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| 600CC的檔位選擇 |
| 1 . 低檔位 高轉速 |
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71% |
[ 152 ] |
| 2 . 高檔位 低轉速 |
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28% |
[ 60 ] |
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| 總投票數 : 212 |
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| 發表人 |
內容 |
煙島ㄟ
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-10-30
文章: 160
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 發表於: 星期六 四月 18, 2009 12:31 am 文章主題: 請教各位前輩~~過灣時檔位的選擇~~ |
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請教各位前輩 小弟我騎 08年 6R
常跑北宜 習慣低檔高轉 常用2檔 萬轉過灣 進灣前3檔退2檔連煞車都不用 稍微補點油 後輪會滑滑的 反而出灣很慢 一直以為是輪胎不夠好(原廠的 BT-015)
請教其他車友 他說我的方式錯誤 應該用高檔低轉進灣 出灣時油門可大補 也不會滑掉 這樣的方式雖然進灣慢 但是出灣快 他說低檔高轉是以前2行程的時候扭力太小 才需要用低檔高轉 某雜誌曾經報導入灣~出灣技巧也是這麼教(高檔低轉)
可是又有另一派說法是 以上的說法是公升級的才是這麼騎 扭力大才有辦法高檔低轉 600的本來就應該低檔位高轉速 說我的方式很正確
請問到底誰說的才是對的 想知道正確的騎乘方式 請投個票吧 感恩!!! |
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黑黃蜂
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-11
文章: 779
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| 發表於: 星期六 四月 18, 2009 5:56 am 文章主題: |
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如果你喜歡轉速很高,車子震動的酥麻感.....就用低檔高轉吧
不喜歡車子快解體的人就用高檔低轉吧
只要你覺得順就好........
如果要用賽車級的技術,可能板上沒有現役GP車手可以回答妳了 |
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TARO
Longci Blue RAY.
車 界 無 雙
註冊時間: 2008-05-21
文章: 5093
居住地: Tainan 182
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| 發表於: 星期六 四月 18, 2009 9:32 am 文章主題: |
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我覺得6R轉速hold在8000~12000是最好騎最有力的時候
小弟常用的檔位都是3跟4，入彎時只要有hold在8000轉出彎補油加速力都很夠
而且輪胎都還抓的住，3檔出彎你油門大補大概1萬轉時車頭都還會浮舉，後輪也都抓的住(015)
用2檔騎不會太痛苦嗎?回油時的頓挫應該不小...
低檔高轉或高檔低轉應該都不太適合，應該找出適合的檔位跟適合的轉速才是
你的選項應該再多個『其他』
600cc不適合一個檔位跑天下，要善用各個檔位搭配轉速才能跑的輕鬆又順暢
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期日 四月 19, 2009 12:17 am 文章主題: |
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好控制就好
而且，騎跑車的重要樂趣，在於過彎
過彎的滿意完成
一是要穩定可靠，動力太大造成打滑，會有不安全感
二是，最後要看出彎加速的「延伸性」夠不夠
所以解法
就是比你現在的檔位高一檔
轉速會低一些、更容易控制、出彎更具延伸性
應該會比你現在更順更快
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料 |
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davies
重 車 達 人
註冊時間: 2005-03-25
文章: 3349
居住地: MAX-R專屬押隊官
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| 發表於: 星期日 四月 19, 2009 5:34 pm 文章主題: |
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看個人騎乘感覺吧~小弟也常跑北宜~也是低檔高轉居多!~這樣比較有安全感!
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騎帥不騎快~而且提供刷卡!! |
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大師
車 界 無 雙
註冊時間: 2007-02-23
文章: 5076
居住地: 台南 脆弱男俱樂部 NO.954
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| 發表於: 星期日 四月 19, 2009 5:39 pm 文章主題: |
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找出自己的順點好了
騎的順自然就會慢慢進步了
別人的騎法不一定可以用在自己身上
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忠義剽悍。勇猛頑強 |
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野蠻人
千萬不要有跟人鬥的心...
重 車 車 狂
註冊時間: 2006-05-22
文章: 1876
居住地: FB粉絲團: 板橋水煎包
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| 發表於: 星期日 四月 19, 2009 5:40 pm 文章主題: |
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目前學習高檔位進彎中.. 
