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BooLee
Boo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2014-01-31
文章: 24
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 發表於: 星期日 七月 13, 2014 4:06 am 文章主題: 側掛時內傾腳尖是否要施力在腳踏上？ |
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| 請問大家在高速過彎側掛時，內傾腳腳尖是否要將重心施力在腳踏上？ |
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emilch
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-09-11
文章: 63
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| 發表於: 星期日 七月 13, 2014 7:34 am 文章主題: |
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| 也想知道!請高手解感 |
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tysonlin
台生 Ducati 1098 Tricolor
重 車 車 神
註冊時間: 2005-12-29
文章: 2321
居住地: 嘉義太保
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| 發表於: 星期日 七月 13, 2014 1:40 pm 文章主題: |
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要施力在外側腳, 原因我也不知道.
來不及體會就摔車受傷要休息一年. @@
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眼球向上鞋尖朝外手肘落下扣拉換移倒放 |
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BooLee
Boo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2014-01-31
文章: 24
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| 發表於: 星期日 七月 13, 2014 2:22 pm 文章主題: |
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| tysonlin 寫到: |
要施力在外側腳, 原因我也不知道.
來不及體會就摔車受傷要休息一年. @@ |
假如車在拐右灣，施力在外側腳即左腳踏上？這作用力好像會跟正在右傾的車身互相對抗! |
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tysonlin
台生 Ducati 1098 Tricolor
重 車 車 神
註冊時間: 2005-12-29
文章: 2321
居住地: 嘉義太保
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| 發表於: 星期日 七月 13, 2014 3:35 pm 文章主題: |
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| BooLee 寫到: |
| 假如車在拐右灣，施力在外側腳即左腳踏上？這作用力好像會跟正在右傾的車身互相對抗! |
我家車手跟我說, 你在右彎, 身體就該往右邊下去. 那你右腳出力的話身體怎麼下去?...我聽了也蠻贊成的.
_________________
眼球向上鞋尖朝外手肘落下扣拉換移倒放 |
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kevinfish302
K旅人之只愛12R
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-09-24
文章: 100
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| 發表於: 星期日 七月 13, 2014 4:07 pm 文章主題: |
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進彎時一直到近apex點時 重心在內側腳腳後跟緊貼著的那塊垂直鐵片....由那個點開始延伸向心力一直到膝蓋下過彎傾角(當然腳尖要後縮 才能以腳踏版為支點 而能使力用腳跟內側貼鐵片: 不然你們以為那塊垂直的鐵片是做來好看的喔^^)
過了彎頂點瞬間 外側腳就要用力 配合腰身 直立車身 接著進入下一個入灣(記得往哪彎 眼睛往哪看 手肘與身體自然會帶著車身過彎了 切忌 看眼前的地面 切忌) ........ |
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BooLee
Boo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2014-01-31
文章: 24
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| 發表於: 星期一 七月 14, 2014 12:10 am 文章主題: |
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| kevinfish302 寫到: |
進彎時一直到近apex點時 重心在內側腳腳後跟緊貼著的那塊垂直鐵片....由那個點開始延伸向心力一直到膝蓋下過彎傾角(當然腳尖要後縮 才能以腳踏版為支點 而能使力用腳跟內側貼鐵片: 不然你們以為那塊垂直的鐵片是做來好看的喔^^)
過了彎頂點瞬間 外側腳就要用力 配合腰身 直立車身 接著進入下一個入灣(記得往哪彎 眼睛往哪看 手肘與身體自然會帶著車身過彎了 切忌 看眼前的地面 切忌) ........ |
謝謝回覆及提醒，有時間定按文去體會一下  |
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BooLee
Boo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2014-01-31
文章: 24
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| 發表於: 星期一 七月 14, 2014 12:17 am 文章主題: |
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| tysonlin 寫到: |
| 我家車手跟我說, 你在右彎, 身體就該往右邊下去. 那你右腳出力的話身體怎麼下去?...我聽了也蠻贊成的. |
我的意思不是用腳自身發力踏實腳踏，而是人已外掛的重心是否經內傾腳壓到腳踏上 |
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小黃
工程師
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-29
文章: 659
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| 發表於: 星期一 七月 14, 2014 12:29 am 文章主題: |
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| kevinfish302 寫到: |
進彎時一直到近apex點時 重心在內側腳腳後跟緊貼著的那塊垂直鐵片....由那個點開始延伸向心力一直到膝蓋下過彎傾角(當然腳尖要後縮 才能以腳踏版為支點 而能使力用腳跟內側貼鐵片: 不然你們以為那塊垂直的鐵片是做來好看的喔^^)
過了彎頂點瞬間 外側腳就要用力 配合腰身 直立車身 接著進入下一個入灣(記得往哪彎 眼睛往哪看 手肘與身體自然會帶著車身過彎了 切忌 看眼前的地面 切忌) ........ |
請教是切忌(千萬不要)~??
