戰鬥大羊又一發! Aprilia SRV 850 Maxi
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RYU
甲霸睏霸打肛棒尬

大 師 級
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RYU

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發表發表於: 星期六 十月 22, 2011 10:51 am    文章主題: 引言回覆

現在150cc以上仍是設限阿
承諾WTO路權開放是150cc以上
政府還在給他玩文字遊戲
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天地風塵

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發表發表於: 星期六 十月 22, 2011 11:08 am    文章主題: 引言回覆

RYU 寫到:
現在150cc以上仍是設限阿
承諾WTO路權開放是150cc以上
政府還在給他玩文字遊戲

我指的當然不是跑快速路的路權.. Very Happy
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rosso

150cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期六 十月 22, 2011 11:49 am    文章主題: 引言回覆

因為現行山葉體系 人員教育技術 能應付大cc車種嗎?要賣大CC數還不簡單 納維修方放可能就 遇上很大問題 就像買車容易 養車難 的道理一樣
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rosso

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發表發表於: 星期六 十月 22, 2011 11:52 am    文章主題: 引言回覆

還有目前不可能在台灣生產大CC數車種 因為技術方面不可能外流
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發表發表於: 星期六 十月 22, 2011 7:52 pm    文章主題: 引言回覆

rosso 寫到:
因為現行山葉體系 人員教育技術 能應付大cc車種嗎?要賣大CC數還不簡單 納維修方放可能就 遇上很大問題 就像買車容易 養車難 的道理一樣

以前不會...所以現在也不會...將來也不會...就這樣永遠的150以下?
ymt應該跟兩陽講...你們那麼累幹麻..像我永遠的125日子不是很好混嗎
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發表發表於: 星期六 十月 22, 2011 8:02 pm    文章主題: 引言回覆

rosso 寫到:
還有目前不可能在台灣生產大CC數車種 因為技術方面不可能外流

技術?小馬車跟大馬車兩台我都有....好像沒差那麼多
兩陽250都出來那麼久了...藉口是很好找的
tw 或鈴羊 差愛將也不是那麼多
.....................
以前150以下時代...2羊1葉好像差不多..

現在2羊雖爛..但有成長趨勢
反觀ymt還在125打轉..
....N年後給人印象就是..買塑膠小車...找ymt啦
YMT高層若只想當安逸的公務員
只會對外放話..母廠不給我做大的藉口(大家已經習慣朗朗上口)...不設法改變...市場是無情的...會像NOKIA下場
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rosso

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發表發表於: 星期六 十月 22, 2011 11:41 pm    文章主題: 引言回覆

跟你說 很多事情不是你跟我說的看的就能理解 事情沒這麼簡單好嗎?
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林桑
玩偉士不能永遠活在過去

重 車 車 狂
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發表發表於: 星期日 十月 23, 2011 12:40 am    文章主題: 引言回覆

YAMAHA之所以一直還在125

那是因為它"只是子公司"...... hehe

子公司...只有執行份而已....

台灣人要看清!!
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小盧
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900cc級騎士 (大型重型)
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小盧

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文章: 925

發表發表於: 星期日 十月 23, 2011 8:09 am    文章主題: 引言回覆

ahluba 寫到:
因為Yamaha是小氣鬼 Very Happy



正解是:國外跟本沒有550cc以上分一級,路權不同這種規定,
所以車廠不會因為臺灣這個超級小市場特別做這種排氣量出來 Very Happy

日本 馬車250 就可上高速公路,汽車也少,過路費太貴~~
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台中市大家功德會~~
TMA重機志工隊
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文章: 58
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發表發表於: 星期日 十月 23, 2011 8:46 am    文章主題: 引言回覆

林桑 寫到:
YAMAHA之所以一直還在125

那是因為它"只是子公司"...... hehe

子公司...只有執行份而已....

台灣人要看清!!


明年台灣YAMAHA將會慢慢循序漸進"執行" Smile Smile
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