車點用最短的
剎車距離把車停下來,然後腳放下來!
練習要領:
就是在急剎車的時候,下半身必須找到支撐點,用大腿內側靠緊油箱,雙手輔
助撐住往前的慣性,但不能緊握手把,剎車的同時也將離合器一起拉上,完全
靠剎車來停止車子,後剎車也要帶上, 大約是前7後3的剎車力道分配,儘量
別讓ABS作動,(因為一作動車子的剎車距離會更長)
練習目的:
這樣的練習有助於一般道路騎乘,在路上遇到三寶出沒襲擊時,可以用最短的
距離將車子安全的停下來,在路上常常會使用到!


接著我們進入第二教學區.這堂課學的是煞車閃避.
講師是來自德國原廠的專業教練Fritz Lanio.他同時也是前國際賽車選手
因此騎乘經驗非常豐富.當然技術也是一等一.在這堂課程中
Fritz教練讓我們了解了.在摩托車提供ABS系統的保護下.緊急的迴避轉向中
使用煞車系統.並不會妨礙車子的轉向控制.並且能更快的停住車子這種新的觀念.


聽完講解後.學員們開始跨上車.做這堂課程的實際演練
但過往的騎乘觀念已經深植到腦中.因此要求學員在閃避轉向的過程中
按下煞車.恐懼感覺是非常大的.但經過了不斷的練習.也慢慢的增加
了煞車的使用.發現果然有ABS的煞車輔助下.即便在車輛緊急轉向的狀態下使用煞車
依然能夠穩穩的往出彎方向挺進.並且更有效率的避開危險與快速讓車輛靜止
這堂課對於各位車友的幫助很大.也修正了騎乘機車的觀念.


Fritz是一位非常活潑的教練.在過程中不斷的對學員打氣與歡呼
讓學員在沒有壓力的狀態下提升自己的騎乘技術.

本訓練項目重點說明:
首先是先把車子加速到時速100KM , 經過剎車點時開
始減速,然後繞開前方的障礙物,再讓車子完全停止! 這樣是為了測試
ABS在作動時,車子仍然可以改變行車方向,
練習要領:
剎車時,下半身夾緊車身,雙手撐住手把,手臂微曲,別完全打直,手勿緊
握握把,視線看著要去的方向,別去盯著障礙物本身,煞停的同時雙腳放下!
練習目的:
這樣的練習是在假設路上有突發狀況時,車子無法在有效距離內完全停下
來,在邊剎車的同時,改變行車的方向,繞過障礙物,安全的把車停下來,
練習目的: 假設在道路行駛中,前方突然出現障礙物,當時速度過快,無法
完全停止,必須邊剎車邊改變行進方向來閃避障礙物,


接著進入第三個課程.也就是本次上午騎乘教學的最後一站.循跡操控
是由同樣來自BMW德國原廠的教練Marc Nemeth所主講.在這堂課中
Marc分享學員三種在不同的騎乘環境.所使用的三種過彎方式.


Marc教練告知學員.將身體重心適度的往入彎內側偏移.在高速過彎時確實是有
實質的幫助.同時分散車身下壓力.也能降低輪胎的負荷.


接著Marc親身示範了兩種過彎方式.一種是同傾過彎.這對於中速度而言是非常夠用
另一種則是身體離開坐墊.用大腿與膝蓋支撐車輛的方式過彎.這對於極高速
狀態下過彎是有必要的但Marc教練也幽默的提醒我們使用磨膝蓋過彎時.記得帶
滑行塊


接著是學員自由練習時間.初期大家對新車款陌生.因此入彎時的速度不快
壓彎的角度當然也不大


隨著不斷的環場練習與教練的攔車指導.學員們慢慢的將速度提高.並且
做出教練所要求的過彎方式


練習到一定程度後.學員已經可以做出如同賽車選手般帥氣的過彎角度了
但這要拜BMW S1000R的高剛性底盤與電子懸吊系統的作用.讓車子在如此
角度下行進.保有水準以上的穩定性.也讓騎士的信心大增.安全性也大增


在接近中午.做完整段練習後.Marc教練與學員們愉快的合照紀念.

本訓練項目重點說明:
使用同傾過彎, 使用側掛過彎
練習要領:
在固定的一個彎道,使用三檔,穩住油門,下半身扣緊車身,雙手輕鬆放於手把
,身體微微往前趴下,降低重心,頭部的位置大約在後視鏡的地方,眼睛看著最
遠的出彎點,別盯著儀表板或是車子的前方!
練習目的:
藉由不斷的彎道練習,找到最適合的進彎出彎路線,利用最少的傾角,一樣能快
速的過彎,避免車子長時間處於最深傾角的狀態
在一般道路享受過彎的時候,選擇正確的剎車點,進彎點,出彎點,避免過多無謂
的動作與姿勢,省略不必要的路線, 用最輕鬆安全的路線過彎


中午回到賽場休息區.主辦單位替學員準備了非常豐富的自助式午餐供大家享用
經過一個上午的訓練騎乘.運動量大增.學員也都食慾大開.美食當前當然就不客氣了
當筆者自顧滿足吃完後.才準備拿起相機記錄菜色時.已經被掃空了..


飯後稍作休息.中午時分室外艷陽高照.因此進行了一堂室內課程.
主題為Michelin 輪胎知識講座.由台灣米其林特派專員做輪胎方面的講解.大家在課程
中.認識了何謂全方位的輪胎.那就是除了抓地力要好.能應付各種路況條件使用
更重要的是.能擁有水準以上的使用壽命.本次BMW活動.全車系採用米其林
Pilot Power 3運動性能胎款.確實展現水準以上的抓地性能.表現令人滿意.
另外值得一提的是.2016年的MotoGP將正式採用米其林輪胎作為賽事指定輪胎
因此米其林未來在性能胎款的研發與設計.定會讓車迷耳目一新.


結束了室內課程.大家開始更換騎士裝備.在活動小姐的帶領下.前往賽場
準備下午的重頭戲-賽道體驗.本次賽道體驗.BMW總代理大方的提供各式新款
車型.讓大家盡情騎乘享受.同樣是分成兩組.每組三小隊.在教練的帶領.下賽場
體驗騎乘.平均每位學員.都至少騎乘了18圈.非常過癮


點我檢視自由騎乘圖組 / 頒發課程結業證書


直到下午五點接近黃昏.這一整天的2015 BMW Motorrad Riding Experience
活動才在教練頒發課程結業證書給每一位學員的掌聲中.完美落幕.
本次BMW所舉辦的這場活動.有學習.有汗水.更有暢快的騎乘體驗.
還能同時有機會體驗到BMW全新S1000XR的輕巧操控性與
強大四汽缸高性能引擎所調配出來的完美彎道協奏曲.一整天下來真是非常享受.
在此與您分享


編輯.攝影紀錄 : MotoCity小高
採訪協助.騎乘示範 ; Max小凱
採訪協力 : 主辦單位BMW總代理汎德公司