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BMW_850rt
野狼騎士
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2013-10-27
文章: 62
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 發表於: 星期一 十一月 25, 2013 9:02 pm 文章主題: |
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其實價格在紙上，而價值在心中。
兩位前輩的觀點均是正確，
至於何者比較經濟、值得就存乎於心中了。 |
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Alexander
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-02-26
文章: 256
居住地: Taipei
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| 發表於: 星期一 十一月 25, 2013 10:37 pm 文章主題: |
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買了修了騎了,她是你的人了.好就恭喜你, 不好就讓她變好
ABC 廢不廢各有說詞, 但是騎車小心不超速才是最重要 |
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kyocott
台南阿智
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-08-03
文章: 2528
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| 發表於: 星期二 十一月 26, 2013 12:13 am 文章主題: |
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| BMW_850rt 寫到: |
其實價格在紙上，而價值在心中。
兩位前輩的觀點均是正確，
至於何者比較經濟、值得就存乎於心中了。 |
我非常得認同價值在心中~~
一台車的價值~~真的不是在拍賣的價格!!
有的人不喜歡自己的車~~要出掉~~價格在賤也賣~~
非常有紀念意義的車~~別人出在高價~頂多考慮~~不會賤賣~~ 
所以越是用心的車~~真的會回饋給車主~~騎起來比新車還讚!! 
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BMW HP2 ENDURO
海絲瓜 fe250 有牌
DT125 |
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MOTOROGISAN
亞 洲 車 神
註冊時間: 2009-03-12
文章: 2538
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| 發表於: 星期二 十一月 26, 2013 12:31 am 文章主題: |
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| 安官 寫到: |
1150RT 民間二手車
入手後的 維修 風險幾乎 與警用退役重機相等
且入手價格較高 里程也偏高 5萬+ KM
新北市 退役警用重機 平均約 2萬 KM
台北市 退役竟用重機 平均約 3萬 KM
中南部縣市 退役警用重機 平均約 3.5~4萬 KM
公家單位 不會有調表的疑慮
狀況優良的警用退役重機 (ABS 正常，無其他重大狀況)
只要不要有人不懂風險亂下報
一般來說不會也不應該標超過 20萬
因此 相對於市場行情，標購退役警用重機是相對划算的。
後續只要 顧得好，再騎乘10年應該不是問題。 |
事實好像不是這樣吧! |
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voltan
voltan
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2013-03-23
文章: 16
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期日 十二月 01, 2013 2:54 pm 文章主題: |
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| 個人認為車子公里數參考就好(任何廠牌的汽都可以調表,更何況是機車),前車主顧不顧車,保養是否確實,才是重點(任何車系都是如此).bmw水平對臥引擎保用30萬英哩,除非惡操,偷懶要騎到壞很有的騎,至於零件損耗關乎原廠概念及氣候因素,接不接受見仁見智.個人淺見! |
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za444
za444
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-05-16
文章: 63
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| 發表於: 星期日 十二月 01, 2013 7:32 pm 文章主題: |
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今昨兩天，從基隆騎去台東霧鹿，約750公里，
爽的很，好好待它，它會給你大大的回饋。 |
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小希
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2007-12-11
文章: 7268
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| 發表於: 星期日 十二月 01, 2013 8:20 pm 文章主題: |
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| 這車要常騎才不會壞 |
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BMW_850rt
野狼騎士
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2013-10-27
文章: 62
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| 發表於: 星期日 十二月 01, 2013 9:06 pm 文章主題: |
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| 一週騎約三天，來回約50km ，應該算常騎吧! |
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正牌至尊寶
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2006-09-22
文章: 12
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| 發表於: 星期日 十二月 01, 2013 11:04 pm 文章主題: |
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車子整理完了，今天去北宜小試一下，RT真是好騎的車
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za444
za444
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-05-16
文章: 63
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| 發表於: 星期一 十二月 02, 2013 6:42 am 文章主題: |
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基隆到蘇澳，蘇澳到花蓮市區，花蓮走台11到玉長公路，
每一段都約100公里，好騎好玩，這回還走南橫到摩天，無車真好。
要停就好停，我回程時，還在池上買全美行的便當，帶到蘇花清水斷崖吃，
開車就好沒辦法這樣玩，對吧。
真的，越常跑，車況越好，我改用原廠膠體電池，天冷也很容易發動，
電池就不討論，看各人喜好，自爽就好。 |
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no5110
沈源
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2013-12-10
文章: 23
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| 發表於: 星期二 十二月 10, 2013 4:08 pm 文章主題: |
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這台車就是帥
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BMW R850 RT > Suzuki Gsx-1400 |
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