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rancilio
重 車 車 神
註冊時間: 2010-12-24
文章: 2271
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 發表於: 星期六 十二月 14, 2013 8:02 pm 文章主題: 請問XR400和XR250騎乘感會差很多嗎? |
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請教各位前輩，XR400和XR250數據上的馬力差異不大，前者車重也稍重，
所以重量/馬力應該很接近，當然400的馬力和扭力會在較低轉速出現，
但是黃牌有需要定檢及繳牌稅較高的缺點，平常居乎沒有上高架的需求，
，市區郊區比大約是50/50，林道從來沒騎過(台灣的爛馬路其實和林道有拼)
想知道有沒有必要將250換成400，250的缺點是感覺扭力有點不夠用，
市區騎乘換檔次數頻繁，不知道400會不會好一些。
平常騎四缸750的檔位速度範圍較廣，時速40以上用5檔都不太會抖動，
250的每個檔位的速度範圍很窄，常常要從1或2檔打到5或6檔，
遇到紅燈又要再來一次，不知道400會不會好一些，有沒有可能扭力的感覺像750，
請教有同時騎過這兩台的車友經驗，在不考慮預算的情形下，
有沒有必要將250換成400，還是換了也感覺不出差別，謝謝大家。
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DED
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-10-10
文章: 802
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| 發表於: 星期日 十二月 15, 2013 1:02 am 文章主題: |
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超過10年驗車會煩死你 (我現在一年兩驗就快瘋了)
建議再多買一台XR400貼貼就好
打檔的話~
我覺得還是會打到頂
5檔應該還是沒有辦法騎40不抖 |
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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| 發表於: 星期日 十二月 15, 2013 2:17 am 文章主題: |
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貼貼 
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狗練小霸王 |
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h565209
哩濠洨
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-07-14
文章: 245
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| 發表於: 星期日 十二月 15, 2013 5:55 am 文章主題: |
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樓主250已貼貼囉 
他應該是看到拍賣上那台有牌400，松鼠症又來囉，
喜歡就衝了 |
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rancilio
重 車 車 神
註冊時間: 2010-12-24
文章: 2271
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| 發表於: 星期日 十二月 15, 2013 10:25 am 文章主題: |
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| DED 寫到: |
超過10年驗車會煩死你 (我現在一年兩驗就快瘋了)
建議再多買一台XR400貼貼就好
打檔的話~
我覺得還是會打到頂
5檔應該還是沒有辦法騎40不抖 |
感謝，目前400的找不到非R版的，都只有腳發，對我這種自稱腿卻是短腿的是大考驗，R版好像又高了點，所以還是只能找一般的。
驗車也是我的顧慮之一，現在兩台一年要驗3次實在是有點煩。
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pinkfloyd
平客-佛洛依得
重 車 天 皇
註冊時間: 2008-07-31
文章: 5691
居住地: 東西貴又難吃的城市-就是新竹!
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| 發表於: 星期一 十二月 16, 2013 10:16 am 文章主題: |
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嚴格講沒有XR400的型號~有美規的XR400R(NE03=競技版)和日規XR400 Motard(ND08=道路版).但這兩部車基本上是兩回事... 
CL400或CB400SS引擎調校和訴求都是以on-road為主,其實XR400 Motard雖然外型有越野車樣子,但骨子裡還是算on-road車款,引擎重量不講究輕量化,馬力扭力分配,為了長途騎乘和耐久性,壓縮比降到9以下,偏中低轉表現,高轉上去,馬力並沒有表現突出.
XR250(MD30)則又是另一回事...重量雖比競技款XR250R(ME08)重,但還算是可接受(多了電動啟動,方向燈,二次進氣,排氣觸媒...),輸出直接輕快,高轉拉起來馬力直逼XR400 Motard(28p vs. 29p)...引擎車架和調性,都比較偏向off road...一些小地方可以看得出,比如說腳煞車桿可折式,比較能容忍倒車的損害!
如果不跑林道的話,其實偶會選XR250(MD30)滑胎模式...後齒放到43T(原廠39T),配前後17寸的道路胎,大概就很好騎了...市區大概只會用到3檔/4檔,速度慢下來時,其實稍稍叨一下離合器,並不需要急著退檔...XR250(MD30)前21後18越野胎配置,後齒原廠40T,其實偶在林道裡,除了起步用1檔外,其他通常也就是2檔/3檔在跑.
如果純on road的話,偶大概會選CB400SS,真的是低調又好騎!
