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taipei101
重 車 至 尊


註冊時間: 2005-10-12 文章: 7564
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發表於: 星期四 一月 12, 2012 4:21 pm 文章主題: |
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| stanStyle 寫到: |
吱吱叫的反而比較耐操, 只是比較耗電而已  |
內行!
但您的KS是不會吱吱叫的吧? |
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changta
重 車 車 神


註冊時間: 2006-10-14 文章: 1992 居住地: 台北市
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發表於: 星期四 一月 12, 2012 4:27 pm 文章主題: |
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唉, 看起來新的ABS比會吱吱叫的只差在單價較便宜而已, 居然也設計成如此不好維修..  _________________ 何處可承租BMW R1200R?請私訊給我~~ |
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L1Rider L(ONE) Rider-孤行騎士 重 車 至 尊


註冊時間: 2004-08-12 文章: 7545 居住地: 水的那方.要去山的那頭
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發表於: 星期四 一月 12, 2012 4:44 pm 文章主題: |
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| L1Rider 寫到: |
組件.
點圖看原圖.
管路. 其心臟為電子操控的液壓調幅器. ABS 為可關式-GS車系專用.
藍色線為電子監視感知器線路. 啟動引擎, ABS 未關, 行車後完成自測.
煞車時前後輪轉速差別達到設定的比例. 調幅器將轉速慢的卡鉗減壓. 這叫作 ABS.
ABS 感知器以前後洞洞盤全程監視前後輪轉速.
只有在煞車必要時介入. 故 ABS 與煞車不能混為一談.
然而泥中有偶, 泥中亦有尼.
2007 年起, BMW 已摒棄R1150的I-ABS I (除K-LT外) 煞車增壓泵.
(增壓泵是無辜的, 然而她對搭配的電瓶與用家, 更甚者-師父非常挑剔.)
新一代叫 I-ABS II.
點圖看原圖.
新大鳥的煞車系統(R 車系)並非 K-LT的全幅式 (Full Integral),
而是半(局部)幅式(Partial Integral) - I-ABS II'
手煞管前後卡鉗/煞車. 腳煞只管後卡鉗/煞車.
一代的控制是全電式, 手/腳感鈍拙.
二代改為閥控, 手/腳出力直接影響卡鉗/煞車勁道. 人性化.
騎乘 I-ABS II 車, 用心騎, 要注意的是道路安全, 檔位正確, 引擎順暢.
無需亦不用煩惱什麼煞車系統及時機. 信任你的直覺. Ride Safe. |
以上是我對二代 I-ABS 的瞭解. 我只從 BMW 的資訊中得知, 沒有實際經驗.
看了 ADV GS 大的圖文, 雖沒註明年份車種, 但可看出是二代 I-ABS.
雖然已摒棄R1150的I-ABS I 煞車增壓泵, 但是仍有一電控油壓泵.
大家都知道煞車的主角是前煞.
二代 I-ABS 的前煞完全是油壓式, 手勁多大, 前卡鉗就施多大的力道夾碟盤.
與市面上各型車一樣, 無需特別適應.
然而她付有半連動功能, 也就是說煞手煞亦啟動後煞. 煞腳煞只啟動後煞.
俗語說前七後三, 偶棉不要只看三七, 知道是煞車時要前重後輕就好.
在二代 I-ABS. 前重是手勁, 後輕就借助電控油壓泵了.
ADV GS 大圖中的黑色圓蓋子裡就是電控油壓泵/馬達. 她規正壓力.
當前煞太重/太快時, 慣性力移到車車前方, 後輪容易鎖死, 也容易翹起. 電控油壓泵就派上用場.
電控油壓泵拋錨出毛病, 煞車系統回到傳統油壓式. 連動功能中斷. ABS 功能亦然. 警示燈亮起.
與一代 ABS 大不相同的是煞車功能沒有消減喪失. 只是喪失連動與 ABS 功能.
ADV GS 大, 看到警示燈亮起, 如何感覺到煞車怪怪, 再感受到油壓泵/馬達出槌, 還懇求明示, 以昭亮車友.
| changta 寫到: |
| 請問K1600GTL是否已沒有此伺服馬達之設計? |
K1600 是使用二代半連動 I-ABS. _________________
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stanStyle 巴伐利亞發動機之嘴臉 神 的 領 域


