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admin
站內新聞發佈
重 車 太 子
註冊時間: 2004-08-10
文章: 3608
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 發表於: 星期五 六月 12, 2015 10:29 am 文章主題: [站內報導] HONDA 發表道路版MOTOGP RC213V-S |
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多年來.HONDA使用 RC213V這款工廠賽車,贏得了多次的MOTOGP冠軍,
2013-2014年HONDA決定修改RC213V的一些規格,
把這台賽車變成公道使用的摩托車!
就在稍早2015年6月11日.HONDA終於公佈了這部市售版的純種工廠賽車
上市與接單日期為2015年7月13日
本田的賽車歷史要回顧到1954年,宣布參加曼島TT的比賽,
在1959本田就開發出自己的賽車,參加TT的比賽,並於1961年在TT的
兩個級別的賽事裡面,贏得了冠軍. 直到2005年,本田已經拿到空前的600次
勝利, 直到現在2015年已經累積到了695次!
本田把賽車場當實驗室,把新的科技技術拿來賽道上驗證,收集經驗與技術後,
把這些技術引用到本田市售的摩托車上,那就是為什麼本田的摩托車一直
以來都走在前方,優良的性能,還有絕佳的品質可靠度!
當然剛發表的RC213V-S不僅僅是如此技術的轉移所開發出來的產品
,這是一台全新的代表作,把工廠賽車開發成公道使用!
一般人覺得要贏得比賽不僅僅是車要夠快,車手也要夠強,但本田不這麼認為,
本田造車理念有一個原則是,全世界最快的摩托車,也必需是最容易操控的
摩托車,所以RC213V-S的誕生也是秉持著這樣的造車理念,來設計出一台性
能卓越容易操控的賽道版公道用摩托車,但是本田不會因為想要讓他能在路
上跑,而犧牲掉他的性能,市售版車子一樣配備了MotoGp 使用的電子控制系
統,做最少的改變,讓他可以在路上跑,這是本田所要提供給車迷的保證!
本田的銷售計劃建議售價在歐洲€188,000英鎊（含稅）折合台幣約658萬，
在日本21900000日元（含稅）在澳洲，244000$澳幣 ,美國 184000美元.
開始預訂的時間在7月13號 於專屬的網站 (www.rc213v-s.com),
RC213V 和 RC213V-S 的差異
維修保養方面:
最主要變更了氣動式氣門,改回傳統的彈簧,另外無縫變速箱改回傳統的變速機構!
公道專用增加的零件有:
大燈
尾燈
牌照燈
前後方向燈
左，右後視鏡
時速表
排氣管觸媒
牌照架
喇叭
晶片key
智慧啟動
側駐車架
讓車子可以在公道使用而改變的地方有:
轉向舵角：15度→26度
輪胎：改換道路用RS10普利司通
前碟盤盤：改為不銹鋼製成
剎車皮: 改為Brembo 製品
相信所以的車迷都非常期待.日後能在街道上看到這部市售版本的
純種工廠賽車呼嘯而過的帥氣模樣
翻譯 max小凱
來源 本田官方網站 |
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tsaiida0930
一幹車修不好，二幹越修越糟，三幹維修好貴，四幹維修久，五幹滿嘴喇叭。
重 車 車 神
註冊時間: 2004-09-06
文章: 2391
居住地: 新莊中港路
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| 發表於: 星期五 六月 12, 2015 6:39 pm 文章主題: |
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看到售價，頭有點暈.....
其實不管是幾百萬，對我來說都是一樣.................買不起!
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去格致旁的大ｘ重機，包你變冤大頭！ |
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MotoCity小高
摩托車是筆.道路是畫布
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-10
文章: 10743
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| 發表於: 星期五 六月 12, 2015 7:02 pm 文章主題: |
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| tsaiida0930 寫到: |
看到售價，頭有點暈.....
