[站內報導]老車新生命 1979 Kawasaki Z400

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在德國哈根有一間由穀倉改造而成的小工作室名叫 Klassik Kustoms，
老闆名叫 Jan，專門改裝 Yamaha 和 Honda 系列小於 750cc 的車款，
目標是用實惠的價格打造出有特色且具有騎乘樂趣的機車，讓人人都能夠
有機會擁有一台自己的車。自從 2010 年開始，他已經將好幾台舊款的
空冷引擎車款，改造成 cafe racer，這一次他將嘗試這台 1979 年的
Kawasaki Z400* tracker。



老實說，這台 Kawasaki 並不是一台主流車款，他是專門為想要省錢的
通勤族所設計的車，便宜、好騎、問題少。早期的引擎設計，大部份的車
必需由外部來潤滑造成了不少問題，僅管如此，這台 Z400 的引擎進化了
十餘年，使得它並沒有太多問題，過去它只曾經更換過一次六速密齒輪比
變速箱，算是一具相當可靠的引擎。雖然這台車的結構看起來不像 Yamaha
的 XS 和 SR 系列一樣結實，但它很好騎、很好修、更換零件也很容易，
若要改裝起來，是一個很好的出發點。



「這台車全身上下幾乎都不是使用原廠零件。」Jan 這麼說著，他只保留了
原廠的三角台和車架；他使用二行程的 Yamaha DT175 油缸，沒有多加
烤漆使它保留原本粗糙的模樣，焊上一個外部的油錶，油缸的另一邊，他嵌上
了一根板手，這是近幾年來我看過幾個最有創意的想法之一，這個板手是由
兩個螺絲所固定住，你將螺母轉起來後就可以將它取下，用來維修你的車
或是當做暗器使用皆可。



這具特別的 Z400 引擎年紀雖然大了，但還是會鬧些脾氣，Jan 把它拆開來
大修時，發現很多零件他已經買不到了，經過了一番研究後，他決定將
Z440 的引擎移植上來。



Jan 使用了一顆新的 VM30 Mikuni 化油器，他說這顆化油器讓它跑起來
很有力，宣稱可榨出 40 匹馬力，Klassik Kustom 將排氣管前段彎曲向上，
直接由汽缸右側橫向往後延伸至自家生產的排氣管，同時也將電子啟動器
移除掉改為踩發，Jan 覺得踩發才真正符合機士精神。



前輪的部份直接 Honda 化，使用早期的 Honda CB450k 鼓煞輪圈和
CB360G 的前叉，並將前叉降低了 4 公分，後輪的避震器則維持原樣，
座墊 Klassik Kustom 重新將 Yamaha SR500 的椅墊翻新，包上皮革後
再改裝至車台上，Jan 酷愛使用咖啡色皮革搭上硬式金屬風格。



裸露的車台後端、粗略的修整、和七拼八湊的零件搭在一起，綜觀所有
Pipeburn 上介紹的文章，這台 Z400 也許是比較粗糙的作品，但所有的
東西加在一起，這樣的外觀我很喜歡，它很輕巧而且也很好騎，車上也有
一些小細節可以拿來做為我下次改車的參考，我對這台 Z400 刮目相看。





譯文 SabCat
編排 MotoCity小嫻
來源 pipeburn