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Winston
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-08-08
文章: 410
居住地: Rough Crafts
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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 發表於: 星期四 十月 27, 2011 10:10 pm 文章主題: |
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小葉兄：
不如這樣說吧~
1.台灣有驗車制度！
2.車架能不能應付150P以上的引擎？看過國外的改裝車架業者宣稱有過X光儀器檢驗焊點...當然，我是不清楚那是怎樣的儀器，但是就台灣目前有這方面的檢測嘛？
這可不是噗嚕噗嚕騎FU的OHV 低轉小馬力引擎  |
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小包子
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-12-17
文章: 153
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| 發表於: 星期四 十月 27, 2011 10:50 pm 文章主題: |
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| specA 寫到: |
2.車架能不能應付150P以上的引擎？看過國外的改裝車架業者宣稱有過X光儀器檢驗焊點...當然，我是不清楚那是怎樣的儀器，但是就台灣目前有這方面的檢測嘛？
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我是不知道車架能不能應付150P以上的引擎
但對於焊點檢驗
用於鋼構工程的焊道非破壞檢測(如超音波檢測 磁粉探傷 液滲檢測等等)
改用於車架銲道
應該是一樣的
台灣有專做銲道非破壞檢測的公司
只是不知道做不做車架銲道探傷 |
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y_min
ccc~!
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2004-10-16
文章: 165
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| 發表於: 星期四 十月 27, 2011 10:58 pm 文章主題: |
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有錢都麻作~
x光下去清清楚楚的啦.... |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期四 十月 27, 2011 11:11 pm 文章主題: |
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| y_min 寫到: |
有錢都麻作~
x光下去清清楚楚的啦.... |
驗車  |
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小YI
無 極 領 域
註冊時間: 2011-10-06
文章: 12049
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| 發表於: 星期四 十月 27, 2011 11:22 pm 文章主題: |
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| 樣子有點不討喜 |
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Winston
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-08-08
文章: 410
居住地: Rough Crafts
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| 發表於: 星期四 十月 27, 2011 11:53 pm 文章主題: |
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如果純抱著欣賞的眼光來看可能會輕鬆許多吧....  t" border="0" />
_________________
http://roughcrafts.com/
{Hand} Made in Taiwan |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期五 十月 28, 2011 1:03 am 文章主題: |
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| Winston 寫到: |
| 如果純抱著欣賞的眼光來看可能會輕鬆許多吧.... t" border="0" /> |
幹嘛→ t" border="0" />
你是不是誤會我找你茶 
車美是無話講~
我在請教的是台灣有沒有可能能打造一副可以給高性能引擎用的車架？ |
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Winston
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-08-08
文章: 410
居住地: Rough Crafts
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| 發表於: 星期五 十月 28, 2011 1:54 am 文章主題: |
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| specA 寫到: |
幹嘛→ t" border="0" />
你是不是誤會我找你茶
車美是無話講~
我在請教的是台灣有沒有可能能打造一副可以給高性能引擎用的車架？ |
以台灣的加工能力我是覺得應該沒問題
只是要我做的話我應該會驚驚...
不過如果你注意看的話
他的車架是原廠的沒變
單搖臂倒是自製的沒錯
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jsean
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-07-24
文章: 721
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| 發表於: 星期五 十月 28, 2011 8:50 am 文章主題: |
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加工一定沒問題...know how,...應該就會有點問題....
不過一般人也騎不到車台的極限....更別說好壞....討論這個
對於一般人沒有意義 |
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外村尚
缺機台
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2348
居住地: 台中
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| 發表於: 星期五 十月 28, 2011 2:43 pm 文章主題: |
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cool  |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期五 十月 28, 2011 4:00 pm 文章主題: |
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| jsean 寫到: |
加工一定沒問題...know how,...應該就會有點問題....
不過一般人也騎不到車台的極限....更別說好壞....討論這個
對於一般人沒有意義 |
 是喔
那我們說說
愛將的引擎輸出夠小吧...
就活生生的看見車友強化的後搖臂騎到斷掉...
這是工法的問題..而且不是異質焊接...
因此才會提出質疑
跟引擎用不用得到極限"無關"
至少不能騎到斷掉或是裂開吧 這是最基本的
CPI的越野車去越野就會斷掉的事情又怎麼說？
極限？一般人？ 我想事情不是這樣要求的
弟以為應該多學學德國人的做事方式
況且小弟有個不知道會不會實現的夢想
就是有朝一日手頭夠寬裕可以弄第二部車
那就來搞一台戰鬥咖啡杯吧
如果平常談論中可以激起火花 或是 一些高人指點門路
那日後就可以三顧茅廬
誠以為這樣的討論 才是有料！
如果只是讚！好啊！感謝分享！倒也挺樸實的 |
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Winston
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-08-08
文章: 410
居住地: Rough Crafts
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| 發表於: 星期五 十月 28, 2011 4:50 pm 文章主題: |
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| specA 寫到: |
是喔
那我們說說
愛將的引擎輸出夠小吧...
就活生生的看見車友強化的後搖臂騎到斷掉...
這是工法的問題..而且不是異質焊接...
因此才會提出質疑
跟引擎用不用得到極限"無關"
至少不能騎到斷掉或是裂開吧 這是最基本的
CPI的越野車去越野就會斷掉的事情又怎麼說？
極限？一般人？ 我想事情不是這樣要求的
弟以為應該多學學德國人的做事方式
況且小弟有個不知道會不會實現的夢想
就是有朝一日手頭夠寬裕可以弄第二部車
那就來搞一台戰鬥咖啡杯吧
如果平常談論中可以激起火花 或是 一些高人指點門路
那日後就可以三顧茅廬
誠以為這樣的討論 才是有料！
如果只是讚！好啊！感謝分享！倒也挺樸實的 |
我自己畢竟不是學材料加工出身的
不過這些年來也是配合過不少加工師傅及廠商
比較常得到的感覺是
其實KNOW HOW廠商大部分都有
態度的問題比較大
知道歸知道
願不願意花心思跟時間去把事情用對的方法做
才是比較大的問題
也因為這樣
自從接觸到改裝大車之後
我也變得比較保守
盡量在不動到車體剛性的前提之下做改裝
若需要動到懸吊、輪框、煞車之類的也盡量使用大廠改裝品
而自己比較專注在外觀的變化上
加上台灣的政府政策
應該也是不要動到車體會比較沒問題
真的萬一需要頂多就是把原廠外觀件換回去驗車
至於戰鬥咖啡杯的想法我自己就畫過好幾次設計圖了
都是以盡量不動到車身結構的方式去進行
有機會可以討論看看
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{Hand} Made in Taiwan |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期五 十月 28, 2011 5:00 pm 文章主題: |
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| Winston 寫到: |
至於戰鬥咖啡杯的想法我自己就畫過好幾次設計圖了
都是以盡量不動到車身結構的方式去進行
有機會可以討論看看 |
希望幾年後有機會能搞~
畢竟現在已經養一隻義式怪獸...
我對三拍引擎很有興趣
但是對於沒有傾角的過彎很感冒  |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期五 十月 28, 2011 5:10 pm 文章主題: |
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| 我也好喜歡三拍 |
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