機油濾蕊

[chao0412]

想請問對於重機用的機油濾心(鐵殼與紙式)的選擇條件?

原廠或是台製?..若是對岸生產的覺得品質如何?(因為像KN現在也是在對岸生產)

謝謝

[GOD00978]

要按時換,以及別換到仿冒品……
我是採下來去材料行合~
我的居然是跟福特尼雅它的一樣……
才一百多搞定~

[MotoCity小高]

騎快拉轉用鐵網內建磁石(吸鐵削)
慢騎通勤用紙蕊(附著油泥)

使用非原廠
不要用自己聽都沒聽過的牌子
也千萬不要以為裝的上就可以用.一定要確定對應車款使用
因為每一台車的油壓流速不同 可能會造成阻塞
幾年前過內有一間貿易商用了錯誤的油芯導致幾部TW225汽缸磨損
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[亞德里恩]

說實在的，濾心沒有分重機用的或是汽車用的，只有分接口規格及工作壓力來選用，所以別被店家用重機用的比較貴來賺你的錢，他應該要以這個濾心是符合你車子引擎機油泵浦工作壓力的濾心來挑選。當然，如果是正廠專用濾心那就沒什麼好說的，偏偏會來這邊問的都是想省錢找通用容易買的到的汽車濾心。建議先查看重機保養手冊中關於機油泵工作壓力，以及Bypass value跟Relief value的開啟壓力，再來依濾心接口規格選用同工作壓力的濾心。其實我也是用跟我FJR工作壓力接近的汽車用的濾心(三菱舊lancer，注意不是每個車種都適用哦)，還有一點就是機油號數要用原廠建議值，這也影響機油流過濾心的流速。

以我騎的FJR為例:
Without oil filter cartridge replacement 3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)
With oil filter cartridge replacement 4.00 L (4.23 US qt) (3.52 Imp.qt)
Oil pressure (hot) 30.0 kPa/1000 r/min (4.4 psi/1000 r/min) (0.30
kgf/cm²/1000 r/min) 這部分的值最重要，要找差不多工作壓力的濾心。
Oil pump
Oil pump type Trochoid
Inner-rotor-to-outer-rotor-tip clearance Less than 0.12 mm (0.0047 in)
Limit 0.20 mm (0.0079 in)
Outer-rotor-to-oil-pump-housing clearance 0.09–0.15 mm (0.0035–0.0059 in)
Limit 0.22 mm (0.0087 in)
Oil-pump-housing-to-inner-and-outer-rotor
clearance 0.03–0.08 mm (0.0012–0.0032 in)
Limit 0.15 mm (0.0059 in)
Bypass valve opening pressure 78.4–117.6 kPa (11.4–17.1 psi) (0.78–1.18
kgf/cm²)
Relief valve operating pressure 480.0–560.0 kPa (69.6–81.2 psi) (4.80–5.60
kgf/cm²)

簡單來說，如果選用工作壓力太大的濾心，當引擎到達某一個轉速下，因為機油泵浦是跟引擎連動的，所以工作壓力會越來越大，若工作壓力大到旁通閥(bypass valve)開啟，部分機油會不經過引擎直接回來機油泵入口，這算是保護裝置，但是若用錯濾心造成流阻過大讓它過早就旁通; 甚至壓力到釋放閥門(Relief valve)全開，進而影響引擎散熱及潤滑機件，這樣用便宜濾心是得不嘗失的。

[taipei101]

用原廠的最安心。

[chao0412]

若是內置式紙質濾心呢?

[亞德里恩]

其實一樣啊，主要看你重機的機油泵工作壓力值，不過通常副廠的濾紙比較鬆，過濾能力差一些，但流阻通常比原廠的小，大部分用起來都沒有問題。

我是找跟我重機用一樣M20螺牙的濾心，然後看是哪些車種有用，再上網google他們的機油泵浦工作壓力來比對我FJR的。有些人覺為何要這麼麻煩，不就多個幾百塊嗎? 其實也對，而且通常每10000km以上才需換一次濾心，所以其實沒有真得花很多錢。但是用錯了也許會花大條的，所以我也不建議大家亂用濾心。

[omega2955]

我騎山葉FZ6
我是用NISSAN汽車原廠，(由飛鹿代工)的機油濾心
機油濾心，螺牙M20*1.5，濾心大小跟原廠山葉幾乎一樣
關於重機是否通用汽車濾心
這裡有篇不錯的文章，你可以參考看看
http://forum.jorsindo.com/thread-2447381-1-1.html

[亞德里恩]

其實我也是這樣比較的，但是就這篇文章中所示FZ6就不適用其所列其它重機或是汽車用的濾心，因為它的機油泵帶動的機油壓力較小。其它車種大約維持100kpa/1000rpm這樣的比例，而FZ6大約是36kpa/1000rpm這樣的比例，說的嚴重點用文章中其它車的濾心會增加FZ6機油泵工作負擔，也會減少機油循環的流量，不確定這樣會帶來什麼後果，雖然也許接口一樣但如果我是FZ6車主我會再多比較其它濾心看看。

[bookman66]

我也是老FZ6車主
目前裝過兩次汽車濾心是沒發生什麼直接的問題
FZ1則是聽說不能裝太長的

感謝各位的討論讓我DIY前有新的尋找方向
搜尋國外發現FZ6論壇也有些討論放在至頂區
http://www.600riders.com/forum/garage-mechanical-help/204-oil-filters-will-fit.html

Recommended filters.
All have superior
filtering.

依據是下列的網頁
http://www.calsci.com/motorcycleinfo/FilterStudy.html
http://www.calsci.com/motorcycleinfo/Filters.html#OilFilters
同網站還有個網頁也是敘述類似的資料
http://www.calsci.com/motorcycleinfo/Consumables.html#OilFilters

簡單來說作者不推機車用的濾心
然後挑選的都是切開來表面積大且材質好的汽車濾心
規格上除了尺寸就只有挑選旁通閥壓力符合手冊的規範 還有就是具有防逆流的閥
Oil Filters that fit most Japanese bikes have 20 x 1.5mm threads, 14 psi by-pass valve, anti-drain back valve, gasket diameter approximately 2.3 inches, O.D. approximately 2.75 inches, length approximately 2.5 to 3.5 inches.

最好玩的是其中一家廠商還公告說頂級濾心沒在機車上面測試過 推薦用陸製次級品就好
作者則是開玩笑說
1.為什麼當地交通單位還是跟他要汽車稅金和要求保汽車險...明明都是vehicles
2.愛車的誰要用次級品!

不過07年首篇至今這篇文章仍放在置頂區 也有不少外國車友跟著買 經驗法則上安全點
最後還是看車主個人選擇來使用吧

台灣google都沒看到經銷商或是賣得很貴...

[maxcar]

常換就好了
只要規格相近
說穿了這產品沒那樣精密
會壞都是品管不好
弄到車壞掉
我開汽車經驗是每次換機油就換
還沒壞過引擎的
壞的都是電器跟消耗品

[reterjang]

機油濾芯其實沒有很多錢，所以我的FZ6是每次換機油時都一併換濾芯..
之前我都是用汽車用的，用了很多顆也沒什麼問題，
後來網路上買機油時順便買幾顆RCP的，也有KN的~
所以現在用的是重機用的濾芯，前後各種不同的濾芯比較起來，
其實車子騎起來沒有感覺到不同，水箱水溫度也沒有差異~