機車轉彎法列表

[FZ6S]

機車轉彎, 方法很多.

壓把手過彎法 : (90%一般機車騎士都是這樣騎)
- 壓彎力 : 內側手向下壓, 外側手向上抬, 以打斜車身
- 轉彎軸心 : 車重心附近
- 身體位置 : 正坐夾緊油箱
- 同樣速度下的車輪傾角 : 超大
- 靈活度 : 中
- 過彎穩定性 : 非常低, 力道不易控制, 前輪容易壓過頭, 或壓不夠(寬胎時)
- 注意事項 :

身體過彎法 : (有人說是同傾或內傾)
- 壓彎力 : 頭肩往內側轉移重心, 外側大腿壓油箱
- 轉彎軸心 : 車重心附近
- 身體位置 : 正坐夾緊油箱
- 同樣速度下的車輪傾角 : 中
- 靈活度 : 中
- 過彎穩定性 : 中低, 因為身體移動量在彎道中不易控制.
- 注意事項 :

逆操舵過彎法 : (有人說是外傾)
- 壓彎力 : 手肘上臂提水平, 內側手將車頭往外推導致慣量轉向
- 轉彎軸心 : 兩輪接地線交叉點
- 身體位置 : 正坐夾緊油箱
- 同樣速度下的車輪傾角 : 大
- 靈活度 : 高
- 過彎穩定性 : 中
- 注意事項 :

滑胎過彎法 :
- 壓彎力 : 手肘上臂提水平, 內側手將車頭往外推導致慣量轉向
- 轉彎軸心 : 前輪軸心
- 身體位置 : 油箱上接近把手.(重心大幅移轉向前輪, 減低後懸弔影響, 因而在車子很斜時都可固定身體在車上)
- 同樣速度下的車輪傾角 : 超大
- 靈活度 : 超高
- 過彎穩定性 : 超低, 但可以出腳伸到轉向軸心穩定.
- 注意事項 :

側掛過彎法 :
- 壓彎力 : 抬起肩膀然後用力放下身體的重力
- 轉彎軸心 : 車重心附近
- 身體位置 : 外側臂, 外側大腿, 內側腳尖, 三點黏住車身不動.
- 同樣速度下的車輪傾角 : 最低
- 靈活度 : 中低
- 過彎穩定性 : 非常高, 亦可磨膝測傾角增加穩定性.
- 注意事項 :

轉彎亦可混合各法, 但是多個變數就會減少穩定性. 道路駕駛宜用靈活性高的騎法, 賽道駕駛宜用穩定度高的騎法.
_________________
終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手.

[suarong阿榮]

其實
機車能過彎
除了極慢速大角度轉彎U彎
幾乎都是前後輪弧形帶動騎士動作配合
君不見每逢換新輪胎,特別是前輪
騎士都需要一些適應時間
我不認為有所謂[壓彎力]的存在
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料

[Allen888]

其實車會轉彎根本就是重心轉移的關係~如果把雙手放掉把手~大家可以發現前輪會依重心轉移位置轉向~後輪再依前輪轉向方向傾倒轉向~前輪轉向舵角一定比後輪大~所以很多特技表演者是可以利用很強的重心轉移力放手把騎車的~

所以很多前輩一直提醒新手~壓彎時儘量不要對把手出力~這要會妨礙車子的自主轉向~縮減了轉向的幅度
_________________

[suarong阿榮]

重心轉移可以帶動車子從垂直到開始傾斜的預備狀態
然後,車子的行進弧線,是根據輪胎形狀來跑
(當然騎士的操控可以改變輪胎對地的角度--輪胎對地角度決定路徑弧線)
如果你的行車紀錄器可以拍到把手
你就會發現,彎中,傾角很大的情況下
把手是正中無偏轉的
這點可以從輪胎[中間]與[側邊]的直徑差異來解釋
當輪胎對地不是垂直時
他自己就會跑弧線了
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料

[FZ6S]

如果你整個屁股坐在坐墊左方, 然後身體都不用力, 手也不可以在龍頭施一點點力, 然後很慢很慢的把身體放鬆垮下來, 直到身體都已經軟軟的趴在油箱下面了, 抱歉, 車子還是不會轉彎的.

