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jerelychou
歐爸陛下
重車玩家級
註冊時間: 2011-12-02
文章: 1512
居住地: Taipei
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 發表於: 星期四 八月 30, 2012 5:39 pm 文章主題: |
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火星塞有過熱嗎(電極呈白色)?
如果沒有,換冷一號,只有增加積碳的機會而已!
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騎小鳥的霹靂貓~ |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11724
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| 發表於: 星期日 九月 09, 2012 4:57 am 文章主題: |
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| jerelychou 寫到: |
火星塞有過熱嗎(電極呈白色)?
如果沒有,換冷一號,只有增加積碳的機會而已! |
Rider』s Manual page 4/5。
都是原廠認證的
Primary NGK BKR 7 EKC (13.8ψOD~ BMW編號12 12 7 653 771) or
BOSCH FR6KDEO(美國官網 NGK BKR7EKC-N間隙0.032)
原廠用舊的牙長18mm
Secondary BOSCH YR6LDE(11.7ψOD~BMW編號12 12 7 681 415) 牙長17mm or NGK DCPR 8 EKC(DCPR8EKC) 牙長17mm
基本上歐美跟日本 號數大小 跟冷熱 剛好相反
千萬不要將火星塞拉出來用跳火檢查方式查看點火，因為一不小心火星塞未接地/接地不良(sparkplug end ungrounded)產生40000 Volt高壓電會把Coil絕緣破壞，http://www.r1150r.org/board/viewtopic.php?f=2&t=14538&hilit=Spark+plug
Re: Boxer smooth as silk (as much as a lumpy twin can be)
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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lamp09111
阿德
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-04-19
文章: 93
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| 發表於: 星期三 九月 12, 2012 12:16 am 文章主題: |
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| ok 感謝大大提供資訊 那小弟就可以放心的用ngk 冷一號 DCPR8EKC 了 感謝您 |
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Calvin Huang
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-01-03
文章: 454
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| 發表於: 星期三 九月 12, 2012 10:44 am 文章主題: |
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| L1Rider 寫到: |
lamp 大,
車主手冊提到換電瓶或曾拆過接頭, 重接後. 因行車電腦可能失憶. 必需做油門位置感知器歸零.
開電門 -->不啟動--> 油門轉全行程二~三次-->關電門--> (我會)重複做二~三次
-->開電門 -->啟動.
並不需要你提的繁複步驟. 不知你查了大銅螺絲錐狀端的橡皮沒?
還有排氣管中段的含氧感知器, 試著拆下來清一清. |
L大, 如果斷電重新復電後(因為不常騎, 所以在電池端裝了一組電源開關), 沒有做感知器歸零, 會有什麼後果?
感謝賜教
Calvin |
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L1Rider
L(ONE) Rider-孤行騎士
重 車 至 尊
註冊時間: 2004-08-12
文章: 7545
居住地: 水的那方.要去山的那頭
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| 發表於: 星期三 九月 12, 2012 11:07 am 文章主題: |
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並不一定會有什麼狀況.
舉手之勞. 遇到怠速不穩, 過高, 先進行這一步驟. |
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Calvin Huang
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-01-03
文章: 454
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| 發表於: 星期三 九月 12, 2012 12:50 pm 文章主題: |
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L大
謝謝賜教
分享另一件事, 在香港只有週六日才會騎車, 每次約騎60公里左右, 再碰上回台一周, 有時候車子可能三個星期都不會去動, 不論傳統電池或是公司的gel battery電池壽命都只有兩年, 三個月前我在電池端裝設了一個電源開關, 當我騎完車之後就把關閉電源, 避免耗盡電源需要找人拖車
在完成裝設之後, 每次騎車到中途熄火休息, 再次發動時有三四次經驗車子就自動熄火, 我跟BMW的技師討論過, 他們說兩件是不相干, 但這是我未改裝前所沒有遇過的, 上週我更換新電池, 還會持續觀察是否有熄火的狀況
Calvin |
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tt600cc
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-05
文章: 220
居住地: 嘉義常住北京
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| 發表於: 星期三 九月 12, 2012 9:51 pm 文章主題: |
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關於火星塞的問題可以試用三電極或四電極點火的，怠速會比原廠指定的雙電極或單電極的少晃動一些。多電極建議用高熱值一號，燒的不積碳，ngk用6 bosch用7。一有插頭就給電瓶充電，能用很久。有兩bmw r系列的車，火花塞電瓶都還好幾組，需要的能試試^^
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菜鳥HOG NO:118 沒繳年費了 |
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tt600cc
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-05
文章: 220
居住地: 嘉義常住北京
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| 發表於: 星期三 九月 12, 2012 10:18 pm 文章主題: |
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| Calvin Huang 寫到: |
L大, 如果斷電重新復電後(因為不常騎, 所以在電池端裝了一組電源開關), 沒有做感知器歸零, 會有什麼後果?
感謝賜教
Calvin |
補充一下，我就是換膠體電瓶沒做這步驟，結果噴油濃度過重，火星塞積碳壞了好幾對  。
該做的動作一定別馬虎 
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菜鳥HOG NO:118 沒繳年費了 |
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騎車趴趴跑
重 車 車 神
註冊時間: 2005-03-17
文章: 2013
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| 發表於: 星期三 九月 12, 2012 11:38 pm 文章主題: |
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03 1150RT 雙火星塞 (感知器有歸零)
現車上火星塞上部 使用NGK BKR7EIX 下部使用NGK DCPR8EIX
使用約6000KM
拆下檢視發現~NGK BKR7EIX 偏白，NGK DCPR8EIX 偏黑有積碳
是否應將上部火星塞提高一號至NGK BKR8EIX 下部降一號至NGK DCPR7EIX
然後NGK官網中並無BKR8EIX 這型號，請問各位前輩有處理辦法嗎?
