[站內報導]Honda 釋出Africa Twin規格

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最近才在網路上看到發布出來了新款HONDA Africa Twin 的影片,
揭示了這台以越野探險為主的榮耀即將重返, 今天我們又看到了釋
出的CRF1000L的規格,以及看起來像是官方流出的高清照片!



這台車的規格在網路上早就已經被一群喜好ADV( 長途旅行,越野探險車款)
的車迷們討論著, 最多人想知道的是"馬力" 會有多大? 第二個想知道的是
" 重量" 會有多重?



現在答案揭曉了, 馬力是94hp , 乾燥重量是458磅(207公斤) ,
467磅(211公斤)配備ABS的車款, 489磅(221公斤) 配備雙離合器車款!
這使得基本款的Africa Twin 比KTM 1190 ADV R 輕了12磅 (5.4公斤),
比BMW R1200GS ADV 更是輕了70磅(32公斤) , 但配備DCT雙離合
器系統的車款重量是比1190 Adventure 重了20磅(9公斤)



當然說到了動力,HONDA就輸人一截,馬力連三位數都達不到, 94匹馬力
的Africa Twin 可能會讓一些性能迷失望, 而轉向投靠BMW 差強人意
125匹的馬力,或是KTM充足的147匹馬力.
其實在設計上,Africa Twin 是針對真正越野用途的方向來設計, 在野越車
上超過100p的馬力在這裡根本是浪費, 這樣的設計其實也很合理,



72lbs.ft 的扭力在6000rpm 就出來,
可以看的出來這台車設計就是低轉就能輸出大扭力適合越野的車款.
這台車可能不是很理想的可以橫掃彎道,高速進彎的機器, 但我們期
待他是越野旅行車的另一個選擇,是否他能再次回到越野王者的榮
耀,是最多消費者所期待的!







引擎形式: 水冷四行程,八汽門,並列雙汽缸, 曲軸角度270 , 單凸輪軸
排氣量: 998cc
最大馬力: 70 kW (93.9hp) @ 7500 rpm
最大扭力: 98 N.m (72.3 lb-ft.) @ 6000 rpm
缸徑和行程: 92.0 x 75.1 mm
離合器: 濕式多片, 滑動離合器
傳動方式: 鍊條
變速箱: 一般六速 / 選配六速DCT 雙離合器系統,包含兩種駕駛模式,(道路,越野)
HSTC 系統 (Honda 可控式扭力調整系統): HSTC3個調整範圍 + 阻斷開關(只有選配ABS 和DCT系統的才有, 標準版沒有)
車架型式: 雙環抱式車架,高強度副車架
迴轉半徑: 2.5m
乾燥重量: 208 kg/458 lb (標準), 212 kg/467 lb (ABS), 222kg/489 lb (DCT)
濕重: 228 kg (標準), 232 kg(ABS), 242kg (DCT)
油箱容量: 18.8 公升 (5 gallons)
長 x 寬 x 高:
2,335mm x 875mm x 1,475mm (標準)
2,335mm x 930mm x 1,475mm (ABS / DCT)
軸距: 1,575mm
座高 (標準 / 低版): 870 / 850mm (34.3 inches/33.5 inches)
最低離地高度: 250mm (9.82 inches)
ABS 系統: 雙迴路ABS系統,可關閉後輪ABS (ABS and DCT 車款才有)
前剎車: 雙 310 mm浮動碟盤, 輻射式四活塞卡鉗(ABS), 燒結剎車皮
後剎車: 浮動式 256 mm , 雙活塞卡鉗(ABS) ,DCT款配備停車剎車系統!
前輪框: 鋼絲鋁合金框, 21 m / c x MT2.15
後輪框: 鋼絲鋁合金框, 18 m/c x MT4.00
前輪胎尺寸: 90/90-R21 內胎鋼圈
後輪胎尺寸: 150/70-R18 內胎鋼圈

[xboxted]

影片火力支援

[zcs0125]

想確認真的是單凸輪軸!?!?

馬力峰值僅7500真是令人欣喜，
但如果因為馬扭峰值低，或者體積重量考量，
這樣就設置單凸輪軸，
不免讓人感覺小失旗艦車種的氣派...

後輪18吋也是跳脫大多數多功能車17吋的設定，
這倒是沒關係...整組一起買就OK了。

[MotoCity小高]

點我放大

這是官方提供給媒體的規格表 第一行引擎規格有標示UNICAM
其他包含馬力 還有內胎鋼絲方面 都有更好的空間
這部車配置給的真的不是很主流
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[KawasakiGPZ900R]

本田宗一郎!您為什麼留下了一個難以超越的夢想,讓這些後面的繼承者完全被市場擺動,而毫無創意!

HRC的動力工程師們縱使有如天才般的能力開發優異的引擎與動力,

但是產品的創意完全跟不上山葉的時尚,追不上川崎的突破,抓不住B牌的顛覆,連保守的鈴木都將油電混和科技申請專利了!你們本田創意竟還在原地踏步!

當年的NR750呢!當年的太空梭250呢!連近年最夯的三輪機車,本田的GYRO Canopy 更是經典!

你們的創意到底跑哪去了!真令像我一樣的笨車迷失望!
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酒醉不上車 上車我最久

[kappazone]

[j1912903]

[XX寶哥]

其實我會給予正面的評價
它這部車被歸類為多功能車,一點都不失格
只不過它的訴求並不隨時下的多功能車走
相信它的off road百分比絕對比GS或Multi高
換句話說,他的輕量與馬力配置是以越野為主
影片中如果真的可以這麼跳,它被命名為Africa Twin也絕對不浮誇
GS與Multi可以這麼跳嗎? 一次或許可以,以這兩部車的重量,我看跳第二次就買單了
可惜我已有年紀,不然還真想買來玩玩!
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[william1231su]

影片都嘛是人比車強，在台灣騎了多能車，真的能夠offload？除非有騎越野車的底子，或不怕倒車、摔車，不然真的不要想太多，一台200多公斤的車要offload？光是後輪像影片那樣甩個幾下就嚇死了，如果再倒個幾次大概就沒力氣牽起來了。

但是多功能車騎起來真的是舒適100分，小弟覺得拿來長途旅遊最棒了！

[蝸牛阿傑]

巴黎達卡血統多功能車, 拿來長途旅遊, 當然綽綽有餘.

除了價格尚屬未知之外, 目前唯一無法接受的是內胎輪圈.
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蝸牛阿傑

[wei355]

GS ADV外型實在太肥大
https://m.youtube.com/watch?v=4sw0bVj5hiI

Yamaha super Tenera 1200
https://m.youtube.com/watch?v=YyxbhOYlCQM
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我愛重型機車

[xingtian0512]

我建議本田至少要後輪免內胎
1.後輪中釘機率比前輪大很多
2.對應150/70/18的內胎至少要4.00-4.50的內胎
其實在一般的機車行買不到那麼大的內胎
大概只有友在玩越野車的店家會庫存
要不然就是車主要自己帶嚕

[滷肉腳]

[keming]

[3q]

還是覺得雙圓燈比較好看......