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JimmyPz
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-08-14
文章: 3
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 發表於: 星期一 十二月 12, 2011 2:12 pm 文章主題: 正打與反打 |
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聽說檔位有正打和反打這兩種方法
不知道有沒有大大試過
希望能分享一下  |
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davies
重 車 達 人
註冊時間: 2005-03-25
文章: 3349
居住地: MAX-R專屬押隊官
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| 發表於: 星期一 十二月 12, 2011 3:58 pm 文章主題: |
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我只知道體位有正面進~反面進而已~~
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騎帥不騎快~而且提供刷卡!! |
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RAOH
John Chen
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-24
文章: 1495
居住地: XX動畫公司
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| 發表於: 星期一 十二月 12, 2011 4:18 pm 文章主題: |
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反打顧名思義就是1檔用勾的，2～X檔用踩的，據說是因為競賽的時候進檔用踩的比用勾的更順暢（小弟也是聽說的），不過我想一般道路騎乘如果沒特別需要應該不用這樣玩，還得花一段時間適應哩～
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JimmyPz
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-08-14
文章: 3
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| 發表於: 星期一 十二月 12, 2011 8:55 pm 文章主題: |
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| RAOH 寫到: |
| 反打顧名思義就是1檔用勾的，2～X檔用踩的，據說是因為競賽的時候進檔用踩的比用勾的更順暢（小弟也是聽說的），不過我想一般道路騎乘如果沒特別需要應該不用這樣玩，還得花一段時間適應哩～ |
感謝 
不知道有沒有人試過? |
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期一 十二月 12, 2011 8:58 pm 文章主題: |
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如果騎快一點的話 有時候很深的長左彎可能會需要在彎中升檔, 腳尖就會踢到地面
所以在比賽裡傾角一定更深更容易磨到
改成反向國際檔可以解決左彎升檔困難的問題 
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JimmyPz
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-08-14
文章: 3
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| 發表於: 星期一 十二月 12, 2011 9:03 pm 文章主題: |
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| mattttam 寫到: |
如果騎快一點的話 有時候很深的長左彎可能會需要在彎中升檔, 腳尖就會踢到地面
所以在比賽裡傾角一定更深更容易磨到
改成反向國際檔可以解決左彎升檔困難的問題 |
感謝!!! 給個  |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期二 十二月 13, 2011 1:24 am 文章主題: |
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我兩台都是反打
進檔快! |
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middle
鈴木阿魯軍團 NO.978 米豆
重 車 太 子
註冊時間: 2007-03-07
文章: 3939
居住地: 深海的大鳳梨裡
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| 發表於: 星期二 十二月 13, 2011 10:34 am 文章主題: |
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又稱GP檔
賽道裏的賽車手幾乎都用
需要分秒必爭的人就用的到
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期日 十二月 18, 2011 7:10 pm 文章主題: |
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在GP賽事當中往往在彎道中就已經在大開油門了,可是身體卻還是處於側掛的姿勢中,這樣的姿勢疾不利於用勾的進檔,所以採用相反踩的方式進檔...所以可以在影片中看到進灣前的減速,腳是不斷的在勾打檔撥桿..做退檔的動作
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期日 十二月 18, 2011 7:11 pm 文章主題: |
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如果重車改成像金旺90那種播檔方式不曉得會不會更快喔!
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11911
阿勛
重 車 天 皇
註冊時間: 2006-11-07
文章: 5671
居住地: 苗栗 / 竹北
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| 發表於: 星期日 十二月 18, 2011 7:29 pm 文章主題: |
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| IMPREZAEJ18 寫到: |
| 如果重車改成像金旺90那種播檔方式不曉得會不會更快喔! |
金旺是循環檔但沒離合器,
排檔桿如果採下去不放開,
就像入檔離合器抓住不放一樣,
這時候如果大灌油門然後放開排檔桿,
輕輕鬆鬆就能孤輪,
小時候不懂事時很常這樣玩........... |
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期二 十二月 20, 2011 9:49 pm 文章主題: |
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| 11911 寫到: |
金旺是循環檔但沒離合器,
排檔桿如果採下去不放開,
就像入檔離合器抓住不放一樣,
這時候如果大灌油門然後放開排檔桿,
輕輕鬆鬆就能孤輪,
小時候不懂事時很常這樣玩........... |
這裡不能按讚~~不然要給你一個讚....所以如果重車改成這種循環擋是不是就更屌了!
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DabbiHuang
鈴木阿魯軍團NO:6070
重 車 天 皇
註冊時間: 2008-02-26
文章: 5898
居住地: 台南極速重車
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| 發表於: 星期三 十二月 21, 2011 5:22 pm 文章主題: |
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+1
效果滿明顯的
只是一開始的適應期要比較小心
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夢想就是要靠衝動才能實現 |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期四 十二月 22, 2011 2:07 am 文章主題: |
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| DabbiHuang 寫到: |
+1
效果滿明顯的
只是一開始的適應期要比較小心 |
尤其高速入彎前搞錯的話..............
不要大爆衝就是不夠力
愛豬以呀! |
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ducatigogo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-11-18
文章: 10
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| 發表於: 星期一 十二月 26, 2011 11:34 pm 文章主題: |
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在比賽時,我車輛的設定一定是反打,主要是為了減少進檔時的失誤,不過一般公路騎乘時,就會用到正常的踩一勾五的方式,我個人會仔細的設定踏桿角度,要用反打時還是要確實的適應進退檔方式,以免禿然的變錯檔時,那四肢可就變的很忙綠了.不管正打反打,都是要習慣...
習慣就成自然了 |
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