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內容 |
Morning D.
Stylish Rider
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-11-13
文章: 1110
居住地: 利物浦街車站五號月台
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 發表於: 星期一 一月 17, 2011 3:14 pm 文章主題: 彷賽山路避震調教問題 |
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新購一台彷賽半年了~一直調不好避震~
想請問版上前輩~跑山路~避震軟硬跟壓縮比到底要怎樣調整會
比較適合?灣中會比較穩定?感謝~
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中港台瞎話王~就速偶~ |
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電腦人
鈴木阿魯軍團NO:1968 電腦人 阿魯GSX-R版
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-09-27
文章: 2774
居住地: 擊敗車隊
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| 發表於: 星期一 一月 17, 2011 3:19 pm 文章主題: |
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車種,年份?
體重?
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阿斯~阿斯~ |
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阿澤
博 士 級
註冊時間: 2004-08-15
文章: 19482
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期一 一月 17, 2011 3:20 pm 文章主題: |
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太硬會跳 太軟會軟腳
高速彎 彽速彎 又不同
看自己習慣吧
我騎仿賽八年還是不會調 
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子子孫孫永寶用 世世代代傳香火 |
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Morning D.
Stylish Rider
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-11-13
文章: 1110
居住地: 利物浦街車站五號月台
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| 發表於: 星期一 一月 17, 2011 3:57 pm 文章主題: |
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Suzuki K3 1000~
78kg~
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中港台瞎話王~就速偶~ |
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電腦人
鈴木阿魯軍團NO:1968 電腦人 阿魯GSX-R版
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-09-27
文章: 2774
居住地: 擊敗車隊
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| 發表於: 星期一 一月 17, 2011 5:30 pm 文章主題: |
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| Morning D. 寫到: |
Suzuki K3 1000~
78kg~ |
前叉預載4
壓縮8
回彈7
後輪
預載要用量的
壓縮7
回彈6
你可以試試看這樣
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阿斯~阿斯~ |
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螺絲先生
大老說你犯法就是犯法
大 師 級
註冊時間: 2009-06-21
文章: 23289
居住地: 天龍島
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| 發表於: 星期一 一月 17, 2011 10:18 pm 文章主題: |
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| Morning D. 寫到: |
Suzuki K3 1000~
78kg~ |
找阿魯團長
阿文團長
他會免費幫你調整
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屏東全仔
重 車 車 神
註冊時間: 2009-06-18
文章: 2206
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| 發表於: 星期二 一月 18, 2011 5:51 pm 文章主題: |
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| 電腦人 寫到: |
前叉預載4
壓縮8
回彈7
後輪
預載要用量的
壓縮7
回彈6
你可以試試看這樣 |
好專業 
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煙島ㄟ
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-10-30
文章: 160
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| 發表於: 星期四 一月 20, 2011 1:49 am 文章主題: |
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也可以幫我診斷一下嗎?該怎麼調 
08年 6R 55公斤  |
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Ryan萊恩
10 R1阿憲
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-06-02
文章: 368
居住地: 新莊
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| 發表於: 星期四 一月 20, 2011 2:00 am 文章主題: |
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看到這，我也想煩請各位前輩大哥們為我的小黑前後設定提供建議 
最近騎車竟然都是為了想試設定而騎，而不是為了想騎…而騎。 我的體重要配合的設定值，困擾了我很久很久…
煩請各位高手指點 感激不盡
體重56㎏，2010 YZF-R1
_________________
The amount of money and decided to power cars |
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電腦人
鈴木阿魯軍團NO:1968 電腦人 阿魯GSX-R版
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-09-27
文章: 2774
居住地: 擊敗車隊
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| 發表於: 星期四 一月 20, 2011 5:06 pm 文章主題: |
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| 屏東全仔 寫到: |
| 好專業 |
沒有專業啦 
只是依照原廠手冊預設的值+預設體重
微調套用到樓主的體重而已
主要要實際路試
才能調出最好的設定
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阿斯~阿斯~ |
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rahimking
Mr.Akuma
重車玩家級
註冊時間: 2008-09-12
文章: 1698
居住地: 不騎而遇
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| 發表於: 星期四 一月 20, 2011 5:19 pm 文章主題: |
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我覺得沒有一定的調法..
