| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
SunnyRVF
無辜の翻滾禹
大 師 級
註冊時間: 2008-04-14
文章: 39341
居住地: 台北
|
 發表於: 星期六 六月 30, 2012 12:43 pm 文章主題: |
 |
|
| DabbiHuang 寫到: |
現在還沒舉辦過比賽吧
 |
按目前它的收費,可能會有難度吧.... 
_________________
冷涼ㄟ卡好!!! 輕鬆喇賽,乾杯!!! |
|
| 回頂端 |
|
 |
hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
|
| 發表於: 星期六 六月 30, 2012 2:33 pm 文章主題: |
|
|
順利的話今年10月有好戲看.   
好戲喔~~ |
|
| 回頂端 |
|
|
酷酷掃
重車型難~脆弱男俱樂部 NO.577
大 師 級
註冊時間: 2007-08-25
文章: 29130
居住地: 台灣阿式摩托(倒茶小弟)
|
| 發表於: 星期四 七月 05, 2012 3:20 am 文章主題: |
|
|
大鵬灣直線~測試結果~往後面作~
用力往前壓~真的比較壓制駐~我的前輪服起的恐懼感~
_________________
這是ＢＥＴＡ你知道的 |
|
| 回頂端 |
|
|
hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
|
| 發表於: 星期六 七月 07, 2012 8:37 pm 文章主題: |
|
|
油門轉動轉到底就能取得最佳的極速嗎.
除了油門跟後輪抓地的感覺之外,身體的姿勢跟力道也是直線段能取得高速的重要因素.
公道騎乘不習慣油門到底.這種謹慎的態度在公道上是必要的.但在賽道上要爭取的是時間.
加速除了必要作到的小風阻姿勢之外,另一個重要的因素是身體要放鬆.
緊繃的身體無法跟車身的律動配合.如同操駕一匹疾馳的馬,僵硬的騎士姿勢勢必引起馬匹的不悅.
身體各部位 最重要的是手腕對把手的放鬆.把手不能緊握,除了扭動油門之外,輕扶著把手可以收斂後輪強大的驅動所引起的簡諧抖動. |
|
| 回頂端 |
|
|
酷酷掃
重車型難~脆弱男俱樂部 NO.577
大 師 級
註冊時間: 2007-08-25
文章: 29130
居住地: 台灣阿式摩托(倒茶小弟)
|
| 發表於: 星期一 七月 09, 2012 2:43 am 文章主題: |
|
|
| hera 寫到: |
油門轉動轉到底就能取得最佳的極速嗎.
除了油門跟後輪抓地的感覺之外,身體的姿勢跟力道也是直線段能取得高速的重要因素.
公道騎乘不習慣油門到底.這種謹慎的態度在公道上是必要的.但在賽道上要爭取的是時間.
加速除了必要作到的小風阻姿勢之外,另一個重要的因素是身體要放鬆.
緊繃的身體無法跟車身的律動配合.如同操駕一匹疾馳的馬,僵硬的騎士姿勢勢必引起馬匹的不悅.
身體各部位 最重要的是手腕對把手的放鬆.把手不能緊握,除了扭動油門之外,輕扶著把手可以收斂後輪強大的驅動所引起的簡諧抖動. |
我就是硬太了~ 難怪回不去1"59~
_________________
這是ＢＥＴＡ你知道的 |
|
| 回頂端 |
|
|
SunnyRVF
無辜の翻滾禹
大 師 級
註冊時間: 2008-04-14
文章: 39341
居住地: 台北
|
| 發表於: 星期一 七月 09, 2012 8:41 am 文章主題: |
|
|
| 酷酷掃 寫到: |
| 我就是硬太了~ 難怪回不去1"59~ |
上次有個妹妹可不是這樣說的哦.....
_________________
冷涼ㄟ卡好!!! 輕鬆喇賽,乾杯!!!
SunnyRVF 在 星期一 七月 09, 2012 10:44 am 作了第 1 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
|
hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
|
| 發表於: 星期一 七月 09, 2012 10:39 am 文章主題: |
|
|
| 酷酷掃 寫到: |
| 我就是硬太了~ 難怪回不去1"59~ |
看你的照片我不覺得你有硬耶 
車太多是主因啦~~ |
|
| 回頂端 |
|
|
hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
|
| 發表於: 星期一 七月 09, 2012 12:00 pm 文章主題: |
|
|
國外的賽道隨便都讓PIC失色.
 |
|
| 回頂端 |
|
|
SunnyRVF
無辜の翻滾禹
大 師 級
註冊時間: 2008-04-14
文章: 39341
居住地: 台北
|
| 發表於: 星期一 七月 09, 2012 12:27 pm 文章主題: |
|
|
乖....政府都不推動的運動,能有PIC這樣就算不錯了.
_________________
冷涼ㄟ卡好!!! 輕鬆喇賽,乾杯!!! |
|
| 回頂端 |
|
|
hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
|
| 發表於: 星期一 七月 09, 2012 3:15 pm 文章主題: |
|
|
這兩張直線底準備入彎的騎姿差異並不是在看起來兇不兇悍而已.
重點在於姿勢高度對入彎傾倒速度的影響.姿勢低,質量分佈範圍小,車深傾倒擺動較容易.  |
|
| 回頂端 |
|
|
hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
|
| 發表於: 星期一 七月 09, 2012 3:48 pm 文章主題: |
|
|
 |
|
| 回頂端 |
|
|
PTCA
shannyca 木材商人
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2009-07-09
文章: 8626
居住地: 屏東市(PT)
|
|
| 回頂端 |
|
|
薰井
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-06-19
文章: 190
|
| 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 5:58 pm 文章主題: |
|
|
騎車動作真的要確實.....
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
|
| 發表於: 星期五 一月 25, 2013 10:31 am 文章主題: |
|
|
各為準備上賽道的車友們有沒有想過
同樣一台車給職業跟業餘車手來騎
直線加速就是不一樣
油門不是一拜就會跑出好成績
除了身體的動作跟力道(放鬆)之外
油門轉度---RPM---後輪輸出---接地摩擦--->G值
中間這麼多的轉折+折扣
是很需要用心去感受其中的力道差異.
加油囉~~ |
|
| 回頂端 |
|
|
hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
|
| 發表於: 星期三 一月 30, 2013 12:36 am 文章主題: |
|
|
| hera 寫到: |
各為準備上賽道的車友們有沒有想過
同樣一台車給職業跟業餘車手來騎
直線加速就是不一樣
油門不是一拜就會跑出好成績
除了身體的動作跟力道(放鬆)之外
油門轉度---RPM---後輪輸出---接地摩擦--->G值
中間這麼多的轉折+折扣
是很需要用心去感受其中的力道差異.
加油囉~~ |
加速真的很重要.很重要. |
|
| 回頂端 |
|
|
|
