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lingi8765
小麥+GTS300SS ABS
重 車 車 神
註冊時間: 2006-10-27
文章: 2483
居住地: 永遠康康的永康
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 發表於: 星期二 八月 07, 2012 4:45 pm 文章主題: |
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| LOVEFZ 寫到: |
依我使用的經驗，大約只有BMW舊式的加壓馬達式的ABS能確實地增加煞車效率，縮短煞車距離…其它新型的和日系系統的，在一般狀況使用下，效果反而是不及傳統煞車～
我(.......略 |
每次都有人說停不下來
跟不及傳統剎車
卡鉗 碟盤 等剎車硬體都用相同的
然後相同的車種與車胎
只差中間多一組ABS系統
假如剎車時車輪沒有打滑 兩者因該是一樣吧?
假如有打滑 一個大概是梨田 一個可以穩定剎停
會覺得煞不下來的話
把卡鉗跟碟盤換好點 輪胎跟避震也換一換
這樣子還覺得有ABS還是一樣煞不住
那就是真的很爛 
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歹鐵仔義大利車使用中... |
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L1Rider
L(ONE) Rider-孤行騎士
重 車 至 尊
註冊時間: 2004-08-12
文章: 7545
居住地: 水的那方.要去山的那頭
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| 發表於: 星期二 八月 07, 2012 5:07 pm 文章主題: |
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| LOVEFZ 寫到: |
| 依我使用的經驗，大約只有BMW舊式的加壓馬達式的ABS能確實地增加煞車效率，縮短煞車距離…其它新型的和日系系統的，在一般狀況使用下，效果反而是不及傳統煞車～ |
我試過. 結果並非一致不及傳統煞車. ABS 煞車系統各廠表現不同. 有好有壞.
| LOVEFZ 寫到: |
| 我常跟車友說，ABS的車，真的遇到緊急狀況，真的不會鎖死但是 也停不下來…會撞上的也閃不掉…它不是萬靈丹，做好路況的判斷才是上策…ABS只是減輕你使用煞車的負擔，讓我們在騎乘上的煞車力道分配不用過於專注……ABS怎麼用?? 用力扣就對了～ |
怎會停不下來? ABS 絕對減慢速度, 減輕撞擊力量. 最重要的是, 大大減低失控可能性, 進而閃避災難.
除了用力扣, 應練習閃躲的功夫.
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LOVEFZ
學生
重車玩家級
註冊時間: 2005-05-11
文章: 1626
居住地: 左邊的後視鏡…
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| 發表於: 星期二 八月 07, 2012 5:30 pm 文章主題: |
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| L1Rider 寫到: |
怎會停不下來? ABS 絕對減慢速度, 減輕撞擊力量. 最重要的是, 大大減低失控可能性, 進而閃避災難.
除了用力扣, 應練習閃躲的功夫. |
我說的是「緊急「狀況，就好像經過巷口有車竄出、大馬路遇迴轉，那種你死扣著
ABS也無法停下來的感覺，其實是什麼車都一樣會幹上去～就是我所描述的雖然不會鎖死但是也停不下來的感覺～
至於閃避就看個人了，我沒有意見要分享，不過確實也是重要的東西。
再來我沒有否認ABS的功能，那是一個很好的工具，至少我們不用勞心於煞車的力道分配…
我在使用2003年K1200GT、R1150RT跟2005年K1200S的感覺就是煞車弱好多，當年份所有的BMW都使用新一代ABS，R1200R、R1200GS、K1200S………就原廠的相比較，真的是舊的ABS效果優上許多……就效果而言啦… |
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LOVEFZ
學生
重車玩家級
註冊時間: 2005-05-11
文章: 1626
居住地: 左邊的後視鏡…
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| 發表於: 星期二 八月 07, 2012 5:50 pm 文章主題: |
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| lingi8765 寫到: |
每次都有人說停不下來
跟不及傳統剎車
卡鉗 碟盤 等剎車硬體都用相同的
然後相同的車種與車胎
只差中間多一組ABS系統
假如剎車時車輪沒有打滑 兩者因該是一樣吧?
