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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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 發表於: 星期六 九月 27, 2014 3:03 am 文章主題: |
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要嘛找間信任的
就安心地交給人檢測
怕店家搞不好
上來版上詢問完~想問店家又怕店家認為在質疑他的專業性
會不會搞得太複雜了點 |
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HP
工人
重 車 車 神
註冊時間: 2004-09-04
文章: 1937
居住地: 台北
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| 發表於: 星期六 九月 27, 2014 7:52 am 文章主題: |
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| 黃達辣 寫到: |
真是怪了~剛剛機車行老闆載去車行
暫時用跨接的方式充一下電,立馬發動
拔掉充電接頭,讓小西逼怠速直到風扇轉動
也完全沒有電壓不夠快熄火的問題
老闆更加推測了可能油路問題
也只能再次留車讓老闆抓問題了
對了,再問一下,發電線圈也就是電盤嗎? |
跨接充電後立刻可以發動, 然後更加推測是油路問題.
這思考方式真是特別, 接下來是做清洗化油器嗎?
後續再更換發電線圈? 然後問題可能還是沒找到. |
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老山郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-02-27
文章: 324
居住地: 北緯25度 東經121.5度
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| 發表於: 星期六 九月 27, 2014 1:33 pm 文章主題: |
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老闆幫車發動後怠速直到風扇開啟 這要相當長時間 沒有熄火就表示電源系統真沒問題
曾有人也是電源不夠上來問 搞了半天原來是 插在整流器那個插頭就是發電線圈那個電源插頭 油垢太多導致導電不良 你不妨 把它拆下來檢視一下
有人問電盤的事 線圈電盤本身18極 每一極8mm的漆包線繞45圈 6個極形成一組線圈 所以共有3組線圈 形成3相發電 就是電源線上的3條黃線 碗公上的磁鐵12極
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散步組 |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期六 九月 27, 2014 3:46 pm 文章主題: |
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| 老山郎 寫到: |
....
有人問電盤的事 線圈電盤本身18極 每一極8mm的漆包線繞45圈 6個極形成一組線圈 所以共有3組線圈 形成3相發電 就是電源線上的3條黃線 碗公上的磁鐵12極 |
應該是0.8mm吧
8mm太粗了  |
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黃達辣
黃達辣
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-09-06
文章: 43
居住地: 台南市
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| 發表於: 星期六 九月 27, 2014 3:51 pm 文章主題: |
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| 肉腳彭 寫到: |
要嘛找間信任的
就安心地交給人檢測
怕店家搞不好
上來版上詢問完~想問店家又怕店家認為在質疑他的專業性
會不會搞得太複雜了點 |
就是會質疑,因為放車一個禮拜了
牽回家還是一樣熄火,任誰也會不爽 |
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ㄚ灰
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2008-06-22
文章: 7496
居住地: 台北不是我的家
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| 發表於: 星期日 九月 28, 2014 10:04 pm 文章主題: |
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| ㄚ灰 寫到: |
| 火星塞沒換過吧、每一萬換一次…再提整流器、舊品請拿回…只怕被調包了、這款車電系簡單、整流器是靠行走間發電、而非靜止時發車還能發電、靜止時能發動代表是其他問題… |
跟你講了....找別間比較厲害地˙師傅查吧
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1856&SF.S |
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ㄚ灰
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2008-06-22
文章: 7496
居住地: 台北不是我的家
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| 發表於: 星期日 九月 28, 2014 10:08 pm 文章主題: |
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| 老山郎 寫到: |
老闆幫車發動後怠速直到風扇開啟 這要相當長時間 沒有熄火就表示電源系統真沒問題
曾有人也是電源不夠上來問 搞了半天原來是 插在整流器那個插頭就是發電線圈那個電源插頭 油垢太多導致導電不良 你不妨 把它拆下來檢視一下
有人問電盤的事 線圈電盤本身18極 每一極8mm的漆包線繞45圈 6個極形成一組線圈 所以共有3組線圈 形成3相發電 就是電源線上的3條黃線 碗公上的磁鐵12極 |
應該是整流器那的插頭..之前很多車友都是那有問題
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1856&SF.S |
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老山郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-02-27
文章: 324
居住地: 北緯25度 東經121.5度
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| 發表於: 星期二 九月 30, 2014 10:39 am 文章主題: |
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| michael joel 寫到: |
應該是0.8mm吧
8mm太粗了 |
謝謝你的更正 0.8mm才對
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散步組 |
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januschiang
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2005-03-23