註冊時間: 2008-12-01 文章: 6304 居住地: SOUTH PARK
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發表於: 星期四 一月 12, 2012 5:33 pm 文章主題: |
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| taipei101 寫到: |
內行!
但您的KS是不會吱吱叫的吧? |
我的淫魔會吱吱叫押  _________________
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ADV GS
1300cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2008-03-06 文章: 1405 居住地: ★中縣豐原重車群★
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發表於: 星期四 一月 12, 2012 5:54 pm 文章主題: |
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| L1Rider 寫到: |
| K1600 是使用二代半連動 I-ABS. |
當ABS系統因為"故障"燈亮,剎車力會明顯降低2成以上,手感較硬。你可以試試將車上做假故障騎看看便了,要壞過才知正常好。但不會比"吱吱叫"版本誇張。
我是沒看過這些圖啦!!好專業,但照L1大的圖,雖然看似不相干,也就是當"狀況"發生時所謂的"ABS"才會干涉,但實際上煞油迴路還是都需要經由ABS總成,並非類似有旁通閥門。就如有倍力泵的汽車,當一組件有問題時能說不相關嗎?單然有何相關說實話我沒研究到那耶,從高職到研究所都讀車但都是讀文憑的,我要再研究研究,還是有誰要寄來我拆拆我再附報告。
而第二張圖怎麼看起來像第一代的。 _________________
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roxjohn K1200R Sport 750cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2008-12-17 文章: 835 居住地: 市外桃園
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發表於: 星期四 一月 12, 2012 9:16 pm 文章主題: |
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小弟KR-SPORT 的上一顆 2代ABS也曾大大故障過~
情況:騎車行進間,無特別注意儀表,但偶而煞車時會發現 煞車力道降低2-3成,亦即升哥所提到「煞車怪怪」 ,低頭察看,才發現ABS燈亮起。
此時,煞車即如 Lone-Rider大所言,前後不連動,大力煞會鎖死
小弟推測會有力道降低的原因就是因為,沒連動少了後面煞車所提供的30%煞車..
當手腳並用前後一起煞時,約略可以回復到ABS正常時(單按前煞)的9成左右...
以上是個人經驗 _________________ 小強 |
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chou1223 Jacky 周 1300cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2008-02-28 文章: 1415 居住地: taipei
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發表於: 星期四 一月 12, 2012 11:10 pm 文章主題: |
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ABS學問大‧‧  |
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vfrboy 阿詳愛騎車 腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2009-10-02 文章: 28 居住地: 機車幫
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發表於: 星期日 一月 15, 2012 8:58 pm 文章主題: |
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R1100R的ABS 也是同樣的處理方式嗎
ABS 兩燈都亮 大力踩後煞會鎖死 有解嗎 |
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vfrboy 阿詳愛騎車 腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2009-10-02 文章: 28 居住地: 機車幫
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發表於: 星期日 一月 15, 2012 9:30 pm 文章主題: |
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| 真想把它閹了 有了ABS好像也沒比較好 |
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肉腳彭
重 車 天 皇

註冊時間: 2007-01-17 文章: 5530
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發表於: 星期日 一月 15, 2012 9:34 pm 文章主題: |
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| vfrboy 寫到: |
| 真想把它閹了 有了ABS好像也沒比較好 |
在賽道~~ABS因該是多餘的
在公路~~不可預測的事情太多了
救你一次就夠本了 |
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and789789
150cc級騎士 (普通重型)

註冊時間: 2011-03-30 文章: 255
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發表於: 星期日 一月 15, 2012 9:39 pm 文章主題: |
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ABS似乎比較在乎"突發狀況".....
假如是預先知道有預備煞車的專業車手...ABS似乎是多餘的....
但是ABS對於我這種獨騎的散步組...只要少摔一次就值得了!! |
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茶米茶
1300cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2004-08-19 文章: 1408
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發表於: 星期日 一月 15, 2012 11:47 pm 文章主題: |
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長知識了!
感謝樓主以及眾前輩經驗分享  |
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dominiclu 大鳥車主 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2007-06-13 文章: 241 居住地: 熱的不想穿裝備的地方......
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發表於: 星期一 一月 16, 2012 4:46 pm 文章主題: |
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| vfrboy 寫到: |
R1100R的ABS 也是同樣的處理方式嗎
ABS 兩燈都亮 大力踩後煞會鎖死 有解嗎 |
要是兩燈交互閃,就是ABS問題, 可參考這拆解 _________________ 就是要大鳥啦~~ |
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vfrboy 阿詳愛騎車 腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2009-10-02 文章: 28 居住地: 機車幫
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發表於: 星期一 一月 16, 2012 4:57 pm 文章主題: |
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再請教一下 我的是兩燈恆亮.......一直亮 沒熄過
有解決方法嗎 若要閹掉...........大概費用為多少
還請大大們指導一下 謝謝 |
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dominiclu 大鳥車主 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2007-06-13 文章: 241 居住地: 熱的不想穿裝備的地方......
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發表於: 星期一 一月 16, 2012 5:07 pm 文章主題: |
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| vfrboy 寫到: |
再請教一下 我的是兩燈恆亮.......一直亮 沒熄過
有解決方法嗎 若要閹掉...........大概費用為多少
還請大大們指導一下 謝謝 |
目前煞車正常的話, 照騎就好了,別管他 _________________ 就是要大鳥啦~~ |
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