其實不管是幾百萬，對我來說都是一樣.................買不起! |
我想本田也不會想利用這部車來賺取利潤
這因該是設計出來做品牌形象的
_________________
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MINI STAR
Vivere Senza Rimpianti
重 車 至 尊
註冊時間: 2010-01-31
文章: 7675
居住地: The Dark Side
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| 發表於: 星期五 六月 12, 2015 8:12 pm 文章主題: |
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但本田在賽事上出現難題了
先想辦法解決再來賣車好點 |
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redcomet
量產三倍速
重 車 車 神
註冊時間: 2005-12-13
文章: 2376
居住地: 台灣台北
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| 發表於: 星期五 六月 12, 2015 8:19 pm 文章主題: |
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| MINI STAR 寫到: |
但本田在賽事上出現難題了
先想辦法解決再來賣車好點 |
這台說不定是以14年做藍本~OK啦
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以上言論出自轉倒密奧義 |
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ADALI
小劉
重 車 車 神
註冊時間: 2006-06-24
文章: 1959
居住地: 馬路永遠鋪不平的島
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| 發表於: 星期五 六月 12, 2015 8:59 pm 文章主題: |
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| 159ps/11000rpm 這輸出有點低耶 |
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海陸空
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-08-23
文章: 142
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| 發表於: 星期五 六月 12, 2015 9:09 pm 文章主題: |
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夢想的力量.....
本田始終的追隨者..... |
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銀鳥
大 師 級
註冊時間: 2008-10-02
文章: 21437
居住地: 買賣中古汽車世界
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| 發表於: 星期六 六月 13, 2015 6:11 am 文章主題: |
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| ADALI 寫到: |
| 159ps/11000rpm 這輸出有點低耶 |
可以選配215匹的套件⋯⋯⋯⋯ 
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kst710630
DK
重 車 天 皇
註冊時間: 2004-10-11
文章: 5946
居住地: TAIWAN-Taipei
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| 發表於: 星期六 六月 13, 2015 8:47 am 文章主題: |
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超正的  |
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暗黑影舞者
重 車 車 神
註冊時間: 2007-01-07
文章: 2255
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| 發表於: 星期六 六月 13, 2015 11:56 am 文章主題: |
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本田研發車子的技術很強
可是外型設計近年來越來越退步了  |
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ruoyu987
alin
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2015-05-14
文章: 46
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| 發表於: 星期六 六月 13, 2015 2:57 pm 文章主題: |
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| 暗黑影舞者 寫到: |
本田研發車子的技術很強
可是外型設計近年來越來越退步了 |
這方面我有稍微做了點小研究
這部車完全遵循RC213V的設計..除了一些高科技沒有配置.
譬如氣壓動作的汽門 與無縫變速箱以外
其他部分皆比照工廠賽車製作
那我們知道工廠賽車 為了追求速度 在車殼的設計上
是以空體力學為重 造型美感輔
所以比照做出來的車體設計就變成現在這個樣子了
要不是RC213V有漂亮的彩繪塗裝 退下來也是這麼醜的
以新款R1來說也是一個例子
當新R1發表出來的時候 跌破大家眼鏡 跟雙眼R1的美感完全不可比擬
但能怎麼辦呢 M1就是長那個樣子阿 那M1為什麼不能在弄漂亮一點
因為力學因為要拚成績阿
所以 結論是
仿賽車可以做得很漂亮 譬如杜卡迪1199 譬如阿魯
但是真正移植廠車技術 就比須把美感擺在次要了
以上心得提供分享 |
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maymax
服務業
重車玩家級
註冊時間: 2005-05-01
文章: 1687
居住地: 高雄
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| 發表於: 星期六 六月 13, 2015 7:56 pm 文章主題: |
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| MINI STAR 寫到: |
但本田在賽事上出現難題了
先想辦法解決再來賣車好點 |
讓我想到D16RR
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eric7878
鈴木阿魯軍團 No:77 Erick & Red Lin Club
大 師 級
註冊時間: 2004-08-18
文章: 42223
居住地: Taipei & Chiayi
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wangdiyuan
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-09-21
文章: 266
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| 發表於: 星期六 六月 13, 2015 9:51 pm 文章主題: |
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| 拿掉重要的氣動式氣門和無縫變速箱，引擎的馬力又下修到159匹，比目前的仿賽還低，售價又高達600多萬台幣，實在不知道這台車是貴在那裡 |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21204
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期六 六月 13, 2015 10:26 pm 文章主題: |
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| wangdiyuan 寫到: |
| 拿掉重要的氣動式氣門和無縫變速箱，引擎的馬力又下修到159匹，比目前的仿賽還低，售價又高達600多萬台幣，實在不知道這台車是貴在那裡 |
因為本田魂----------------------------------
不能說他太貴  |
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