03k1200gt煞車問題

[jz_lee]

在次來向各位版上前輩大大請益.
之前因工作在外地,車子買來都放在車庫時間占多,最近解決工作問題,可以挪比較多的時間出來,卻發現車子一連串問題浮現.之前原廠電池要掛掉之前就有發現行使間abs警告燈會閃,後來經由保養廠告知是因為長時間沒有騎乘,導致煞車油滲入水氣而使煞車動力輔助元件卡死,經換煞車油後時好時壞,最近狀況越嚴重,發動後騎乘由一開始偶而閃燈(abs警示燈)到現在持續閃燈,騎乘約1-2小時後就會發覺煞車動力輔助部分完全喪失,感覺只有靠機械式手腳力量在煞車.煞停下來後察覺之前煞車時會聽到的ㄥㄥ聲音(像是幫浦的聲音)都沒了.有聽說此煞車元件更換甚為昂貴.故想請教大大,1.如何確定是否就是"abs煞車元件"這部分問題,有無可能是其他部分問題影響.2.若無解必須更換的話,北部哪間經銷商比較適合?又費用是否都一樣(不同的經銷商)?
感謝大大們的意見提供.

[cltsao]

站上搜尋一下, 可能會有你要的答案, 不過直接找一家好車店可能是最快的.

可能原因, 電瓶, 煞車開關, 本體......... 前兩個很好澄清

祝你好運

[jz_lee]

感謝cltsao指教,初到這個論壇,現正努力爬文中,可以學習的知識太多,努力吸收中,也謝謝各位前輩大大的付出.

[aqw68]

搞不好 跟我一樣ABS掛了
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k1200rs

[jz_lee]

搜尋拜讀了早先的一些帖子,發覺這個老的abs煞車系統都有著同樣的問題,就是米漿的重機買來可不能像一班日系車,不騎就放在那邊.
看了大部分大大的分析,似乎供電的電瓶是否能提供穩定足夠的電壓,是最為重要,影響最大.再來就是煞車油含水量的問題,這跟我在經銷商那邊得到的消息相符,之前得到的答案是,煞車油含水量太高導致總泵卡死.
煞車油可能要等能確定abs沒救,必須換新時再一起更換了.
電瓶是2過月前才買回來y牌加水電池,既已買回來用了,就好好維護它希望能發揮最大功能.充電器參考大大的意見,最好是原廠較省事,因為一來費用問題,再說家中其他車輛電瓶也希望一併保養,考慮後y拍上買了m牌充電器,看說明說上說是智慧型脈衝式六段充電,可去硫化,可相當程度救回半死或恢復接近原有性能.感覺蠻神勇好奇的.

[jz_lee]

拿到充電器後對於家中兩棵ktr的電瓶及一顆汽車上的電瓶交互輪流使用了多次,到是有相當滿意的結果,在這邊占用些版面跟大大們報告使用的結果.

[jz_lee]

老實說初看到這充電器的說明是半信半疑.家中剛好有待救的電瓶可供試驗.先說明兩顆家人用小機車的電池,原裝在車上其一已經不夠電力啟動,每次發動只有ㄍㄧ,ㄍㄧ聲,感覺完全無法拖動引擎,需腳踩發動,這顆電池檢查電瓶液是標準位置(可能先前才剛加過),另一顆小電瓶據家人說是天天騎車的狀況下,可以發動,但只要停駛兩天,例如周一早上必定需要踩發,拆下檢視電瓶液只有約剩1/3.再就是老婆大人的座車,此車買來剛滿3年,據稱上月保養時保養廠有建議更換電瓶,當時因為使用上尚且正常,且原廠報價甚貴,所以沒換,經檢視電瓶外觀尚且乾淨,y牌(免加水)瓶身也沒有泛黃等老化現象外觀還有7.8成新,電瓶上有一檢視窗,標示須顯示綠色,表示正常,但觀看竟是銀白無色,取來三用電表量得整顆電瓶電壓約12v多一點點(指針類比的),記得這車在去年7.8月有次晚上忘記關大燈,導致第二天早上完全沒電(儀表板都不亮),後來靠別車搭接發動後行駛也就沒再發生問題.推測可能是那次過度放電電池重傷,記得有個帖子內某位大大有開示指出電瓶六個槽是獨立的,所以可能檢視窗那個槽的狀況很差,而整體加起來還堪用.

[jz_lee]

首先處理兩顆一般機車用電瓶,補充蒸餾水至標示水位,選用1a小電流充電,一次充電完成約一個晚上,第一次充電完成,原本只剩1/3電瓶液的那個裝回車上試發動引擎,竟出乎意料的生龍活虎般一按就啟動,兩三次反覆啟動都顯示啟動馬達蠻有力的,不像之前啟動拖拉免強啟動,查電瓶標示製造編號04342應該是04年出廠的.另一顆標示0509162應該是05年出廠的吧,經過一次充電行程就沒那麼有效了,啟動按下去雖不像之前只有ㄍㄧ,ㄍㄧ聲,但只能免強拖動引擎,而無法發動.有先前那顆的成績,我不放棄,連續對後一顆電池再充了2次,所需的時間較第一次短的多,而效果並沒有太明顯增加,暫時放棄開始充汽車用的電瓶,用第二段電流(4a)充電,早上起來充電已經完成,檢視電瓶上圓型視窗仍是銀白色,顯示狀況不佳(至少一個槽),並未改善,嘗試啟動感覺上是比較有力(可能心理作用),剛好隔天未使用車輛,再連續進行2次充電,依然沒多大改變.接下來2.3天車子都有外出使用,每天晚上回來,依然進行充電,到第3天早上起來發現那個檢視的小圓視窗終於變綠了,可見電瓶有恢復一些,硫酸比重恢復,也就是說原本硫化的硫酸鉛應該是有逆轉變回硫酸及鉛.還有一點就是這去硫化,復原電瓶的能力應該是要經過多次的充電放電反覆幾次才能有效果出現,而一味的連續充電,它每次都顯示充電完成成功,但是蓄電能力並沒有明顯恢復.以上是剛使用充電器充電瓶的一些經歷,若有不正確的地方或錯誤的觀念,還請大大們給予指證.謝謝.

[roxjohn]

M牌充電器也幫我挽救過K上面的湯牌電池一次：
去年底有一陣子都在下雨，車子蓋著車罩3週，好不容易天氣轉好，車罩掀開發現鑰匙插在上面還轉在紅火.. 整整21天後當然電瓶是呈現死亡狀態。
先用原廠充電器--->無效
只好卸下電瓶拿出M牌慢慢救，過了一個晚上，也是把他救活了，再放上車用原廠充電器充個一輪，現在用起來還蠻正常的..
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小強

[mp5_sd2]

[yen_kofu]

那我來統計一下(有過/沒有)ABS故障的情況
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=119432&highlight=%E8%AE%93%E4%BB%96
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭

[jz_lee]

感謝大大的指教,還請教有熟桃園地區的大大可以建議一下有經驗保養的店家,請私訊給我,感恩感恩.

[jz_lee]

[yen_kofu]

[jz_lee]

嗯 ,感謝kofu提醒,這帖拜讀過,他原廠電腦判讀勢必有一定的確定性,只是這煞車總泵花費甚高,想說除了原廠的判定以外多做一次確認.