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上海阿宏
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2004-09-25
文章: 34
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 發表於: 星期五 七月 10, 2015 6:38 am 文章主題: |
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| 搖臂敲擊感！小弟曾遇到類似的狀況，有次騎乘心血來潮想試試後懸調到最高最硬，當時沒載人也沒背箱子，騎一段路後發現後輪傳動軸萬向節傳來金屬敲擊生與輕微震動，判斷是傳動軸運轉超出萬向節合理工作角度，所以有此現象，恢復正常後懸高度後現象消失，給各位參考！ |
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Jim1701
Jim1701
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2013-09-18
文章: 119
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| 發表於: 星期五 七月 10, 2015 7:50 am 文章主題: |
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| johnb2897 寫到: |
| 我是覺得路感很q 唯一最大感受是 沒有動力時 移車立車很辛苦很害怕 |
有沒有試過大鳥立車?尤其是三個箱子都上的時候.
有空去試試看,保證你會很滿意水鳥. |
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lkn5751
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2004-10-13
文章: 188
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| 發表於: 星期五 七月 10, 2015 2:19 pm 文章主題: |
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我找到一部影片說明我以上所描述的
https://www.youtube.com/watch?v=ezerHZGK4AY
當中5:33秒-5:44秒及10:50秒到10:59秒,注意看兩台車屁股,車行經起伏路面時,水鳥的車尾明顯比ktm上下跳動幅度還大,不知道為何會這樣,能改嗎,ktm後懸吊行程190mm,水鳥adv行程220mm,令人不解的是行程長的比行程短的跳動幅度還大,問題到底是後壁震器不佳,還是軸傳過重,懸吊來不及反應,還是其他問題,這是我買水鳥的最大疑慮,如果無法解決,水鳥就無緣了 |
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johnb2897
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-12-19
文章: 846
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| 發表於: 星期五 七月 10, 2015 11:17 pm 文章主題: |
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有沒有試過大鳥立車?尤其是三個箱子都上的時候.
有空去試試看,保證你會很滿意水鳥.
我的是水鳥adv 我都是三箱上時立車的
意思是 叫我該選 水鳥 而不要adv水鳥嗎 |
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taipei101
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-10-12
文章: 7564
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| 發表於: 星期六 七月 11, 2015 1:09 am 文章主題: |
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| lkn5751 寫到: |
我找到一部影片說明我以上所描述的
https://www.youtube.com/watch?v=ezerHZGK4AY
當中5:33秒-5:44秒及10:50秒到10:59秒,注意看兩台車屁股,車行經起伏路面時,水鳥的車尾明顯比ktm上下跳動幅度還大,不知道為何會這樣,能改嗎,ktm後懸吊行程190mm,水鳥adv行程220mm,令人不解的是行程長的比行程短的跳動幅度還大,問題到底是後壁震器不佳,還是軸傳過重,懸吊來不及反應,還是其他問題,這是我買水鳥的最大疑慮,如果無法解決,水鳥就無緣了 |
我看你只有去買一台簡配版ADV，然後改Ohlins TTX給ADV專用的型號......才能滿足你的需求。Ohlins TTX可調的地方很多，耐心點調......一定可以調到你想要的狀態。
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lkn5751
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2004-10-13
文章: 188
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| 發表於: 星期六 七月 11, 2015 10:29 am 文章主題: |
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感謝您的建議 |
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cp
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2004-09-17
文章: 54
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| 發表於: 星期六 七月 11, 2015 2:19 pm 文章主題: |
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| 330SMG 寫到: |
連續跳動路面確實會有彈跳的感覺,但不影響其車輛的操控駕駛
反倒是在路感回饋上面,我覺得後搖臂會有一種奇怪的敲擊感受
剛開始我還以為我傳動軸間隙過大或是壞了,因為我的休旅車就沒有這種感覺 |
大大您好,
能比較仔細說明是怎樣的路況可以試出這種感覺,我目前是沒遇到這狀況,我的車是簡配無電子避震,想確認是否和避震器有關? |
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pan600601
ccpan
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2005-03-16
文章: 76
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| 發表於: 星期日 七月 12, 2015 10:33 am 文章主題: |
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我那台簡配ADV也沒有上述狀況，是否與電子避震有關？
另請問...立車為何？是站在踏板上騎車的意思嘛？ |
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Jim1701
Jim1701
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2013-09-18
文章: 119
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| 發表於: 星期一 七月 13, 2015 9:18 am 文章主題: |
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| johnb2897 寫到: |
我的是水鳥adv 我都是三箱上時立車的
意思是 叫我該選 水鳥 而不要adv水鳥嗎 |
No.....你誤會了.
