如何明顯改善碟煞效能?
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RYU
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RYU

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發表發表於: 星期四 四月 18, 2013 2:46 am    文章主題: 引言回覆

我感覺只要換對四
其他不用改就可以很厲害了
因為
我的賣肉700原廠雖然是前雙碟卻只配單向卡鉗
就算用力按根本是煞不太住
自從換了不能勃輻射對四兩顆
根本是一根手指頭拉一下就煞很大阿~
其他都沒改的說
過幾天還想換成浮動碟盤哩~喔耶~
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520025

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520025

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發表發表於: 星期四 四月 18, 2013 12:33 pm    文章主題: 引言回覆

[quote="RYU"]我感覺只要換對四
其他不用改就可以很厲害了
因為
我的賣肉700原廠雖然是前雙碟卻只配單向卡鉗
就算用力按根本是煞不太住
...以下恕刪 /quote]

個人感覺上
卡鉗還ok
就是他家好像一向不給磨擦系數好的煞車皮 die
一般改皮 換油管 加大碟都可以進步明顯
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毅誠
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毅誠

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發表發表於: 星期四 四月 18, 2013 2:38 pm    文章主題: 引言回覆

就我本身的車來分享 末代化油勁戰

原廠好像是245mm 換加大的260mm 厚度:4mm

加裝卡鉗座 其餘原廠

剎車皮一直用這家 RCP 還不錯用

剎車油自己買來換的 福士 DOT-4

補上輪胎規格 Bridgestone 前+後輪 B02+B03

本文由 南勢角小南 修改
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毅誠 在 星期四 四月 18, 2013 9:06 pm 作了第 1 次修改
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瘋狂虱目魚

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發表發表於: 星期四 四月 18, 2013 6:57 pm    文章主題: 引言回覆

我看到這句關鍵字(下坡路段一路滑行, 咬不死 )

這讓我懷疑是人的問題而不是機構!!
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naposin123

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發表發表於: 星期五 四月 19, 2013 12:16 pm    文章主題: 引言回覆

煞車過熱自然失靈

都已是競技版耐高溫來令片

看來只有加大卡鉗的面積

謝謝網兄建議
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發表發表於: 星期五 四月 19, 2013 1:59 pm    文章主題: 引言回覆

在換個金屬油管 就會感覺到差異了
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^

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發表發表於: 星期五 四月 19, 2013 3:21 pm    文章主題: 引言回覆

要省的話

是我會加大碟盤 把卡前電出來

基本的槓桿原理 hero
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jockeyG5
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發表發表於: 星期五 四月 19, 2013 7:55 pm    文章主題: 引言回覆

RYU 寫到:
我感覺只要換對四
其他不用改就可以很厲害了
因為
我的賣肉700原廠雖然是前雙碟卻只配單向卡鉗
就算用力按根本是煞不太住
自從換了不能勃輻射對四兩顆
根本是一根手指頭拉一下就煞很大阿~
其他都沒改的說
過幾天還想換成浮動碟盤哩~喔耶~

可以考慮金吉邁400的前叉+輻卡+280浮動碟 hoho

前叉也不會漏液體 Surprised

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發表發表於: 星期五 四月 19, 2013 9:08 pm    文章主題: 引言回覆

jockeyG5 寫到:
可以考慮金吉邁400的前叉+輻卡+280浮動碟 hoho

前叉也不會漏液體 Surprised

http://motophoto.tw/up/up/1304c/1304191954210.jpg


我就是要換這個阿
店裡有車,老闆有比對過
說應該可以直上~
不過只有要換碟盤~顆顆
賣肉前叉有一邊是電子阻尼
換400的前叉等於自廢武功了
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jockeyG5
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發表發表於: 星期五 四月 19, 2013 10:26 pm    文章主題: 引言回覆

RYU 寫到:
我就是要換這個阿
店裡有車,老闆有比對過
說應該可以直上~
不過只有要換碟盤~顆顆
賣肉前叉有一邊是電子阻尼
換400的前叉等於自廢武功了

不會啦,這種高科技設計如果是日本車是沒問題的

http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2273673&highlight=700%2B%E5%89%8D%E5%8F%89

http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2337855&highlight=700%2B%E5%89%8D%E5%8F%89

Myroad 700 電子避震分解
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2339554&highlight=MYROAD%2B700
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發表發表於: 星期六 四月 20, 2013 1:10 am    文章主題: 引言回覆

jockeyG5 寫到:
不會啦,這種高科技設計如果是日本車是沒問題的

http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2273673&highlight=700%2B%E5%89%8D%E5%8F%89

http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2337855&highlight=700%2B%E5%89%8D%E5%8F%89

Myroad 700 電子避震分解
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2339554&highlight=MYROAD%2B700


我說的是前叉
700的有一邊也是有電子阻尼
而400的並沒有
所以不能直上400的前叉
只能換400原廠就採用的浮動碟盤
並不是在說後減震筒換彈簧
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發表發表於: 星期六 四月 20, 2013 8:27 am    文章主題: 引言回覆

RYU 寫到:
我說的是前叉
700的有一邊也是有電子阻尼
而400的並沒有
所以不能直上400的前叉
只能換400原廠就採用的浮動碟盤
並不是在說後減震筒換彈簧
what

噗嗤

賣港吐朝啦

人家也是那麼熱心
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發表發表於: 星期六 四月 20, 2013 11:47 am    文章主題: 引言回覆

南勢角小南 寫到:
what

噗嗤

賣港吐朝啦

人家也是那麼熱心


哪有吐槽@@!!!
那三條連結雖然都看過
但是願意貼出來分享是很不錯的 hoho
現在已經很少人願意在重車論壇分享國產車的心得了 Surprised
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jockeyG5
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發表發表於: 星期六 四月 20, 2013 11:00 pm    文章主題: 引言回覆

偶只是建議啦,越簡單的設計越不容易有問題

這速肉肉700的前叉分解圖


手冊沒有畫到前叉的電子阻尼,不知道是不是忘記了
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男豬腳

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男豬腳

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發表發表於: 星期六 四月 20, 2013 11:16 pm    文章主題: 引言回覆

直換加大碟即可!
換了總磅或加大卡鉗只會對原廠尺寸碟盤產生更大的消耗
不再迷失於大總磅跟多活塞卡鉗
改變力矩是唯一的解決方式
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在黑暗中~連影子都離開了我.....
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