還是要看山路類型.. |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期五 一月 21, 2011 4:17 pm 文章主題: |
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車種不同,年分不同,里程不同,避震油的劣化程度都會影響
無法一概而論,基本數值只能當參考基準值
以下是不專業的經驗調法
基本檢測:
原地拉前煞,雙手抓住把手,用體重用力壓前叉,感覺現況的壓縮阻力
彈回時要一次彈回,不可伸伸縮縮,而且從壓縮回歸到原來位置,不超過半秒
後避震也是一樣,先原地檢測
測過之後,看壓縮還是回彈太鬆或太緊,原地調到感覺差不多剛好
上路調整:
前叉:
用力煞車會頓(點頭)時,可一起調緊預載跟壓縮阻尼,一次調一樣看是否改善
當一項調整後發現仍然不滿意,就調另一樣
如果彎中及出彎感覺前面會晃,就調緊回彈阻尼
如果彎中感覺前輪會往外跑,抓不太住,就放鬆回彈(這在大小彎有明顯差別)
回彈太慢會使輪胎來不及伸出去抓地
後避震:
如果感覺遇到坑洞會彈跳,就放鬆預載跟壓縮阻尼
如果大油門加速感覺後面降低,就要加強預載
如果在彎中感覺後面會晃,就加強回彈
如果在彎中感覺後輪會往外跑,就放鬆回彈
最後,騎車講究的是一個平衡感
當基本檢測完成後
動態調整的時候你會發現,壓縮跟回彈阻尼,通常是一起增減
若一項具增,一項劇減,這一定不正確
以上供有耐心者,帶著起子上路調整
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料 |
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屏東全仔
重 車 車 神
註冊時間: 2009-06-18
文章: 2206
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| 發表於: 星期五 一月 21, 2011 11:17 pm 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
車種不同,年分不同,里程不同,避震油的劣化程度都會影響
無法一概而論,基本數值只能當參考基準值
以下是不專業的經驗調法
基本檢測:
原地拉前煞,雙手抓住把手,用體重用力壓前叉,感覺現況的壓縮阻力
彈回時要一次彈回,不可伸伸縮縮,而且從壓縮回歸到原來位置,不超過半秒
後避震也是一樣,先原地檢測
測過之後,看壓縮還是回彈太鬆或太緊,原地調到感覺差不多剛好
上路調整:
前叉:
用力煞車會頓(點頭)時,可一起調緊預載跟壓縮阻尼,一次調一樣看是否改善
當一項調整後發現仍然不滿意,就調另一樣
如果彎中及出彎感覺前面會晃,就調緊回彈阻尼
如果彎中感覺前輪會往外跑,抓不太住,就放鬆回彈(這在大小彎有明顯差別)
回彈太慢會使輪胎來不及伸出去抓地
後避震:
如果感覺遇到坑洞會彈跳,就放鬆預載跟壓縮阻尼
如果大油門加速感覺後面降低,就要加強預載
如果在彎中感覺後面會晃,就加強回彈
如果在彎中感覺後輪會往外跑,就放鬆回彈
最後,騎車講究的是一個平衡感
當基本檢測完成後
動態調整的時候你會發現,壓縮跟回彈阻尼,通常是一起增減
若一項具增,一項劇減,這一定不正確
以上供有耐心者,帶著起子上路調整 |
上一課!!!
趕快做筆記
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Ryan萊恩
10 R1阿憲
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-06-02
文章: 368
居住地: 新莊
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| 發表於: 星期六 一月 22, 2011 12:09 am 文章主題: |
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感謝阿榮老師的指點
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ㄚ群
重 車 達 人
註冊時間: 2005-05-27
文章: 3002
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| 發表於: 星期日 一月 23, 2011 10:20 pm 文章主題: |
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| 感謝老師~上了一課 |
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