(官網無此型號，但台灣某拍賣網卻有這東西? 搞的我不知道要信誰  ) |
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tt600cc
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-05
文章: 220
居住地: 嘉義常住北京
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| 發表於: 星期四 九月 13, 2012 12:58 am 文章主題: |
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bkr8eix我買過，要是不放心可用denso ik24，或者ngk四電極熱值七的，bosch 三電極熱值6的都很好用的。ngk dcpr8的我是用白金雙電極的，多電極點火個人覺得不錯用^^
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菜鳥HOG NO:118 沒繳年費了 |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11724
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| 發表於: 星期四 九月 13, 2012 4:32 am 文章主題: |
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維修省
步驟也省
這省那省
最後
故障就是代價，天經地義 !
此外
| 騎車趴趴跑 寫到: |
03 1150RT 雙火星塞 (感知器有歸零).
是否應將上部火星塞提高一號至NGK BKR8EIX 下部降一號至NGK DCPR7EIX
.. ) |
上部火星塞不動，下部降一號(日本 號數)至NGK DCPR7EIX(搞熱一點，在世界上大家就是如此用)
http://www.lpg-kits.com/MplugsBMW.htm
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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騎車趴趴跑
重 車 車 神
註冊時間: 2005-03-17
文章: 2013
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| 發表於: 星期四 九月 13, 2012 10:01 am 文章主題: |
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| tt600cc 寫到: |
| bkr8eix我買過，要是不放心可用denso ik24，或者ngk四電極熱值七的，bosch 三電極熱值6的都很好用的。ngk dcpr8的我是用白金雙電極的，多電極點火個人覺得不錯用^^ |
謝謝兩位前輩，我會試看看滴!  |
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drhas
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-06-29
文章: 55
居住地: 中国 雲南 玉溪元江
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| 發表於: 星期五 九月 21, 2012 11:35 pm 文章主題: |
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我的也是這個情況 低速過度到高速會出現這個情況 要盡快拉離合才不會熄火 感覺就是和樓主一樣 ，都清洗 怠速邊高 冷車會低熱車會到1200，節氣門傳感器動過 ，也歸零還是不理想 。請問樓主的好了沒有 分享下 鬱悶呀
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我愛摩托 |
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lamp09111
阿德
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-04-19
文章: 93
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| 發表於: 星期六 九月 22, 2012 12:42 am 文章主題: |
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| 各位前輩安安 小弟最進忙所以沒有做後續報告 小弟做了以下工作 有提到之前低速會不順問題 現再都正常了 剩下車騎很熱的時候 引擎機件聲音比較大(冷車很安靜)不知道是哪裡聲音(只有車子很熱才會 尤其在市區走走停停才會.隔天冷車又正常了) 小弟做了以下工作 1.調汽門間隙2清洗節流閥3同步.目前右缸空氣螺絲呈鎖死狀態(不然清完節流閥後怠速低不下來.目前怠速以調到1100轉)4清洗油箱並換原廠汽油濾心(油箱裡有少許水分.一點點而已 以清除) 5電瓶接頭拔掉 開電門.開大燈.放置一小時 做重設動作 然後接上電瓶 在做TPS重設動作 6火星塞目前保持NGK7號 燃燒電極部分為白色.感覺燃燒有點稀薄 下次在購入8號火星塞測試 反正要準備一組預備用火星塞 9調整後差速器自由行程(因為後輪左右有間隙 會搖晃)10更換ABS油 煞車油因為沒漏斗所以沒換.但油看起來很乾淨 應該前一手以換過.以上 目前除了熱車離合器聲音大點以外 還有引擎一些雜音以外(但冷車都很安靜)此車算是活了過來.剛接手的時候真的有夠給他難騎 自己是開機車行 自己也愛騎重機 可是去買了二手重機店的車 車子本身沒有大問題 其實都是一些清潔與調整問題 小弟認為 可以增加經驗 所以沒有去退車.果然 增加許多調整經驗.錢買不到的經驗 PS雖然小弟是車行 但 車行也是人 並不是廣告 只是分享經驗 給有需要的朋友 希望各位前輩別誤會 小弟很喜歡追根究柢 也認同R1150R還是我心目中的好車 上一台是哈雷1200 N 十幾年前騎R1100R無牌(真的好騎) 那時R1150R剛上市 很嚮往 所以最近才入手這一台R1150R 也希望有空可以跟大家一起騎騎車 目前都一個人騎 (每天騎 買午餐也騎 店打烊後也騎.就是給他常騎.車才會頭好壯壯) 感謝各位前輩指點 感謝 |
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drhas
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-06-29
文章: 55
居住地: 中国 雲南 玉溪元江
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| 發表於: 星期一 九月 24, 2012 10:36 pm 文章主題: |
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我的也是這個問題 樓上的朋友能交劉下嗎？冷車怠速1000熱車1200 冷車是低速還順 熱車就不順了 並且還餉 冷車聲音很好，晚上開燈的感覺怠速會突然熄火 感覺就是不順隨時都要準備抓離合 怕會媳了 請指教 沒有亮故障燈 謝謝
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我愛摩托 |
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