還是切記(千萬一定要)~??
我都糊塗了~
_________________
................XD~ |
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BooLee
Boo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2014-01-31
文章: 24
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| 發表於: 星期一 七月 14, 2014 1:02 am 文章主題: |
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| tysonlin 寫到: |
| 我家車手跟我說, 你在右彎, 身體就該往右邊下去. 那你右腳出力的話身體怎麼下去?...我聽了也蠻贊成的. |
我的意思不是用腳自身發力踏實腳踏，而是人已外掛的重心是否經內傾腳壓到腳踏上 |
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BooLee
Boo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2014-01-31
文章: 24
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| 發表於: 星期一 七月 14, 2014 1:05 am 文章主題: |
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| kevinfish302 寫到: |
進彎時一直到近apex點時 重心在內側腳腳後跟緊貼著的那塊垂直鐵片....由那個點開始延伸向心力一直到膝蓋下過彎傾角(當然腳尖要後縮 才能以腳踏版為支點 而能使力用腳跟內側貼鐵片: 不然你們以為那塊垂直的鐵片是做來好看的喔^^)
過了彎頂點瞬間 外側腳就要用力 配合腰身 直立車身 接著進入下一個入灣(記得往哪彎 眼睛往哪看 手肘與身體自然會帶著車身過彎了 切忌 看眼前的地面 切忌) ........ |
謝謝回覆及提醒，有時間定按文去體會一下 |
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tysonlin
台生 Ducati 1098 Tricolor
重 車 車 神
註冊時間: 2005-12-29
文章: 2321
居住地: 嘉義太保
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| 發表於: 星期一 七月 14, 2014 2:06 am 文章主題: |
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| BooLee 寫到: |
| 我的意思不是用腳自身發力踏實腳踏，而是人已外掛的重心是否經內傾腳壓到腳踏上 |
掛到那個角度, 內側腳要施力恐怕都沒機會了. 只能用外側腳大腿出力掛油箱.
如果沒壓那麼下去, 就...哪隻腳出力都一樣. 
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眼球向上鞋尖朝外手肘落下扣拉換移倒放 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期一 七月 14, 2014 12:35 pm 文章主題: |
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內外腳踏都應該是放鬆的
沒有吃到體重或力量
因為
體重已經轉移到外側大腿上,壓著坐墊將體重傳給車子
(頂多外側膝蓋的內側,靠著油桶,分擔一些力道來固定身體位置)
藉此將人車綜合的重心,向彎道內側移動
提供足夠的向心力
如果
內外腳都產生了支撐力,分擔了體重
這表示重心的轉移分散,一部分是腳踏,一部分是坐墊
這會使重心難以有效轉移至內側
會發生無法按照既定路線過彎的情況
再者
內外側腳若有出力 表示肢體因出力而僵硬
沒有放鬆的情況下
身體的韻律無法與車子細微的動作配合
會喪失對車的感應,或者是人的意念無法轉移成車子的動作
操控困難
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料 |
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BooLee
Boo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2014-01-31
文章: 24
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| 發表於: 星期一 七月 14, 2014 4:34 pm 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
內外腳踏都應該是放鬆的
沒有吃到體重或力量
因為
體重已經轉移到外側大腿上,壓著坐墊將體重傳給車子
(頂多外側膝蓋的內側,靠著油桶,分擔一些力道來固定身體位置)
藉此將人車綜合的重心,向彎道內側移動
提供足夠的向心力
如果
內外腳都產生了支撐力,分擔了體重
這表示重心的轉移分散,一部分是腳踏,一部分是坐墊
這會使重心難以有效轉移至內側
會發生無法按照既定路線過彎的情況
再者
內外側腳若有出力 表示肢體因出力而僵硬
沒有放鬆的情況下
身體的韻律無法與車子細微的動作配合
會喪失對車的感應,或者是人的意念無法轉移成車子的動作
操控困難 |
謝謝版主回覆，版大的意思是在右向拐彎時，整個人的重心，應該只通過左大腿內側扣油缸，及左邊臀部壓在坐墊上是嗎？ |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 七月 16, 2014 11:17 am 文章主題: |
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應該是這原則
檢查要點
是入彎後身體與兩手有沒有放鬆
無施力
像是用外側大腿與屁股坐進沙發的感覺
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