小CB整流器壞了
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郭可盈
RO林

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發表發表於: 星期日 九月 21, 2014 3:00 pm    文章主題: 引言回覆

老山郎 寫到:
換了整流器電流量就夠用 表示就是整流器壞了 如果是線圈壞了 換整流器也沒用

我猜你家裡是沒有三用電錶的 所以無法自己測量電壓 用一個簡單的方法 可以知道線圈

的發電量有沒有正常 怠速在1300轉左右+-50轉 大燈要開的 原廠大燈是55瓦約5安培

儀表板及點火裝置 尾燈 約3安培 共約8安培 發動後稍微催一下油讓啟動馬達用掉的電補回

來 正常的線圈怠速的發電量就是8安培 在這個轉數下收支是相抵的 怠速維持2分鐘 燈的

亮度沒減弱 引擎聲正常沒有要熄火的感覺 線圈就是正常的

萬一是需要更高的轉數才能維持 在去考慮線圈有沒有燒掉一兩極 導致發電量不夠 但雖是

如此 車還是能騎的
借問一下,電瓶讓電池店量,電壓有12.5,還有所謂85趴的(效能),但發生起動時有聽到搭的聲,騎乘時卻有(加速頓頓),騎熱熄火停兩分,再發動時開電門先風扇啟動,按電門沒反應,等風扇停又可以啟動,這(頓頓像吃不足油)是繼電器或電瓶的問題,如是電瓶不足(快3年),為何量起來還有12.5v85趴的顯露,麻煩解惑,謝謝 hoho,車子發動量有13.5v(怠速),加油量有14V
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老山郎

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發表發表於: 星期日 九月 21, 2014 4:52 pm    文章主題: 引言回覆

郭可盈 寫到:
借問一下,電瓶讓電池店量,電壓有12.5,還有所謂85趴的(效能),但發生起動時有聽到搭的聲,騎乘時卻有(加速頓頓),騎熱熄火停兩分,再發動時開電門先風扇啟動,按電門沒反應,等風扇停又可以啟動,這(頓頓像吃不足油)是繼電器或電瓶的問題,如是電瓶不足(快3年),為何量起來還有12.5v85趴的顯露,麻煩解惑,謝謝 hoho,車子發動量有13.5v(怠速),加油量有14V


電池如果是放一個月然後拆下拿去量或是騎到店裡去給他量是不一樣的 好的電池騎去途中
會有充電 量起來應有12.9以上 如果充了電量12.5就不夠
聽起來你的電源系統線圈整流器是正常的 怠速13.5就表示是健康的 但電池還要測試 怠速發電量8安培是固定的 支出又加上風扇又要額外3安培 完全要靠電池存量 大熱天 遇到長紅燈 風扇開時 常常感覺一直要熄火 就是電池儲存能力不足了 冬天風扇會少開影響不大
你可以這樣試 下次出遊的時侯 估計約跑了一小時充電已足 讓車停下 怠速中 讓他等 等到風扇開啟 此時正在消耗電池的電 如果效能不好是會熄火的 就是要換的時機了 3年也夠本了 這是我的小經驗 參考一下
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郭可盈
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發表發表於: 星期日 九月 21, 2014 8:50 pm    文章主題: 引言回覆

老山郎 寫到:
電池如果是放一個月然後拆下拿去量或是騎到店裡去給他量是不一樣的 好的電池騎去途中
會有充電 量起來應有12.9以上 如果充了電量12.5就不夠
聽起來你的電源系統線圈整流器是正常的 怠速13.5就表示是健康的 但電池還要測試 怠速發電量8安培是固定的 支出又加上風扇又要額外3安培 完全要靠電池存量 大熱天 遇到長紅燈 風扇開時 常常感覺一直要熄火 就是電池儲存能力不足了 冬天風扇會少開影響不大
你可以這樣試 下次出遊的時侯 估計約跑了一小時充電已足 讓車停下 怠速中 讓他等 等到風扇開啟 此時正在消耗電池的電 如果效能不好是會熄火的 就是要換的時機了 3年也夠本了 這是我的小經驗 參考一下
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發表發表於: 星期一 九月 22, 2014 2:22 am    文章主題: 引言回覆

謝謝各位大大,由於最近天侯不穩定
小弟我的西逼還放在車行還沒牽

對了,我的小西逼上次故路的時候
有好不容易發起來,但引擎卻一直有搭搭聲
而且催油門很像單缸車的聲音
那到底是什麼情形?
且怠速像大大說的,降到1000轉以下
不催油會熄火

如果是整流器或發電線圈壞的話
會有可能出現以上的情形嗎?
小弟還是不太死心,願大大多解答
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發表發表於: 星期一 九月 22, 2014 9:53 am    文章主題: 引言回覆

