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rushit 北部火山 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2009-02-25 文章: 322
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發表於: 星期一 十月 13, 2014 3:59 pm 文章主題: 請益如何判斷是否燒墊片? |
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更換4顆火星塞時,發現火星塞旁1,4缸汽門蓋螺絲有些鏽跡,
四顆火星塞拆下看似正常,使用1萬5千公里有正常積碳,1,4缸的進氣門較髒
洩下機油觀察,並沒有乳化或是詭異的奶茶懸浮物之類
添加新機油,新濾心後, 原地摧油門時發現如圖的泡沫
這樣100%確定是燒墊片嗎?
如何從更多線索推測是否衝墊片?請有經驗朋友分享一下謝謝 _________________ =運輸手阿強=
rushit 在 星期一 十月 13, 2014 4:31 pm 作了第 1 次修改 |
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CB1284-sc38e
750cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2006-11-09 文章: 793
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發表於: 星期一 十月 13, 2014 4:19 pm 文章主題: Re: 請益如何判斷是否燒墊片? |
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頂部氧化現象應為空氣中水分造成,可能車子不常騎吧!
機油視窗些許的泡沫是正常的,不用擔心~!
缸頭墊片沖掉的話,副水箱水會一直減少,甚至在熱車狀態不斷冒出,嚴重一點在高轉速收油再催會有miss fire的現象
供參考~!!! |
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rushit 北部火山 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2009-02-25 文章: 322
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發表於: 星期一 十月 13, 2014 4:30 pm 文章主題: Re: 請益如何判斷是否燒墊片? |
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CB大,謝謝回覆.
確實車子少騎!平均大約1個月騎1~2次
車齡也頗高了, 長時間停地下室.
另人費解的是為何1,4缸與2,3缸差頗多?
您的車該處也會生鏽?
其實以前從沒仔細觀察摧油門時視窗變化,這次是擔心是否有跑水才仔細看,一看才發現有如圖的泡沫嚇一跳...希望是正常的
所以觀察水箱水很重要?副水箱不斷吐水這是確定沒有,
但水有沒有被吃掉倒沒有仔細看過, 會回去觀察觀察!!
至於您說的miss fire症狀是什麼呢?是指排氣管會放砲,或突然斷油嗎? _________________ =運輸手阿強= |
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rushit 北部火山 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2009-02-25 文章: 322
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CB1284-sc38e
750cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2006-11-09 文章: 793
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發表於: 星期一 十月 13, 2014 5:35 pm 文章主題: |
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若是不常騎乘的車,或是不常騎、但偶而會熱熱車的話,因為發動時間短,引擎的呼吸系統尚未完全將水分帶出,等到溫度下降,水氣又凝結成水,你照片的位置又是在頂端,時間一久機油回流到油底殼,金屬表面自然較易生鏽~!
Miss fire指的是火沒點起來,假設墊片沖掉,高轉速回油的時候會因為氣缸內的負壓,將冷卻水吸進燃燒室,再次催下油門會短暫失去動力,不過這是比較嚴重的狀況,如果已經到這個地步,機油也會乳化,排氣管會冒藍色的煙 |
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rushit 北部火山 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2009-02-25 文章: 322
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發表於: 星期二 十月 14, 2014 9:05 am 文章主題: |
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謝謝您的指導, 原來如此啊!(筆記) _________________ =運輸手阿強= |
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xena
小綿羊騎士 (輕型免許)

註冊時間: 2004-08-15 文章: 138
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發表於: 星期二 十月 14, 2014 9:51 pm 文章主題: |
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我的經驗是1.水溫偏高不下(壓縮氣進水道)2.節溫器開啓後大量冷卻水從水箱口湧出3.冷卻水中摻雜些許雜質(密封材質破碎)。缸床墊片拆下來給工廠檢視認為只是"氣衝",因為早處理,所以還沒有出現沖奶茶的現象,也沒有失火。後來清完缸頭、檢查氣門密封、換汽門油封和墊片、藥水清水道後就解決了。給你參考。 |
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老傢伙 天天騎車才過癮! 亞 洲 車 神


註冊時間: 2006-07-28 文章: 2737 居住地: 五萬俱樂部
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發表於: 星期二 十月 14, 2014 10:08 pm 文章主題: |
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水進油道>機油乳化
氣進水路>水箱低水位
熱車久一點後拆火星塞
放根試管在洞口
如果墊片有衝破
會有水蒸氣 _________________ 騎車得修車修得車騎 |
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onefanonefan 老師 小綿羊騎士 (輕型免許)