假如有打滑 一個大概是梨田 一個可以穩定剎停
會覺得煞不下來的話
把卡鉗跟碟盤換好點 輪胎跟避震也換一換
這樣子還覺得有ABS還是一樣煞不住
那就是真的很爛 |
您應該可以去試試看日系的ABS車種…跟您的歐系車ABS做個比較吧～
安全我認為有比較好，但是「正常「狀態騎乘下…真的比較差～
其實好不好用也不需要爭個你死我活，那只是我單方面的各自表述，我的感覺、我的感想，上來做個分享…
好或不好是我的感覺，您說好也是您的感覺…不要強迫我認同您的觀念… |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 八月 08, 2012 10:49 pm 文章主題: |
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沒有鎖死時
ABS沒有作動
所以鎖死之前
有無ABS是沒有差別的
不過
煞車/輪胎系統的好壞
在鎖死之前會有很大的差別
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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samkung
重 車 太 子
註冊時間: 2008-08-08
文章: 3604
居住地: MouthCannonKingdom
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| 發表於: 星期三 八月 08, 2012 11:54 pm 文章主題: |
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lovefz前輩講的差別會不會是指 有/無 加壓馬達的動力輔助煞車的差別？
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lingi8765
小麥+GTS300SS ABS
重 車 車 神
註冊時間: 2006-10-27
文章: 2483
居住地: 永遠康康的永康
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| 發表於: 星期四 八月 09, 2012 2:25 am 文章主題: |
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對了 來令與碟盤的咬合面與卡鉗的保養也有差
碟盤吃溝或是來令左右吃不均
你能要求他們剎車有多好?
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歹鐵仔義大利車使用中... |
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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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| 發表於: 星期四 八月 09, 2012 2:47 pm 文章主題: |
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同一台車~~自己去測試就知道了
騎160緊急煞停
把ABS關掉~~再騎160緊急煞停
同一台車最準
平路也給他試
濕地也給他試
路面有沙也給他試
自己就知道了~~我都試過~~單乘雙乘都有試 |
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gn6769
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-11
文章: 24
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| 發表於: 星期日 十一月 11, 2012 11:11 pm 文章主題: |
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看完後覺的ABS真的是有必要性... 
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悠閒的騎車兜兜風 |
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KK00462
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-02-22
文章: 82
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| 發表於: 星期四 十一月 15, 2012 2:27 am 文章主題: |
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一些人認為ABS會影響技術
然而這些人...根本連把ABS操到啟動的技術都沒有。 |
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tph191
重 車 車 神
註冊時間: 2007-12-03
文章: 2294
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| 發表於: 星期五 十二月 28, 2012 12:15 am 文章主題: |
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| LOVEFZ 寫到: |
| 依我使用的經驗，大約只有BMW舊式的加壓馬達式的ABS能確實地增加煞車效率，縮短煞車距離…其它新型的和日系系統的，在一般狀況使用下，效果反而是不及傳統煞車～ |
就物理學而言,ABS無論乾溼路
都能讓輪胎保持並發揮在,輪胎即將鎖死而未鎖死的最大煞車力道
如果同一組卡鉗,同一組來令片,同一組牒盤
有ABS還更差的話,那只有一種可能
就是ABS很爛..還沒鎖死就動作了
以上說的是直線,我倒很想知道在灣道中
有ABS的差別在哪?
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你追不到我...因為我在風中 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期二 一月 01, 2013 6:42 pm 文章主題: |
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ABS在彎道中的作用，可以這樣理解：
它仍然是「偵測到前後輪轉速不一致之情況下，反覆將煞車放鬆/再加壓」
如果說：
狀況1.帶（前）煞車入彎，卻不慎前（後）輪打滑：
a.無ABS：若前輪鎖死，直接買單；如果後輪鎖死，車尾甩出，如果有機會還可救回。
b.有ABS：會將煞車放鬆，再加壓，每一次的鎖死，都會沿直線滑出一小段直線，因此車子行進路線會拉直。但是，一開始打滑時的車身傾角是個關鍵，太傾斜時仍然沒有機會讓輪胎恢復抓地。
狀況2.入彎後無煞車情況下打滑
無論有無ABS，情況都是一樣，因為無煞車同時打滑之下，沒有ABS作動的機會。
狀況3.彎道中遇到臨時狀況，用力煞車發生打滑
a.無ABS：直接滑倒、滑倒路線是直線。
b.有ABS：放鬆煞車，（如前所言，是否恢復抓地，仍須視傾角而定）再加壓（如果未恢復抓地，就不會再加壓），此時隨著煞車之快速收放，車身傾向於拉直、路線也拉直。車體開始拉直後，已經不會「滑倒」了，但是車子帶著煞車繼續前進，會不會避開危險，仍是個變數。
以上純屬推論，無法實地測試，歡迎繼續討論。
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劉文博
小博
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-06-27
文章: 84
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| 發表於: 星期三 一月 09, 2013 3:52 am 文章主題: |
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還是回歸到最原始吧
太多人為不建得比較好 |
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