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煙島ㄟ
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-10-30
文章: 160
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| 發表於: 星期二 四月 21, 2009 1:04 am 文章主題: |
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| TARO 寫到: |
用2檔騎不會太痛苦嗎?回油時的頓挫應該不小...
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是蠻頓挫的 而且感覺好傷引擎喔
| suarong阿榮 寫到: |
所以解法
就是比你現在的檔位高一檔
轉速會低一些、更容易控制、出彎更具延伸性
應該會比你現在更順更快 |
榮大說的好像很有道理吼
不過阿 北宜要換到3檔機會很小溜
彎與彎的間距太短 這樣要一直進檔退檔 光用想的就好累喔
不過3檔要維持8千轉以上又好像太快了
如果3檔進彎前按煞車 出彎油門大補 就有點接近我說的高檔低轉了 |
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易承
S鈴木阿魯軍團S NO:8888 易承 GSXR-600
車 界 無 雙
註冊時間: 2009-07-13
文章: 5325
居住地: 乂 魔族學院 乂 景文科大
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| 發表於: 星期日 八月 23, 2009 3:37 am 文章主題: |
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高檔位低轉速 才是比較好的選擇
出彎可以放心的大補油門
帶給後輪牽引力 才能順順出彎 
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M-TEAM 041 108MOTO 雞芭家人 阿魯軍團 |
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liberty
啥時才能開心的騎車ㄚ
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-24
文章: 2495
居住地: 北呆灣
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| 發表於: 星期二 八月 25, 2009 8:53 am 文章主題: |
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其實順暢就好 
並不一定高或低
彎道不同檔位、油門也就不同
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就愛喀啦喀啦乾式離合器
就愛 L 型雙缸轟天雷音爆 |
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哲~
騎車不是用說的
亞 洲 車 神
註冊時間: 2007-04-09
文章: 2555
居住地: 小團體
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| 發表於: 星期二 八月 25, 2009 9:13 am 文章主題: |
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我是覺得以你現在的騎法 輪胎換掉就OK了
我跑北宜時的檔位 也是在2~3之間遊走 進彎前3退2有檔煞拉者 比較安全
2檔出彎油門小補順 大補彈射而出 有時前頭還會浮舉 當然還是要視路況而定
最主要還是你轉控油門的細緻度來決定 也是有前輩建議我 跑山路最好是提高一
個檔位來騎會比較順 但個人就是喜歡 那種力度飽滿的感覺
認真起來還以2檔為主...因此要應付這等力量 對輪胎的需求你說重不重要呢?
當然這是偶滴小小意見 採用於否 還是決定在你囉
PS:我是用光頭
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風蕭蕭
The SUZUKI gsxr1000 Team :NO:927~ ＊ROWI＊
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-07-14
文章: 1142
居住地: starbucks
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| 發表於: 星期二 九月 01, 2009 10:33 pm 文章主題: |
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低檔補小,高檔多捕
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只有騎車 音樂可以滿足一切! |
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阿澤
博 士 級
註冊時間: 2004-08-15
文章: 19482
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 九月 02, 2009 8:05 am 文章主題: |
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| 大師 寫到: |
找出自己的順點好了
騎的順自然就會慢慢進步了
別人的騎法不一定可以用在自己身上
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+1
我也覺的 騎的順就好
很多在山路 高轉 等速 騎乘
一路引擎轟轟叫
然後再開始吹噓它轉速拉多高
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子子孫孫永寶用 世世代代傳香火 |
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NIC
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-10-25
文章: 723
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期六 九月 12, 2009 12:17 am 文章主題: |
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我都用3檔低轉速 因為鬆油門後的引擎煞車與一般速克達差不多 騎起來比較習慣
所以我殺彎時都是用3檔 還沒有強到入彎前退檔煞車 |
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黑黃蜂
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-11
文章: 779
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| 發表於: 星期一 九月 21, 2009 5:45 am 文章主題: |
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小弟覺得 ....每台車的扭力高峰區有所不同
減速後將檔位放在該車的扭力峰值下或許是較恰當的
若是競速方式....當然是接近最大轉速區或最大扭力區域之上為主
這樣能取得出彎後的加速優勢
也就是說:若用競速方式騎大埔山路,我想過彎80左右來看,直線了不起160
這樣騎起來根本用不到3檔......... |
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