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林道休閒組
pinkfloyd 在 星期五 四月 26, 2019 9:37 am 作了第 1 次修改 |
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原子阿力
善良的漢奸走狗
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-06-22
文章: 1381
居住地: 鬼子倭寇很多的地方
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| 發表於: 星期一 十二月 16, 2013 10:49 am 文章主題: |
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| 話說我朋友有一台老是擺到換電池的400滑胎版 好像有意思想出手 |
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rancilio
重 車 車 神
註冊時間: 2010-12-24
文章: 2271
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| 發表於: 星期一 十二月 16, 2013 2:44 pm 文章主題: |
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我就豬到品客大回文就能一解疑惑，原來XR400 Motard和XR250雖然長得很像，但骨子裡是不大一樣的，CB400SS當然很讚，只是小弟常出沒的道路實在是很爛，坑坑巴巴，尤其桃園市房價大漲，一堆重劃區在興建，柏油路像越野賽，看來把輪胎換成滑胎版是最省事的方式(我的後齒盤已經換成43，比原廠設定好一些)。
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炮哥
重 車 車 狂
註冊時間: 2004-10-05
文章: 1750
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期三 十二月 18, 2013 1:45 am 文章主題: |
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這兩部車我都騎過兩三年〜我建議你選XR250Motard
250這部原車主後齒換了43T,道路感覺很拖，加速不太順暢，換回39齒會好跑很多，林道裏表現還不錯！
400這一部街道一個人騎還不錯，載人如果用5檔速度60以下就會抖的很厲害，會一直4/5檔間頻繁換檔，跑林道載人2檔轉速太高，三檔又快熄火
炮哥 在 星期三 十二月 18, 2013 11:23 pm 作了第 1 次修改 |
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MGBug
Steven
大 師 級
註冊時間: 2005-07-05
文章: 27503
居住地: ㄕㄢㄉㄠ
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| 發表於: 星期三 十二月 18, 2013 9:24 am 文章主題: |
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XR250 我後齒為45T
市區加速夠快 跑林道也夠用
如果不跑高架 250就夠用哩  |
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sky1200
狂暴男子漢
大 師 級
註冊時間: 2007-11-13
文章: 53240
居住地: 岯組-奇司-ZRX阿凱
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| 發表於: 星期三 十二月 18, 2013 4:37 pm 文章主題: |
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| MGBug 寫到: |
XR250 我後齒為45T
市區加速夠快 跑林道也夠用
如果不跑高架 250就夠用哩 |
廣告一下... 
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炮哥
重 車 車 狂
註冊時間: 2004-10-05
文章: 1750
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期三 十二月 18, 2013 11:22 pm 文章主題: |
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照片上那部XG250跟我之前騎的顏色都一樣，號碼也有點像（看不清楚） |
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rancilio
重 車 車 神
註冊時間: 2010-12-24
文章: 2271
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| 發表於: 星期四 十二月 19, 2013 9:59 am 文章主題: |
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兩部帥車
感謝各位經驗分享，還是決定留下250就好了，原因是：
1.不用每年驗車，這點大勝，不然原本每年已經要跑三趟，過幾年變6趟，煩都煩死。
2.以大家的說法馬力及扭力感覺似乎差異並不大，唯獨400引擎壓比較低耐用度較好，但是我已經準備好另一顆引擎備用，應該不怕把引擎操壞。
2.在活動範圍中幾乎用不到紅黃牌優勢(上高架及快速道路)，只要稍微改變前後齒比及輪胎，一般道路應該夠用。
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夾克
jack 啦~
教 授 級
註冊時間: 2009-03-13
文章: 16474
居住地: 50k club~~CB1.2.4/民=>1口；官=>2口；鬼=>4口
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| 發表於: 星期四 十二月 19, 2013 10:07 am 文章主題: |
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| rancilio 寫到: |
兩部帥車
感謝各位經驗分享，還是決定留下250就好了，原因是：
1.不用每年驗車，這點大勝，不然原本每年已經要跑三趟，過幾年變6趟，煩都煩死。
2.以大家的說法馬力及扭力感覺似乎差異並不大，唯獨400引擎壓比較低耐用度較好，但是我已經準備好另一顆引擎備用，應該不怕把引擎操壞。
2.在活動範圍中幾乎用不到紅黃牌優勢(上高架及快速道路)，只要稍微改變前後齒比及輪胎，一般道路應該夠用。 |
X9 
我也好想要XR250~想就好
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50K LDS組。 |
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jeff8906382
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-06-03
文章: 391
居住地: 入寶山空手而回水庫
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| 發表於: 星期四 十二月 19, 2013 11:27 am 文章主題: |
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炮哥! 你那台已經被我換車牌號了啦, 現在在苗栗被大戶人家包養中, 哈哈.....
| 炮哥 寫到: |
| 照片上那部XG250跟我之前騎的顏色都一樣，號碼也有點像（看不清楚） |
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