退檔補油之大馬力車種討論

[許同學]

在輕檔論壇跟其他人聊到煞車方式，樓主是說他只靠檔煞，下面討論一大串所以我只提出我的疑問點。
我有PO一個影片，是我騎車的經過，直線底煞車燃後加上退檔補油之後入彎開始開油門到出彎，我是覺得這樣騎很順暢，接著有人留言如附圖，這我比較有疑問的是大排氣量或是大馬力車種這樣騎會不快嗎? 目前騎過最大排氣量就只有改220~300的FZ2 FZR 對大型完全沒有經驗，希望騎大車有激烈操駕經驗的大哥能分享點經驗。感恩!


簡單來說，就是大馬力的車子在激烈操駕或至少有行雲流水般的騎乘情形並不是用退檔補油的方式來進行?我有問他但他沒給我回應
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[office6657]

那文字我完全看不懂，所以我也不知道該如何回覆了

[Rom]

看不懂+1

[oq781109]

我也看不懂

[maxcar]

速度太快彎度太深就灣不過去-----看要撞山還是護欄-----

[galactichero17]

小車要拼出彎全油門, 所以入彎前退檔讓引擎轉速維持在最高扭力轉速以上。
大車馬力太大, 出彎全油門會噴掉(很容易超出輪胎極限), 倒不如不降檔讓引擎轉速低一點(加速不需要這麼強), 降低曲軸陀螺效應, 讓車子較靈活傾倒較快。
是在問這個嗎... ?

[屈先生]

看完我只知道


標點符號別亂用.....完全不知道在說啥

[m89261097]

你騎過就知道怎麼補了阿, 道理都一樣只是車子的動力和齒比不同而以, 習慣就會了, 一般來講公升仿賽的234檔在山路比較常用到, 3跟4檔齒比很接近有時後退檔就直接退下去了不太需要補車子也不會被拖慢太多, 三檔以下齒比落差比較大, 可能要靠殺車或補油來調整一下頓挫

[suarong阿榮]

老手騎得順 得心應手
新手騎得卡 綁手綁腳
差別在於 技能層次的高低
按技能學習的心理學來看
技能層次由低至高：
看人操駕
想像操控
模仿動作
依序操作
心手相應
技術細膩
創意技控
以上七層次
需要正確的理解與足夠的練習經驗
方能提高層次
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要認識一個人，就點選其發言資料

[許同學]

先感謝各位大哥回覆
他的意思應該是說 退檔補油的方式不適合用在大馬力車上，說這樣速度反而不會快或者說是順暢。
但是我騎小車的感覺如果入彎不降檔出彎會很沒力，而且退檔後開油門後輪抓地明顯有提升，重心由前往後平衡(注:煞車時重心在前輪多，降檔、退檔補油後漸開油門出彎這時候因為開油門重心漸漸平衡)出彎可以大開油門在進檔，600或公升仿賽如果要騎的激烈一點並不是這樣操作嗎?
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[ss00003]

我也看不太懂...

我只知道.公升級這種馬力跟扭力都大的車.只要檔位不要太高.大都煞車入彎之後控制油門就足以快速出彎

相對600等級.檔位要是不降到合適的位置.過彎轉速太低車子會很笨重.

馬力跟扭力小的車是一定要做退檔到合適的檔位.但是馬力扭力大的車不太需要

所以你也沒說錯.基本上看車種跟車速決定入彎是否退檔

沒有那種所謂退檔就會比較慢的事.是單純合不合適的問題

拿我的600來說.在北宜.直線3檔剛剛好.但是3檔在出灣的時候補下去車子不會動..一定要用2檔才有辦法快速出彎...

PS:再多看一次.發現他是說[彎中退檔補油]..除非速度很慢.不然有誰會這麼做?彎中發現車速過快.正常就是控制好煞車.想辦法降低車速啊..誰會去彎中退檔?

[Alchemy]

等等有人會教你高檔位騎車
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[許同學]

[銀鳥]

[許同學]