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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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 發表於: 星期二 一月 25, 2011 4:38 am 文章主題: 關於仿賽逆操舵 |
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| 之前小弟是騎街車,正立前插反應不像仿賽那麼靈敏,遇到S彎道做逆超舵,反映順暢不會覺得恐怖,但是現在騎6R面對S灣,側掛入灣重心壓低後,又要馬上變換另一個灣覺得很吃力,曾經用過逆操舵,因為反映太快反而嚇一跳,害怕前輪會不會跳起來,想請教大家,1.逆操舵的瞬間會使前輪浮舉而短暫的失去抓地力嗎?2.有可能力道沒控好反映過大而轉過頭嗎?因為不逆操舵的話反而要用力將車身抬起,覺得有點吃力而且反映也慢!請前輩們指點一下好嗎? |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期二 一月 25, 2011 7:33 am 文章主題: |
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你力量不要用太大就好了
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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LOVEFZ
學生
重車玩家級
註冊時間: 2005-05-11
文章: 1626
居住地: 左邊的後視鏡…
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| 發表於: 星期二 一月 25, 2011 10:36 am 文章主題: Re: 關於仿賽逆操舵 |
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| IMPREZAEJ18 寫到: |
| 之前小弟是騎街車,正立前插反應不像仿賽那麼靈敏,遇到S彎道做逆超舵,反映順暢不會覺得恐怖,但是現在騎6R面對S灣,側掛入灣重心壓低後,又要馬上變換另一個灣覺得很吃力,曾經用過逆操舵,因為反映太快反而嚇一跳,害怕前輪會不會跳起來,想請教大家,1.逆操舵的瞬間會使前輪浮舉而短暫的失去抓地力嗎?2.有可能力道沒控好反映過大而轉過頭嗎?因為不逆操舵的話反而要用力將車身抬起,覺得有點吃力而且反映也慢!請前輩們指點一下好嗎? |
跑車走S彎本來就不如街車靈活，不是逆超舵的關係，是重心位移的速度不夠快的問題…
如果你騎6R屁股不做位移，你在做反向的傾倒時，會施加太多力量給把手，車子會變得很沉…
建議你過S彎時，過完第一個彎後，屁股先稍微移到下一個彎的內側位置，幅度不用太大，但一定要動，相信車子會很好拉起來… |
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期二 一月 25, 2011 11:42 am 文章主題: Re: 關於仿賽逆操舵 |
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| LOVEFZ 寫到: |
跑車走S彎本來就不如街車靈活，不是逆電超舵的關係，是重心位移的速度不夠快的問題…
如果你騎6R屁股不做位移，你在做反向的傾倒時，會施加太多力量給把手，車子會變得很沉…
建議你過S彎時，過完第一個彎後，屁股先稍微移到下一個彎的內側位置，幅度不用太大，但一定要動，相信車子會很好拉起來… |
您完全說中了我的情況  我就是覺得必需要把車子拉起來另一側要壓手把，因為身體起不來，看樣子是重心要提前的轉移才行，下次騎車的時候來試看看，謝謝阿榮大與lovefz的指點 |
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孤獨之狼
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-15
文章: 12488
居住地: 型男都亂騎
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| 發表於: 星期二 一月 25, 2011 11:44 am 文章主題: |
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跑車不是本來就應該要轉移重心才好騎嗎??? 
不然龍頭根本轉不動阿 
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FZ6S
重 車 太 子
註冊時間: 2005-12-04
文章: 3617
居住地: 地球聯邦軍總部
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| 發表於: 星期二 一月 25, 2011 5:13 pm 文章主題: |
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街車換仿賽的過程, 通常是 大力過彎 => 被車的靈敏嚇到 => 力量放太輕 => 有時彎不過又嚇到 (這階段會比較危險) => 找到合適的力量.
話說回來, 只要知道自己的傾角, 彎轉得快一點沒關係的. 大大該由用小腦測傾角的磨腳, 改成用滑塊測傾角的磨膝了.
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終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手. |
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期三 一月 26, 2011 12:44 am 文章主題: |
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| 孤獨之狼 寫到: |
跑車不是本來就應該要轉移重心才好騎嗎???
不然龍頭根本轉不動阿 |
我現在常犯的問題就是壓下去後…靠北…起不來，要拉手把撐起身體來或是用膝蓋出力把身體撐起來 |
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pallykuo
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-10-15
文章: 1491
居住地: 桃園市
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| 發表於: 星期三 一月 26, 2011 9:33 am 文章主題: |
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| IMPREZAEJ18 寫到: |
| 我現在常犯的問題就是壓下去後…靠北…起不來，要拉手把撐起身體來或是用膝蓋出力把身體撐起來 |
加點油門不就起來了?! |
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FZ6S
重 車 太 子
註冊時間: 2005-12-04
文章: 3617
居住地: 地球聯邦軍總部
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| 發表於: 星期三 一月 26, 2011 3:27 pm 文章主題: |
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他講的是S彎, 如果壓太深, 要很快起來換壓另一邊, 單靠灌油門有時會來不及, 甚至會灌太大而 low side. 這時要用一點前煞幫助快速直立.