天下沒有白吃的午餐, 把輪胎傾下來, 還是需要力的, 這個力量要抵抗的, 是兩輪還有引擎的慣量. 如果你學過力學的話, 就知道, 陀螺轉越快, 要把它壓倒的力量越大, 這是可以計算的.

車速越快, 轉速越高, 需要壓車的力量越大. 當輪胎已經壓出傾角之後, 就不用再壓了.

因此, 最近才會流行低轉速高檔過彎, 因為慣量小了, 需要壓彎的力就可以減少到只是把側掛的身體突然放下就夠了. 這樣以最小的力彎最急的彎, 看來很危險, 卻是理論上比較安全, 因為不會用力過頭.
_________________
終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手.

[suarong阿榮]

歐偶...
重心在左，無任何施力（外力）情況下，車子會轉彎哦
就算讓龍頭向正前方焊死，車子還是會向左跑弧線哦
以下是微觀繁瑣的解釋：
偏一邊（假設偏左）的重量，會讓重的那一邊輪胎材質受壓較大
它一開始會將左側稍微壓下（假定分針的31分位置）
然而依據輪胎中間（分針的30分位置）與偏左邊相同的胎壓
30分跟31分的位置會有相同的反彈力
當30分處具有「彈回來」的勢（我們說potential，位能）
就具備回復原本直徑的能力
此時31分處的直徑就會略小於彈回來的30分直徑
由於這兩個位置都接地，相同的輪胎轉速之下
31分處跑得比較慢（圈圈較小），30分處（圈圈較大）跑得比較快
車子就會具備向左的運動形勢
不以外力抵抗，他就會跑出向左的弧線
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以上講的都是「勢」，用很慢很慢的慢動作來敘述
甚至，具有這些「勢」（重心在左）時，什麼變形、彈回都還沒發生時
車子就自動向左偏了
希望我這樣解釋夠清楚
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料

[阿澤]

不朱到我放雙手 身體偏一邊
車子也會轉彎
這算什模情形

小弟不會紙上談兵
只知道 實際上會花生低速
_________________
子子孫孫永寶用 世世代代傳香火

[Allen888]

用腳踏車模擬一下就知道了~

放雙手~身體偏一邊~車子會轉彎~甚至龍頭會偏轉~
_________________

[阿澤]

室十剩餘熊便
請看一分五五秒
[youtube:4d04b696ab]http://www.youtube.com/watch?v=KX-T7XfJfIs[/youtube:4d04b696ab]
_________________
子子孫孫永寶用 世世代代傳香火

[史迪奇RSV4]

到現在偶還不豬道偶的阿萬是怎樣轉彎的說

[Allen888]

[一水]

逆操舵跟身體姿勢無關，不能說他是外頃.....
他可以搭配外頃、同傾、內傾、側掛、滑胎......


這家夥同時用了幾種過彎方式??
_________________

[銀鳥]

[FZ6S]

如果眾家高手都說只是把屁股歪一邊, 車子就會自動殺彎, 那我也沒話講, 只能說我的車子太爛, 技術也太差, 連把屁股歪一邊什麼都不做就可以殺彎也不會, 沒那種神通.
_________________
終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手.

[Allen888]

屁股歪一邊~還要帶上姿勢將重心轉移到灣內側~手把不要用力的主因是怕人的不當推拉力影響車子正常轉向~有些騎跑車的為了不給車把施力~大腿需注意一定要固定油箱避免身體往前手壓手把~以及手臂放鬆自然與油箱弧線切齊~灣內側肩膀自然放下的時機...等~都是必須要做的觀念~並不是只是屁股歪一邊即可~以上是我問十個可以摩膝過灣的高手十個都是給我這樣的觀念~至於小輩我實際學習後發現也是這樣....(以上說法逆操舵不適用)

反正能達到目的都是好方法~^^
_________________