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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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 發表於: 星期五 一月 25, 2013 6:56 pm 文章主題: xxxxx |
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:07 pm 作了第 1 次修改 |
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酷酷掃
重車型難~脆弱男俱樂部 NO.577
大 師 級
註冊時間: 2007-08-25
文章: 29130
居住地: 台灣阿式摩托(倒茶小弟)
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| 發表於: 星期五 一月 25, 2013 9:55 pm 文章主題: |
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筆記ING
我不會擺盪~ 
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這是ＢＥＴＡ你知道的 |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 星期六 一月 26, 2013 12:55 am 文章主題: |
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控制擺盪的最主要力量來自於油門.
有空再寫.... |
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酷酷掃
重車型難~脆弱男俱樂部 NO.577
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| 發表於: 星期六 一月 26, 2013 12:56 am 文章主題: |
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| hera 寫到: |
控制擺盪的最主要力量來自於油門.
有空再寫.... |
你有偷偷看我的數據~跟我說~~
七到接8號~騎的不錯~忘記感覺了
_________________
這是ＢＥＴＡ你知道的 |
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hera
無 極 領 域
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| 發表於: 星期六 一月 26, 2013 1:09 am 文章主題: |
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:07 pm 作了第 1 次修改 |
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酷酷掃
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| 發表於: 星期六 一月 26, 2013 1:11 am 文章主題: |
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| hera 寫到: |
T7接T8可以是個小擺盪.
T9到T10是個大擺盪,如果要做擺盪的話.
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你的油門來得不夠早不夠猛
但減速前的油門倒很有勁,這是優點.
剎車點判斷有問題,這是因為你沒有熟記參考點.
老是憑感覺騎車. 
你的第七第八彎剎車不夠果決.有欠磨練. |
減速前???油門???
真的會猶豫一下~近去的不夠深就點殺車
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hera
無 極 領 域
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| 發表於: 星期六 一月 26, 2013 1:15 am 文章主題: |
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:07 pm 作了第 1 次修改 |
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酷酷掃
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| 發表於: 星期六 一月 26, 2013 1:18 am 文章主題: |
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| hera 寫到: |
職業車手在油門最高點到剎車力道的最大點間的時間差是不到一秒,有時是不到0.5秒.
你常常是一秒多  |
回油時再點殺車的~做的不夠漂亮~
手只頭反應遲鈍
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這是ＢＥＴＡ你知道的 |
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meedieisgod
加籐小米
150cc級騎士 (普通重型)
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加籐小米
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| 發表於: 星期四 一月 31, 2013 6:11 am 文章主題: Re: swin line 擺盪與韻律性 |
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| hera 寫到: |
這個題目去年秋天就想要PO了.亞洲杯之後意興闌珊.
到現在才提起一些些興致來PO.加減看啦~~ |
請問圖片上這個是所謂的T9~T10嗎?
我對照網路上的賽道圖(標記為10~11)和影片
無法理解底下的對話~麻煩您為我解答^^
PS.關於主題的擺盪與韻律˙非常期待續集 
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更多訊息>>
http://www.facebook.com/mii38 |
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hera
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| 發表於: 星期四 一月 31, 2013 10:17 am 文章主題: |
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:08 pm 作了第 1 次修改 |
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| 發表於: 星期四 一月 31, 2013 1:12 pm 文章主題: |
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跟後面好捨哈 
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meedieisgod
加籐小米
150cc級騎士 (普通重型)
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hera
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| 發表於: 星期四 一月 31, 2013 5:17 pm 文章主題: |
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:08 pm 作了第 1 次修改 |
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| 發表於: 星期四 一月 31, 2013 6:28 pm 文章主題: |
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