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cody168
不斷學習, 虛心求教
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-02-05
文章: 603
居住地: 我從山中來
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 發表於: 星期日 五月 15, 2011 5:30 am 文章主題: |
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| TARO 寫到: |
油門跟Trail Break搭配得好需要長時間的練習  |
謝謝~ 
是啊, 真的是需要時間練. 我自己是分開來練, 之後再結合起來, 如果不行再分開來練... 練到順, 之後再繼續練.  譬如說在停車場或是賽道裡要練油門, 我就用一或二檔行駛(600cc), 不碰煞車-用檔煞來代替. 練trail breaking 我就專心在右手的兩根手指上, 油門先不管... 就這樣練然後再一起配合. 基本上確定前後避震的行程是平衡的...
我現在在努力練側掛~ 也是一步一步練... 頭+上半身出去, 之後加上屁股出去, 之後再加上大腿掛... 練到對的時候是可以感覺得出來, 過彎會很輕鬆. 
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Vancouver LDS Club // Team WJR 粉絲 |
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瘦猴子
drunkmonkey
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-03-23
文章: 45
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| 發表於: 星期三 五月 25, 2011 11:45 pm 文章主題: |
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| cody168 寫到: |
回yellowsr大:
直線路段油門是 10分
1. 入灣前 > 油門是 10分 --> 5分
1a. 正在入彎 > 油門是 4分, 3分, 2分, 1分
2. 入灣中 (Apex) > 油門是 1分 *
3. 準備出灣 (過了 Apex) > 油門是 1分,2分,10分**
*Freddie Spencer Ratio / Apex 油門比例:
90% 傾角 | 10% 油門
70% 傾角 | 30% 油門
50% 傾角 | 50% 油門
0% 傾角| 100%油門
傾角是指車子的 lean angle. xx%不是角度喔!
** 出灣油門 1 2 3:
1: 10%油門可穩定車身和線路
2: 20%油門加速
3: 100%油門, 可保持加油出彎的路線
這樣加速就會穩.
Keith Code: "能夠讓你持續加油出彎的路線，就是個好的路線。"
請多指教 謝謝~~ |
Freddie Spencer 是1980年代的選手
那個時候的是二行程的NSR500
現在的四行程車應該不用這樣騎了~
看MOTOGP
車手的入彎油門也會全關閉 |
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chen677297
樹林阿昇
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-03-23
文章: 786
居住地: 柑園工業區
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| 發表於: 星期五 五月 27, 2011 12:53 am 文章主題: |
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筆記中
小弟的方式
油門分10段
直線中...油門7段
準備入灣..油門4段
入灣中..油門2段
準備出灣..油門4段
完整出灣..油門6段
以上是怕死的入灣法
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cody168
不斷學習, 虛心求教
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-02-05
文章: 603
居住地: 我從山中來
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| 發表於: 星期日 五月 29, 2011 4:02 am 文章主題: |
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| 瘦猴子 寫到: |
Freddie Spencer 是1980年代的選手
那個時候的是二行程的NSR500
現在的四行程車應該不用這樣騎了~
看MOTOGP
車手的入彎油門也會全關閉 |
然後呢?
(謝謝分享 )
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Vancouver LDS Club // Team WJR 粉絲 |
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20073
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期一 五月 30, 2011 11:12 am 文章主題: |
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入彎前全力煞車時還帶油門 
應該是彎中要帶點油門吧  |
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riggs999
兼職奶爸...俊A
教 授 級
註冊時間: 2007-05-17
文章: 15960
居住地: 沒時間騎車...........
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 10:27 am 文章主題: |
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感謝分享~
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sky1200
狂暴男子漢
大 師 級
註冊時間: 2007-11-13
文章: 53240
居住地: 岯組-奇司-ZRX阿凱
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 1:01 pm 文章主題: |
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其實仔細注意一下自己的操作放式會發現
取決於彎道種類適時調整油門收放時機
以檳榔彎來說(往坪林)ZRX三退二靠檔煞輕點煞車就進彎了
此時是帶油門過左彎(輕含)..翻右彎是關油門..
進彎速度與路線選擇會影響你的油門操作
彎中油門的順暢度可以改變你的行車動線
開油門~車往外拋...關油門~車往內傾
大家可以練習看看... 
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luka
重 車 車 神
註冊時間: 2007-02-08
文章: 2256
居住地: A Club , 50K Club
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 1:30 pm 文章主題: |
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請問如何在有防衛駕駛的心理下過彎?
意思是說,心中有預計會有對象跨車道的車,佔用過彎曲線時,
這問題現在仍摸索中...
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sky1200
狂暴男子漢
大 師 級
註冊時間: 2007-11-13
文章: 53240
居住地: 岯組-奇司-ZRX阿凱
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 2:31 pm 文章主題: |
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| luka 寫到: |
請問如何在有防衛駕駛的心理下過彎?
意思是說,心中有預計會有對象跨車道的車,佔用過彎曲線時,
這問題現在仍摸索中... |
延後進彎..並將視線放遠
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南大哥
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-06-29
文章: 693
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 2:35 pm 文章主題: |
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| 我都孤輪出彎..有幾次人都差點被車甩出去..刺激程度爆表 |
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螺絲先生
大老說你犯法就是犯法
大 師 級
註冊時間: 2009-06-21
文章: 23289
居住地: 天龍島
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 2:39 pm 文章主題: |
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看你騎什麼車？
單缸
雙缸
三缸
四缸
ｃｃ數
油門操控都不太一樣 |
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luka
重 車 車 神
註冊時間: 2007-02-08
文章: 2256
居住地: A Club , 50K Club
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 6:15 pm 文章主題: |
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| sky1200 寫到: |
| 延後進彎..並將視線放遠 |
謝謝,這樣很安全的感覺,灣中最怕就是突發狀況
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雜毛老道
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-28
文章: 3439
居住地: 枕頭山棉被窩
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 9:11 pm 文章主題: |
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如果上面那個"調整你的行車步伐"還沒看過,建議看一看,
那篇的原文是"PACE YOURSELF", 原文作者在總結了公路騎乘的心得後,
發表在網路上, 獲得很大的迴響, 其中延後進彎的好處就有提到,
還有一些重點,很值得一看,
供參考 |
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luka
重 車 車 神
註冊時間: 2007-02-08
文章: 2256
居住地: A Club , 50K Club
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 11:23 pm 文章主題: |
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| 雜毛老道 寫到: |
如果上面那個"調整你的行車步伐"還沒看過,建議看一看,
那篇的原文是"PACE YOURSELF", 原文作者在總結了公路騎乘的心得後,
發表在網路上, 獲得很大的迴響, 其中延後進彎的好處就有提到,
還有一些重點,很值得一看,
供參考 |
謝謝前輩的提示，很受用。 以後要常來學習
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期三 七月 06, 2011 11:31 pm 文章主題: |
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| 螺絲先生 寫到: |
看你騎什麼車？
單缸
雙缸
三缸
四缸
ｃｃ數
油門操控都不太一樣 |
看你用什麼輪胎?
軟胎
硬胎
熱熔胎
休旅胎
光頭胎
騎乘方式都不一樣 |
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