我上一輛是氣冷大鳥,氣冷大鳥n水鳥的中柱差很多,只要是水鳥不管是Adv還是一般的都省
力很多. |
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期一 七月 13, 2015 2:37 pm 文章主題: |
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| 上海阿宏 寫到: |
| 搖臂敲擊感！小弟曾遇到類似的狀況，有次騎乘心血來潮想試試後懸調到最高最硬，當時沒載人也沒背箱子，騎一段路後發現後輪傳動軸萬向節傳來金屬敲擊生與輕微震動，判斷是傳動軸運轉超出萬向節合理工作角度，所以有此現象，恢復正常後懸高度後現象消失，給各位參考！ |
我感覺也像是萬向接頭的聲音,很像作用角度過大或是它本身間隙過大
不過我只在一人一箱的設定下就發現了,並沒有調到最大負載 
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期一 七月 13, 2015 2:40 pm 文章主題: |
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| cp 寫到: |
大大您好,
能比較仔細說明是怎樣的路況可以試出這種感覺,我目前是沒遇到這狀況,我的車是簡配無電子避震,想確認是否和避震器有關? |
好呀!最近忙很少騎,我找時間試一下,看在什麼條件下比較明顯
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期一 七月 13, 2015 4:12 pm 文章主題: |
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| lkn5751 寫到: |
我找到一部影片說明我以上所描述的
https://www.youtube.com/watch?v=ezerHZGK4AY
當中5:33秒-5:44秒及10:50秒到10:59秒,注意看兩台車屁股,車行經起伏路面時,水鳥的車尾明顯比ktm上下跳動幅度還大,不知道為何會這樣,能改嗎,ktm後懸吊行程190mm,水鳥adv行程220mm,令人不解的是行程長的比行程短的跳動幅度還大,問題到底是後壁震器不佳,還是軸傳過重,懸吊來不及反應,還是其他問題,這是我買水鳥的最大疑慮,如果無法解決,水鳥就無緣了 |
在避震器上行程長的作動幅度本來就比較大呀,或許應該這麼解釋
在跑車上,不管是兩輪還是四輪,由於主要使用於路況較佳的賽道
由於路況佳,四輪由於空氣力學的考量多會降低車身,所以皆會使用短行程的避震器
反之,兩輪多功能車或四輪Rally車,由於主要使用於路面落差大或是顛頗的路面
ㄧ定會使用作動行程較長的避震器,可以有更有效的緩衝行程,更佳的舒適度
每個廠牌製作的避震器皆有它的考量,很難用數據上的差異來比較
但是行程較長的避震器所能承載的作用力ㄧ定比較大
避震器只要是可以確實吸收震動,但是要提供輪胎極佳的貼地性,就是好的懸吊設定
我們由側面觀察水鳥的後懸吊,在高速的運動狀態中,我們經常看到後搖臂快速上下跳動
可是車身的動態卻是非常的微小的,並沒有因為後搖臂做大幅度的跳動而跟著有大起伏
所以這台車的吸震效果跟車身舒適度應該是非常好的設定,真的不用懷疑它了
樓主所提的KTM1190跟BMW1200GS ADV兩台都是很棒的車
不過兩台車的運動性卻有很大的不同,就看哪一項優點吸引你
以我個人認為,BMW應該只有馬力輸出這個部份比較弱了些
但是往後在車輛的保值性上BMW可是遙遙領先
KTM的性能應該不會讓你失望,但你換車時應該會讓你捶心肝
我相信車ㄧ定比人強,就看你能發揮多少車輛的實力 
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johnb2897
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-12-19
文章: 846
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| 發表於: 星期一 七月 13, 2015 11:14 pm 文章主題: |
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No.....你誤會了. 我上一輛是氣冷大鳥,氣冷大鳥n水鳥的中柱差很多,只要是水鳥不管是Adv還是一般的都省 力很多
沒錯 騎過n代 大大鳥的前輩 牽我的車 都說好輕鬆 但他們說我的身材最好還是騎水鳥而不是adv 因為他們夠高 平地還可以在車上用腳倒車 我只能側柱停下來用牽的 他們認為這個如果在一個人騎車 在地勢不平或平路
發生緊急狀況或意外時 還是比較麻煩
2014 BMW R1200GS Adventure vs KTM 1190 Adventure Shootout
https://www.youtube.com/watch?v=ezerHZGK4AY
BMW R1200GS Adventure vs. KTM 1290 Super Adventure | ON TWO WHEELS
https://www.youtube.com/watch?v=Rfz2SYOUEeA |
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lkn5751
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2004-10-13
文章: 188
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| 發表於: 星期一 七月 13, 2015 11:21 pm 文章主題: |
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是否有哪位英語能力較好的車友
能翻譯一下這兩段影片,在說什麼
如果有真是太感謝了 |
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