註冊時間: 2012-12-08 文章: 194 居住地: 桃園市
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發表於: 星期三 十月 15, 2014 2:59 am 文章主題: |
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請問放根試管在洞口,會有水蒸氣
試管是一般玻璃作的嗎?
還是專用的?
謝謝您 |
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rushit 北部火山 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2009-02-25 文章: 322
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發表於: 星期三 十月 15, 2014 10:58 am 文章主題: |
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老傢伙 寫到: |
水進油道>機油乳化
氣進水路>水箱低水位
熱車久一點後拆火星塞
放根試管在洞口
如果墊片有衝破
會有水蒸氣 |
謝謝回覆,但請問試管這方法, 是否環境濕氣重也有可能發生誤判?
xena 寫到: |
我的經驗是1.水溫偏高不下(壓縮氣進水道)2.節溫器開啓後大量冷卻水從水箱口湧出3.冷卻水中摻雜些許雜質(密封材質破碎)。缸床墊片拆下來給工廠檢視認為只是"氣衝",因為早處理,所以還沒有出現沖奶茶的現象,也沒有失火。後來清完缸頭、檢查氣門密封、換汽門油封和墊片、藥水清水道後就解決了。給你參考。 |
謝謝,請問~
1.水溫偏高不下是指無論風扇怎麼吹都下不來, 繼續上去到警告燈亮?
2.您是指水龜全開後, 水從副水箱湧出是嗎?這需要異常高溫譬如120度才會發生,還是一般水龜全開的工作溫度90度就會發生了?
3.冷卻水雜質是指浮在水箱蓋那水面上,還是指洩下來看?
4.方便請問您的施工店家與價格嗎?(如不方便公開, 請您私訊給我好嗎?) _________________ =運輸手阿強= |
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xena
小綿羊騎士 (輕型免許)

註冊時間: 2004-08-15 文章: 138
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發表於: 星期三 十月 15, 2014 4:27 pm 文章主題: |
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1.風扇頻繁開啟,吹的時間長過停的時間2.冷卻水從主水箱湧出。3.浮在水面上。4.是自己拆裝,再請工廠換油封、洗缸頭、測漏氣,工廠在永和區,有需要我再給你地址。缸床墊片出問題的現象不好診斷,車廠是用藥水檢驗冷卻水是否含有CO2,最準。如果車輛里程已多,或是已經衝過水溫,早期處理只要買份修理包換掉就好,順便清清積碳什麼的,否則傷到缸頭等零件,就貴囉。 |
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rushit 北部火山 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2009-02-25 文章: 322
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發表於: 星期五 十月 17, 2014 9:12 am 文章主題: |
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了解謝謝!
不過這樣說起來, 我自己直接吸一些水出來加藥水是不是最準?那種藥水叫什麼呢? _________________ =運輸手阿強= |
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xena
小綿羊騎士 (輕型免許)

註冊時間: 2004-08-15 文章: 138
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發表於: 星期五 十月 17, 2014 2:32 pm 文章主題: |
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就我知道車廠是把測試瓶接到主水箱口,如果缸床墊片破損,壓縮氣會滲入冷卻水,從水箱口散逸,接觸測試瓶内藥水產生化學變化而變色。並不是在冷卻水内滴入藥水檢測耶。
如果你真要試驗,網拍上找得到這類產品,祝你好運囉! |
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dcage123 神戶牛排 神 的 領 域

註冊時間: 2008-10-11 文章: 6280
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xena
小綿羊騎士 (輕型免許)

註冊時間: 2004-08-15 文章: 138
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發表於: 星期五 十月 17, 2014 6:05 pm 文章主題: |
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丟啦
丟系伊啦
小弟不會轉貼,謝謝大大幫助。
其實這兩年小弟的兩部車都有一點overheat的小問題,就是風扇運作情形比新車時都明顯。有一部因里程高又曾超溫過(怠速期間),怕再下去會大傷,就乾脆換個修理包順道整理整理,修復過程發現節溫器只剩6成開度且水道結垢,想想自己換水時曾錯誤使用過自來水和coolant,又沒有正確調配濃度,恐怕是主因,但還好沒有傷到水泵,所以完工後以flush完整沖洗水路,添加蒸餾水調兌的原廠LLC(網路上有人論述HONDA機車coolant不能用含矽酸磷為防鏽劑的討論,有興趣請爬爬文),目前持續觀察中,雖然無法像新車一樣,但真的有改善。在此呼籲車子有點年紀的車友們,如果你從來沒有或很久才換coolant,或沒有使用純水為基底調兌coolant,最好先選個有品牌的flush洗洗水箱(好像輪壇商店裏就有相關商品),再檢查一下節溫器(它真的是消耗品,我另一部CB400騎8年不到2萬5千公里就完全不開了,不要輕忽,因為它會造成引擎的重大傷害。),看看水泵,都沒異常,再按部就班添加合適的coolant,讓車車繼續陪你逍遙翱遊吧。  |
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