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貓王
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-09-09
文章: 1229
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 發表於: 星期三 七月 20, 2011 5:15 pm 文章主題: |
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sky1200
狂暴男子漢
大 師 級
註冊時間: 2007-11-13
文章: 53240
居住地: 岯組-奇司-ZRX阿凱
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| 發表於: 星期四 七月 21, 2011 1:56 pm 文章主題: |
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高檔位低轉速...穩定的油門開度(跑西濱) 
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portnoy
重 車 太 子
註冊時間: 2007-08-26
文章: 3500
居住地: 綠海
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| 發表於: 星期二 七月 26, 2011 6:32 pm 文章主題: |
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很多人都說 騎重機 管什麼油耗~
那是只騎假日的人說的吧?
我要拿來通勤~~ 也拿來玩樂~
油耗當然重要!!
p.s 話說pc3到底是在改什麼啊? 
fz1s改pc3 有辦法不要馬力,只要省油嗎?
這樣改...會不會傷車呢??
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清淨即菩提
覺心原無住 |
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exsuperfire
肉腳誤打...
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-05-18
文章: 101
居住地: 新竹
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| 發表於: 星期三 七月 27, 2011 10:48 am 文章主題: |
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我也是騎上下班~
省不省油對我也是很重要...
我騎Suzuki SFV.
通勤都在25~28km/L
騎台三或西濱30~33km/L 
大部份轉速維持在3~5千轉. |
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mickey77911
米奇貓屎的小餐車~
大 師 級
註冊時間: 2008-01-26
文章: 45685
居住地: 東區米奇~
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| 發表於: 星期三 七月 27, 2011 10:48 am 文章主題: |
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偶的QC一定要用力騎才會省油
順順騎反而耗油  |
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信儒
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-06-16
文章: 234
居住地: 民雄鬼屋!!!
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| 發表於: 星期日 八月 21, 2011 6:27 pm 文章主題: |
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cb400 2V過轉速會轉4V
理論上2V的特性就是省油和低速扭力
因為VTEC的關係
所以扭力狀態因該還可以細分成2V峰值(以省油模式做區間)和最大峰值(4V狀態)
2V峰值的話很少有數據會顯示這部份(畢竟VTEC車種佔極少數)
但是憑感覺的話應該是落在5K-6K這區間
所以將轉速保持在這狀態應該是最省油的
雜誌會說扭力峰值省油應該是以大部分車種做參考依據
所以這種公式套在VTEC車種上可能會產生誤解
如果去看其他車種應該就可以看出端倪
所以最大扭力峰值在高轉速的車種通常油耗都不漂亮
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彎道躁鬱症+雨天憂鬱症... |
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