退檔、後輪會滑！

[史迪奇RSV4]

我是這樣做
1.退檔(但不要放離合)
2.補油馬上放離合
ps.1和2是同時內完成
3.若速度過快右手食中指做出前煞動作，速度可以接受就不必前煞
4.進彎點開始緩放前煞至apex點，同時油門是由無名指和大姆指及小指含住的，油門不可全放
5.過apex點大補，前煞全放

[紅蠍隼]

[銀鳥]

[middle]

[wrx1107]

上次自己嘗試 拉離合器>補油門>退檔>放離合器,結果突然暴衝,嚇鼠我了
_________________
哦~原來PO幾張施工圖就叫專業車行啊!

[middle]

好像又回到退檔補油的技巧了

轉貼一份某賽車學校的資料(布魯斯大翻譯的)

1. 收油門 ， 油門關掉。

2. 煞車

3. 車子速度降低。

4. 拉 離合器， (可以食指與中指，因此離合器只拉一半) ，[[保持煞車動作]]

5. 快速的補油，(把油門很快的加一下再關回去)，[[保持煞車動作]]。

6. 再 補油 的同時，立刻退檔，[[保持煞車動作，繼續減速]]。

7. 放鬆離合器，[[保持煞車動作]]。

8. 順暢的放鬆煞車
_________________

[suarong阿榮]

先從速度慢一點來練習
很多動作可以同時進行
最多可以到6、7種動作一起來：
前煞車、後煞、油門、半離合、退檔、看路線、避危險、擺姿勢
要記得：
後煞要輕輕來，若有似無，不熟悉的話寧可不要用
油門與前煞車的搭配是分心合用
半離合退檔是與補「半油」是同時間發生（此時仍然漸強煞車）
左手左腳工作完畢，漸鬆煞車，入彎動作便開始
適當的路線，可以在入彎之前便漸開油門
入彎後，煞車全鬆
入彎後至彎中點油門可漸強
順順騎，通過彎中點後順順催油
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料

[MARS阿維]

因為轉速掉太多ㄌ!所以要補油!拉離合器=>退擋=>補油=>放離合器!可以先再直線練習!!!

[銀鳥]

[daineseboy]

[chen677297]

退檔補油門就好了
退檔補油門我只會用在前方紅燈或是停車的時候

------------------------

我過彎都用輕點一下前煞車+逆操舵+三檔 或 四檔含住油門過彎

這樣比較快也比較穩

不要用直線在追速度了.或是追前車同行車友

如果是因為過彎比車友慢.不要硬跟車.按照自已節奏就好

過彎技巧沒車友好.就乖乖按照自已節奏到目的地

刻意用直線彌補跟車友的距離.入彎補油門不順手又減速太多反而更危險

用推胎(逆操舵)輕輕含住油門.檔位三或四還比較穩比較快

逆操舵下圖可以參考看看




如看不懂圖的意思可以到下面連結看看.影片檔
影片中的老頭.很不簡單喔
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=148861
_________________

[阿書]

我覺得最難的地方是，保持煞車力，
每次進彎前的大減速，右手食中指猛力拉住煞車，
順勢退檔補油，但是在轉動油門的瞬間，
煞車力道因為補油動作而顯的有些不線性，
特別是錯過煞車點的時候，有點延遲煞車的狀態，
為了把速度降下來，有時候就索性不補油了，直接退檔，
因為補油瞬間就會稍微放鬆煞車力道，
有次差點煞不住，差點買單 t" border="0" />
不知如何改善?
_________________
自由自在的騎車

[chen677297]

[阿書]

呃.....我都獨跑
_________________
自由自在的騎車

[史迪奇RSV4]

因此偶都拿重車當大型減肥工具呀
尤其是跑車....