文章: 72
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| 發表於: 星期二 九月 30, 2014 3:28 pm 文章主題: |
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各位大大好，我也遇到跟開版類似的問題，我的狀況是這樣：
冷車發動都很正常，騎一段時間車熱了熄火放著一會，再次發動ok，但騎一小段突然轉速下降，油門一放就熄火，然後就發不動了，電瓶有電，拉組風門硬發有時發的起來，但聲音會很怪三腳兩腳，油門一催又熄火，再把車子放隔夜冷卻後，發動騎乘又正常了。
電壓表量電瓶電壓與回充都ok，而且發生問題發不動當下，電瓶電壓也是夠的，因此猜測可能不是整流器或線圈問題，汽油管拆下來也會噴油，所以也不是負壓管或油杯；另外冷車發動時，怠速也很穩，指針幾乎不太飄，騎的時候VTEC開啟也都很順，時速拉到160都沒問題，因此猜測油路應該也沒問題。
這狀況困擾我好久，而且不是每次都會發生，想牽去車行檢查時就都很乖很正常，最近測試發現─冷車時，火星塞帽點火能力有一缸只有0.5cm，其它幾缸約有0.8~1.1cm，在想也許是點火問題，剪掉一小截導線重接後點火能力有提升到0.8cm，目前還在測試，也不確定是否有對症下藥，開版大也許可以試試...  |
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黃達辣
黃達辣
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-09-06
文章: 43
居住地: 台南市
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| 發表於: 星期二 九月 30, 2014 7:23 pm 文章主題: |
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各位大大,於第二次進廠時發現問題點了
老闆有試給我看,發動把汽油管外接
怠速汽油都正常噴,轉速拉高至七千轉以上
汽油就停止流動 ,跟我說汽油幫浦壞了
原廠一整顆3300
問題來了,他之前已經幫我換一顆新的整流器
發動後電壓有到13,我叫他把舊整流器試裝發動
電壓降為12多
各位大大,是你們的話
會沿用舊的就好,還是換新的？
不換的話也不會怎樣吧？我有裝大燈開關
大白天是不會開燈的,應該不會對電壓造成負荷 |
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黃達辣
黃達辣
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-09-06
文章: 43
居住地: 台南市
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| 發表於: 星期二 九月 30, 2014 7:25 pm 文章主題: |
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再問個小問題,小西逼的汽油幫浦有這麽不耐用嗎？
幾乎沒聽說有在壞這個的 |
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sj6135
自在 簡單 快樂 ＠ 騎車
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-12
文章: 3884
居住地: 獨走..是騎士最真實的模樣
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| 發表於: 星期二 九月 30, 2014 8:32 pm 文章主題: |
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請問是電噴版的嗎..???
電噴版應都是新車..
汽油幫浦檢測要外接壓力表...
化油器的沒有油幫..
還是化油器的問題簡單>>> |
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郭可盈
RO林
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2012-05-27
文章: 7074
居住地: 台南安南
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| 發表於: 星期二 九月 30, 2014 10:59 pm 文章主題: |
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| 黃達辣 寫到: |
各位大大,於第二次進廠時發現問題點了
老闆有試給我看,發動把汽油管外接
怠速汽油都正常噴,轉速拉高至七千轉以上
汽油就停止流動 ,跟我說汽油幫浦壞了
原廠一整顆3300
問題來了,他之前已經幫我換一顆新的整流器
發動後電壓有到13,我叫他把舊整流器試裝發動
電壓降為12多
各位大大,是你們的話
會沿用舊的就好,還是換新的？
不換的話也不會怎樣吧？我有裝大燈開關
大白天是不會開燈的,應該不會對電壓造成負荷 |
我建議你買個[新]電池,我fjr也有如此現象,量電壓都有12.7v所以都以為是其他問題,但[繞了一圈]只不過是[舊電池]外強中乾,有電壓,卻沒[足夠]的電流來[撐]工作,反正電池遲早會換,先買顆試看看  |
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wang.yuciao
囧很大
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-12-04
文章: 5
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| 發表於: 星期二 九月 30, 2014 11:32 pm 文章主題: |
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| 黃達辣 寫到: |
各位大大,於第二次進廠時發現問題點了
問題來了,他之前已經幫我換一顆新的整流器
發動後電壓有到13,我叫他把舊整流器試裝發動
電壓降為12多
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請問你是電噴CB400嗎?不是的話不然那來的汽油幫浦?
新整流器是原廠的?還是大陸副廠的?
總覺得你的發電線圈還是有問題 ...建議去借一顆原廠整流器試試 大陸副廠電壓輸出很怪 |
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黃達辣
黃達辣
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-09-06
文章: 43
居住地: 台南市
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| 發表於: 星期二 九月 30, 2014 11:59 pm 文章主題: |
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| wang.yuciao 寫到: |
請問你是電噴CB400嗎?不是的話不然那來的汽油幫浦?
新整流器是原廠的?還是大陸副廠的?
總覺得你的發電線圈還是有問題 ...建議去借一顆原廠整流器試試 大陸副廠電壓輸出很怪 |
大大~小弟我是v3化油版
老闆跟我說是汽油幫浦啊?還是有其他學名?
就測試時把化油器上的汽油管拔下用桶子接著
發動~怠速時汽油正常流出,催油門致7000轉以上汽油出不來
我之前顧路時就是開v時像吸不到油的感覺,然後就熄火
關於整流器的部分~也就是他當場試新的有13v
而舊的則只有12.3v
大大們~你們會選擇舊的繼續沿用嗎? |
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