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sicknessmotherfucker
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-16
文章: 711
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 發表於: 星期日 六月 16, 2013 9:01 pm 文章主題: |
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我喜歡上面大大長短木頭的例子
再把車輛的陀螺效應、速度慣性想成木頭底下握著一隻手
速度越快手握得越緊
那麼若要讓木頭倒下，長的木頭應該是會比短的木頭省力 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 六月 19, 2013 12:33 pm 文章主題: |
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機車過彎的傾倒動作
不是一種槓桿作用
實際上並沒有那一支施力臂
因此無法用[力臂長短]的概念來理解
...
車上旋轉物體(曲軸,變速齒及車輪)
產生的陀螺效應使得傾倒動作遲緩時
高重心的機車
傾倒仍然是較慢的
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