火星塞沒換過吧、每一萬換一次…再提整流器、舊品請拿回…只怕被調包了、這款車電系簡單、整流器是靠行走間發電、而非靜止時發車還能發電、靜止時能發動代表是其他問題…
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發表發表於: 星期一 九月 22, 2014 1:01 pm    文章主題: 引言回覆

應該是整流器換完 問題都會解決 車行會試發動的 未修之前電無法回充 電池電壓如果降到
12伏以下11伏多是會有你說的那種情形 火星塞難點火 建議你牽車時要車行把車發動怠速中測電池電壓看數字是不是有下降 如果怠速1300 電壓沒下降 表示電源系統正常了
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發表發表於: 星期一 九月 22, 2014 8:23 pm    文章主題: 引言回覆

黃達辣 寫到:
謝謝各位大大,由於最近天侯不穩定
小弟我的西逼還放在車行還沒牽

對了,我的小西逼上次故路的時候
有好不容易發起來,但引擎卻一直有搭搭聲
而且催油門很像單缸車的聲音
那到底是什麼情形?
且怠速像大大說的,降到1000轉以下
不催油會熄火


如果是整流器或發電線圈壞的話
會有可能出現以上的情形嗎?
小弟還是不太死心,願大大多解答


上次 小西逼 在龍潭 山上 整流器壞了..情形也是一樣..
然後一路滑下山到新埔..路邊機車行換了顆電池..然後騎回湖口..找了顆舊品改上..
===============
剛開始..整流器有問題..但是電池的電力還可以騎一段距離...沒電就顧路了...
建議裝電壓表..一有異常..可以立即發現..

==============================
如果電瓶已經老化..蓄電不足..騎乘可能沒問題.. 怠速時..風扇又開..很容易熄火...
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發表發表於: 星期五 九月 26, 2014 4:07 pm    文章主題: 引言回覆

我真的不爽了,放車行一個禮拜
跟我說整流器壞,結果騎回家兩天
又發生同樣情況,怠速越來越低
然後熄火,然後發不起來
然後又發到沒電
之前已經有告知老闆說可能發電線圈
他不採納我的意見
台南的大大們,你們的小西逼都在哪保養啊
有推薦的嗎?
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發表發表於: 星期五 九月 26, 2014 4:12 pm    文章主題: 引言回覆

老闆說有可能是油針的問題
導致吸不到油
明明就沒有關係
我半路熄火還讓路邊的機車行幫我充一下電
然後騎回家的路上又沒電熄火
好樣的,我牽了兩次車
全身都濕了
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發表發表於: 星期五 九月 26, 2014 7:08 pm    文章主題: 引言回覆

真是怪了~剛剛機車行老闆載去車行
暫時用跨接的方式充一下電,立馬發動
拔掉充電接頭,讓小西逼怠速直到風扇轉動
也完全沒有電壓不夠快熄火的問題
老闆更加推測了可能油路問題
也只能再次留車讓老闆抓問題了

對了,再問一下,發電線圈也就是電盤嗎?
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發表發表於: 星期五 九月 26, 2014 7:10 pm    文章主題: 引言回覆

發電線圈也就是電盤
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等待~
我叫山豬:)

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發表發表於: 星期五 九月 26, 2014 7:30 pm    文章主題: 引言回覆

黃達辣 寫到:
真是怪了~剛剛機車行老闆載去車行
暫時用跨接的方式充一下電,立馬發動
拔掉充電接頭,讓小西逼怠速直到風扇轉動
也完全沒有電壓不夠快熄火的問題
老闆更加推測了可能油路問題
也只能再次留車讓老闆抓問題了

對了,再問一下,發電線圈也就是電盤嗎?


對~
發電線圈就是電盤~
我是不知道小CB到底有幾顆發電磁鐵~
但如果沒意外拆下來~
負責"赤字"的那顆發電磁鐵應該已經黑掉了 hero Question
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發表發表於: 星期五 九月 26, 2014 8:11 pm    文章主題: 引言回覆

老闆還告訴我,小西逼的電盤沒那麼容易壞
如果壞了價格非常高昂

是真的很貴嗎?
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發表發表於: 星期五 九月 26, 2014 8:32 pm    文章主題: 引言回覆

黃達辣 寫到:
老闆還告訴我,小西逼的電盤沒那麼容易壞
如果壞了價格非常高昂

是真的很貴嗎?


貴便宜---------------不是這樣算的----每一個人會不一樣感覺


壞掉要省錢可以重繞線圈
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發表發表於: 星期五 九月 26, 2014 11:00 pm    文章主題: 引言回覆

不會抓問題..真的會愈修愈貴... <img src=t" border="0" /> <img src=t" border="0" />
電盤..整流器.. 電池..都可以單獨檢測有沒有故障..
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