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終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手. |
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pallykuo
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-10-15
文章: 1491
居住地: 桃園市
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| 發表於: 星期三 一月 26, 2011 4:07 pm 文章主題: |
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| FZ6S 寫到: |
| 他講的是S彎, 如果壓太深, 要很快起來換壓另一邊, 單靠灌油門有時會來不及, 甚至會灌太大而 low side. 這時要用一點前煞幫助快速直立. |
我講的也是S彎....
到S彎中心點時, 加"一點"油門, 同時移身體! |
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Allen888
給我堅持的力量
教 授 級
註冊時間: 2006-11-25
文章: 13502
居住地: LINHANDLE
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| 發表於: 星期三 一月 26, 2011 5:11 pm 文章主題: |
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連續s灣確實也是我苦惱的課題.....
之前書上是寫~
利用正確的路線(眼睛的視線為主...)~把每個灣各別區分出來~再各別擊破
利用預先的重心轉移(出灣加速到下個灣前的煞車過程時已將重心轉移出去(這時姿勢有點像逆超舵)~再配合前煞車的施放後壓入下個灣將每個灣各別擊破....
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Canaan
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 1306
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| 發表於: 星期三 一月 26, 2011 6:29 pm 文章主題: |
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Canaan 在 星期四 一月 27, 2011 4:33 pm 作了第 1 次修改 |
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期三 一月 26, 2011 11:26 pm 文章主題: |
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試過利用點前剎輔助拉起車身,不過真的要細膩操作,灣中心點加油門翻身,倒是沒試過,不過可以想像的是,定速入彎,油門固定住後要翻身的同時要再加速,似乎不太容易做到,曾經看過雜誌是說可以用拉一下前剎輔助車頭扶正然後身體轉換重心,這讓我想到去年還是前年羅西跟石頭人在美國站那場比賽,一個左下坡彎後馬上接右彎的S彎道,他們是如何馬上翻身轉換的啊!真是匪夷所思
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期三 一月 26, 2011 11:30 pm 文章主題: |
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| Canaan 寫到: |
個人一點小建議參考看看~
1. 先練好"翻身"的基本動作
(這裡面包含一些操作細節... 先不在此贅述)
2. 路線與視線要預設"翻身"的路段
當然前提是基本動作要先熟練, 這樣才會知道自己翻身要翻多久-->會需要多長的路面空間, 預估才有依據也才可以有效實施
視線的預設要很清楚--從哪裡開始翻, 然後到哪裡完成翻到另一邊
這樣才可以有效減少兩彎之間打混摸魚掉的時間(浪費掉的可用路面空間)
也避免掉一些無意義的加減速--譬如某些路段某些人的騎乘方式, 又灌油又急煞, 在彎中的傾角也很深, 但是沒辦法有效提高平均速度.... |
對喔～翻身,似乎很少在騎乘的技巧中有提到,坦白說我就是翻身吃力,總覺得要用膝蓋撐油箱,加另一腳踩腳踏加拉手把跟壓手把才可以把身體頂起來換邊,但遇到那種S彎的時候翻身都太慢了,所以才會想要開版請教這個問題 |
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IMPREZAEJ18
小董
重 車 車 神
註冊時間: 2007-05-09
文章: 2414
居住地: 台南
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| 發表於: 星期三 一月 26, 2011 11:38 pm 文章主題: |
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| Allen888 寫到: |
連續s灣確實也是我苦惱的課題.....
之前書上是寫~
利用正確的路線(眼睛的視線為主...)~把每個灣各別區分出來~再各別擊破
利用預先的重心轉移(出灣加速到下個灣前的煞車過程時已將重心轉移出去(這時姿勢有點像逆超舵)~再配合前煞車的施放後壓入下個灣將每個灣各別擊破.... |
因為我們側掛入彎的時候有確實的將重心下沉,所以要換邊的時候都要找一個支點把身體撐起來,比如你的頭像進左彎,右小腿掛住車身,腳後跟頂住翅膀,大腿勾住油箱,整個身體的力量都勾在這些部位上了,要回正是不是都要再出力把身體抬起來,但在出力的同時又有種反而把車子再壓下去的感覺,遇到S灣有時候真的反應不過來,不曉得您是不是跟我的情況是一樣呢? |
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