k1600gtl 國外招回

[甲組樂哈哈]

http://www.motorcycle-usa.com/573/17533/Motorcycle-Article/2012-BMW-K1600GT-and-GTL-Recall-Notice.aspx

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已發出召回通知，對於某些2012年款寶馬K1600GT，並從2011年1月10日至2012年3月8日因與節流閥控制軟件的潛在問題產生的K1600GTL摩托車。也有可能受影響的2,475輛。 據於2013年10月24日的一封信寶馬北美的國家公路交通安全管理局提供的資料，“節氣門控制軟件中的校準閾值被確定為過度敏感。其結果是，在一定的操作條件下，一個不可信信號可被發動機控制單元內註冊。如果發生這種情況時，發動機控制單元可以發起“故障安全模式下，'（這限制了發動機轉速2000轉）。在極少數情況下，引擎會熄火，增加撞車的風險。“ 發動機熄火的投訴，始於2011年8月在歐洲，但檢查後一個“病根為客戶的摩托車熄火無法確定。”附加事件在歐洲和美國領導的寶馬來更新發動機控制單元節氣門軟件2012年3月“，以減少的可能性”故障安全模式“出現。”更多投訴發動機熄火和“故障安全模式”出現導致寶馬的工程師進一步調查的問題二月和2013年10月間檢查機器確認“過於敏感軟件校準的閾值是可能的根本原因發動機熄火。” 寶馬會通知受影響的車型業主和更新油門控制軟件是免費的。業主可致電寶馬客戶關係在1-800-525-7417或電郵寶馬在CustomerRelations@bmwusa.com。 附加信息也可以通過調用國家公路交通安全管理局車輛安全熱線1-888-327-4236，或獲得通過去www.safecar.gov。NHTSA的活動ID號是13V526000。

[L1Rider]

招回? 招回什麼? 前因? 後果?

[yen_kofu]

看不下去雞婆一下

據於2013年10月24日北美的寶馬公司的一封信提交給美國國家公路交通安全管理局提供的資料，“節氣門控制軟體中的計量臨界值(超過此臨界值，即產生或處理或執行動作)被確定為過度敏感。其結果是，在一定的操作條件下，一個不是真實的無俚頭錯誤信號可能就被儲存在發動機的控制單元內。如果發生這種情況時，發動機控制單元啟動“故障時候的安全模式，'（這限制了發動機最高轉速為2000轉）。在極少數情況下，引擎會突然熄火失速，增加撞車的風險。“

發動機熄火的投訴+s，開始於歐洲的2011年8月，但檢查一個投訴熄火客戶的爛摩托車後 “病灶還無法確定。”此外在歐洲和美國的多起事故導致於寶馬在2012年3月更新發動機控制單元節氣門軟體 “，以減少出現” 故障時候的安全模式“的可能性。”更多投訴發動機熄火和“故障時候的安全模式”出現才叫醒寶馬的工程師進一步調查此問題在2013年二月和10月間檢查機械後確認是“軟體寫的程式/條件過於敏感(Yen說~或是段數太差的年輕人寫的爛程式)，笨蛋工程師寫的計量的臨界值最像是讓發動機熄火的根本原因。” 寶馬會通知受影響的車型苦主和更新油門控制軟體是免費的。苦主可致電寶馬客戶公關幹譙在1-800-525-7417或電郵寶馬在CustomerRelations@bmwusa.com。
另外補充消息也可以通過使用國家公路交通安全管理局車輛安全熱線1-888-327-4236獲得，或去www.safecar.gov瞧瞧。NHTSA的k1600gtl 發動機熄火幹譙活動ID通關密語是13V526000。

我說~別太相信BMW的解釋，如果放寬門檻(threshold=計量臨界值)，那不就不安全 ?


大量招回
時間從2005年至2012年生產的車型
在駕駛者不注意的情況可能會引起火災

Fuel leak probe targets BMWs from 2005-2012
Posted On Dec. 19, 2013
http://www.motorcycle-usa.com/573/17533/Motorcycle-Article/2012-BMW-K1600GT-and-GTL-Recall-Notice.aspx
Transport Canada has announced a recall on 18 BMW models across several model years spanning from 2005 to 2012 because of a risk of fuel leaks according to motorcycle.com. As of this posting, no recall has been announced for the U.S. but the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) currently has an investigation open for a similar issue, potentially affecting 45,588 BMW motorcycles.

If the Canadian probe is expanded to the US, it could affect 45,588 bikes..cv

According to the Transport Canada recall notice, cracks can develop in the fuel pump and/or the auxiliary fuel pump flange. When the motorcycle is turned on and the fuel system gets pressurized, fuel may leak from the fuel pump. In the presence of an ignition source, the fuel leak may result in a fire.
NHTSA opened a Preliminary Evaluation (PE) on the fuel leak issues on Nov. 22, 2012, after collecting dozens of consumer complaints. During the PE stage NHTSA’s Office of Defect Investigations collects data from the manufacturer and determines whether further action is required. In July 2013, the ODI determined to upgrade its investigation to an Engineering Analysis (EA) which conducts a more thorough look at the alleged defect. The original PE affected an estimated 24,000 motorcycles but the EA increased the population to 45,588 motorcycles in the U.S.
The EA is still listed as an open investigation but the recall in Canada suggests the ODI has completed its investigation and recommended a recall for the U.S. market. Stay tuned for updates from the NHTSA.
Meanwhile in Canada, dealers will inspect the fuel pump flanges on affected motorcycles and install a reinforcing ring and, if necessary replace the fuel pump. The Canadian recall affects 6,325 motorcycles.—Paul Duchene
The Transport Canada recall affects the following models and model years:
• 2006 BMW HP2 Enduro
• 2008-2009 BMW HP2 Megamoto
• 2008-2010 BMW HP2 Sport
• 2006-2008 BMW K1200GT
• 2006-2008 BMW K1200R
• 2005-2008 BMW K1200S
• 2009-2011 BMW K1300GT
• 2009-2011 BMW K1300R
• 2009-2011 BMW K1300S
• 2011-2012 BMW K1600GT
• 2011-2012 BMW K1600GTL
• 2005-2011 BMW R1200GS
• 2005-2011 BMW R1200GS Adventure
• 2007-2011 BMW R1200R
• 2005-2011 BMW R1200RT
• 2007 BMW R1200S
• 2005-2007 BMW R1200ST
• 2010-2011 BMW S1000RR
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