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FZ6S
重 車 太 子
註冊時間: 2005-12-04
文章: 3617
居住地: 地球聯邦軍總部
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 發表於: 星期六 一月 29, 2011 12:54 am 文章主題: |
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阿榮老師說得真好, 再補充一下, 彎道突然鬆油門或是手賤突然去抓離合器, 是大部份台灣熱血車手摔車的原因. 通常他們摔了以後都莫名其妙. 大部份的人知道重心與煞車, 但是很少人會知道油門鬆或是拉離合器有什麼大不了的.
失去牽引力就會失去抓地力, 失去抓地力就會突然摔.
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終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手. |
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jsean
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-07-24
文章: 721
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| 發表於: 星期六 一月 29, 2011 10:12 am 文章主題: |
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灣中帶前煞車 重心會往前 依理論來說
的確會增加前輪抓地力...但是因為你邊過彎
邊煞車 可以使用的 剩餘抓地力 反而是變少的....
要練習也不是不行 但是還是比較建議 依次作一件事就好了 |
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黑黃蜂
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-11
文章: 779
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| 發表於: 星期六 一月 29, 2011 11:57 am 文章主題: |
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油門跟剎車..........可以改變灣中路線
看你怎麼用........... |
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誠
教 授 級
註冊時間: 2008-01-26
文章: 14392
居住地: 台南
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| 發表於: 星期六 一月 29, 2011 12:07 pm 文章主題: |
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彎中要帶點油門?
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熱血小六
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-12-17
文章: 374
居住地: 高雄
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| 發表於: 星期六 一月 29, 2011 4:33 pm 文章主題: |
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~~2:10秒時前輪有稍微滑一下耶
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~~大家好,
沒事多出遊==出遊都沒事 |
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螺絲先生
大老說你犯法就是犯法
大 師 級
註冊時間: 2009-06-21
文章: 23289
居住地: 天龍島
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| 發表於: 星期二 二月 08, 2011 7:38 pm 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
帶前煞入彎可以增加前輪的抓地力
而且當衝入彎道卻仍在規劃路線時
可以很容易增減力道調整路線
這大家都知道了
至於已經在彎中,使用煞車的危險性
在於一般人會1.先鬆油門(後輪降低抓地力),以及2.突然的煞車動作
很可能一下子就滑掉
彎中煞車重點在於,油門(手腕)跟煞車(兩指)同時微調配合
但我感覺困難的,因我先前的SV是原場腳踏
在側掛情況下,右腳很難搆得到煞車桿
不管左右彎,都難以準確控制力道
很不順的情形,彎中側掛時就不用後煞了
沒側掛就會經常用 |
前面單碟跟雙碟
在灣中煞車
車子行經軌跡會感受不一樣喔
當你車子傾斜中
雙碟車會按照煞車作用力
把你車身拉直拉正喔
若在連續S彎可以運用此一作用特性
快速從左彎馬上變化到右彎行進路線
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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FZ6S
重 車 太 子
註冊時間: 2005-12-04
文章: 3617
居住地: 地球聯邦軍總部
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| 發表於: 星期三 二月 09, 2011 3:00 pm 文章主題: |
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不好意思請教阿榮師, 最右下邊導致曲線由AB交界分開, 是做了哪個動作? 是踩後煞嗎?
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終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手. |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期四 二月 10, 2011 12:38 am 文章主題: |
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（您講的應該是從B圈分開吧？）
兩線（前後輪）分開的時機
是增加油門（出彎加速）
這動作會使1.後輪增加抓地力；2.前輪減少抓地力
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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FZ6S
重 車 太 子
註冊時間: 2005-12-04
文章: 3617
居住地: 地球聯邦軍總部
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| 發表於: 星期五 二月 11, 2011 1:03 am 文章主題: |
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感謝說明.
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終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手. |
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jsean
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-07-24
文章: 721
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| 發表於: 星期五 二月 11, 2011 11:48 am 文章主題: |
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其實這種看法有個盲點....扣著煞車入灣
把荷重移到前輪 的確是會增加前輪的抓地力
但是同時減少後輪的.....如果地面沒有任何髒東西
或是人孔蓋來減少抓地力....那這麼過彎 的確是有優勢
通常會扣著煞車過彎 都是入灣速度比較快 想要在apex
之前持續減速........
但是如果可以的話....我個人認為 在晚一點入灣
一頃倒 直接慢慢輕帶油門持續加速....一方面
看得更清楚接下來彎道狀況....二來如果遇到
濕滑路面.打滑....因加速 重心壓在後輪的情況
比因減速 重心壓前輪 還好救...簡單來說
滑後輪比較好救.........心裡負擔更小
這樣跑比較安全...... |
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黑黃蜂
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-11
文章: 779
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| 發表於: 星期日 二月 13, 2011 12:17 am 文章主題: |
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沒人叫你把公路當賽道騎，這裡是討論騎乘技巧的地方…
難道開車不上賽道，就不能使用跟趾動作嗎??
發言請留意勿挑起對立 |
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螺絲先生
大老說你犯法就是犯法
大 師 級
註冊時間: 2009-06-21
文章: 23289
居住地: 天龍島
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| 發表於: 星期三 二月 16, 2011 2:44 am 文章主題: |
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| FZ6S 寫到: |
阿榮老師說得真好, 再補充一下, 彎道突然鬆油門或是手賤突然去抓離合器, 是大部份台灣熱血車手摔車的原因. 通常他們摔了以後都莫名其妙. 大部份的人知道重心與煞車, 但是很少人會知道油門鬆或是拉離合器有什麼大不了的.
失去牽引力就會失去抓地力, 失去抓地力就會突然摔. |
已經入彎
忌諱拉哭拉幾
危險
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老查
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無 極 領 域
註冊時間: 2006-11-06
文章: 12673
居住地: 台北木柵
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| 發表於: 星期三 二月 16, 2011 5:35 am 文章主題: |
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灣中急煞... 
我只有轉倒的份 
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螺絲先生
大老說你犯法就是犯法
大 師 級
註冊時間: 2009-06-21
文章: 23289
居住地: 天龍島
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| 發表於: 星期三 二月 16, 2011 7:40 am 文章主題: |
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灣中補油
車子才會像打陀螺有陀螺效應
這樣才會順暢過彎
但下坡彎就要運用檔煞且輕帶油門
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