進退檔不用離合器正確嗎

[250cc 小飛俠]

[Eric0405]

自從我練成～升降檔不用拉離合器的技巧～～想到的時候都會來一下～

不過升檔比較常用（轉速降500rpm左右）～～可提升拉速時間

不過煞車降檔就乖乖拉離合器了！！

不過樓上幾位大大所言～好像對車子有害～～那之前有些人提的論點（引擎-後輪牽引力轉換瞬間等同拉離合器）是錯誤的嗎？？？～～迷惑中！！
_________________

[阿重]

幹麻還設計離合器 原來我是笨蛋騎車換檔拉離合器是錯誤的
_________________
出沒於彰化.淡水

[lingi8765]

想一想~

1.拉開離合器時~變速箱裡頭內部的齒輪是繼續動還是不動的?

2.拉開離合器的瞬間跟回油的瞬間齒輪箱內部有何不同?

思考一下
_________________
歹鐵仔義大利車使用中...

[黑黃蜂]

離合器是給不懂車的人用的............哈哈!~

來亂的~~~~~~~~~~~~~~~~~~

[Vampire]

換檔時對齒輪的衝擊是一定會有的
不管是否拉了離合器
差別在於嚴重的程度
離合器本身就是設計成消耗品與破壞點
試想一下離合器跟變速箱哪一個比較貴,換裝較麻煩

換檔時的衝擊力量,一開始是設計由離合器來吸收大部分
離合器的結構是由單片或多片的摩擦板組成
單純藉由摩擦力與彈簧的壓力來傳遞扭力與動力
扭距過大時離合器便會產生滑移現象
藉此來緩衝對變速箱齒輪的衝擊

進檔不用離合器
理論上來說是可行的
因為傳動側與被動側的速度是保持在接近等速的狀態
進檔後加速實際操作上是可行的
引發的機械衝擊比較小

退檔不用離合器
基於機械動力傳輸的邏輯
實在有點不智
不拉離合器就意味著離合器是保持在全力接合的狀態
傳動側與被動側的慣性力距是保持在接近1:0.97的狀態
瞬間的速變
若是不拉離合器
都會被離合器直接將扭力傳遞給變速箱
尤其是降檔時的衝擊更大
因為傳動側與被動側的速度是處在不等速狀態
不同速度的兩側接合必會產生強大的力距
強大的扭距更會讓離合器滑動現象更大
造成離合器與變速箱,引擎,曲軸,鍊條,輪胎的多重傷害
但是半離合狀態卻是可以接受的
因為離合器的接合壓力較小
有空間產生滑移動作來保護變速箱
正因為離合器擔負了此一保護其他傳動元件的角色
所以也誕生了一種高階的離合器

滑動式離合器


在下是從事機械動力傳輸的相關事業
提出一點小小淺見

[黑黃蜂]

會騎車的.....不一定懂車的結構原理

[黑黃蜂]

我的大黃蜂不拉離合器也補補油或放油門,卻可以降檔

之前有人說降檔不拉離合器要補油.....但我放油也可以降

所以我就試著什麼都不做降檔.....

六檔速度降到四五十左右,只要踩撥桿降檔......可以耶

真是神奇ㄚ,其他車我不知道,可能是我的變速箱有問題吧!!!!

[mattttam]

[黑黃蜂]

高檔位.....低時速

降檔不會有頓挫感.......很順的就降下去

並不是硬來的,.......如果時速100公里由三檔降二檔應該降不下去

(不拉離合器也不補油或放油門).....之前試過踩不下去 ....

反而低速車快停止時用上述的方法可以降檔

當然這種只是偷吃步的方法,對於激烈操駕者不是很合用

[變體王蟲]

現時的離合器都是同步齒合
進擋時如Vampire 所言
很多車手未求消除換檔時的頓挫感
和節省換檔時所需 的秒數(如比賽時)
在回油的空檔齒輪箱與離合器片同轉速的瞬間是可以換檔的
但是退檔時所產生的頓挫
在不拉離合器的狀況當齒合沒有同步時產生的"噹"一聲
你的變速箱齒輪的滑動齒和檔位齒的整圈齒牙
皆已嚴重的受損
輕傷你以後需換變速箱(瞬間的變速箱打壞會造成車輛動力瞬間喪失或順間鎖死
對車手或路人造成立即的意外的或然率很高)
重傷你當場齒牙崩裂 路邊顧路等人拖車
退檔拉離合器 只會造成離合器片燒損(這本就是正常的磨耗)
換離合器片比換整個變速箱便宜太多了
我學的是機械工程 對機器方面認識些皮毛而以
_________________
對任何批判 不做回應

[黑黃蜂]

所以啦!!!!!

沒事不要學一些奇招以示技能高超

有些技巧知道就好,不要亂用ㄚ

[haly142030]

那就換速克達不就沒這種煩惱了
來亂的~~
_________________
耐架??

[250cc 小飛俠]

[忠孝敦化ㄚ鴻]

個人是覺得
不管什麼方式換檔
只要可以換的順
騎的自然,不影響騎乘
那就是最好的方法了!!

_________________