SR MAX 300剎車制動問題

[蒼月刃]

SBS 煞車皮用原廠卡鉗.一個人騎OK.
外加後座的人.就有點煞不住
有錢直上雙碟外加B牌卡鉗
沒錢就這樣加減用
要知道價錢.在跟我說

[阿匹拉]

我也想知道換B卡要多少錢…可以私訊給我嗎~"~

[地獄天使]

[彭翊誌]

好水..
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[polkleric]

請問一下各位前輩....小弟想上兩顆台製FRENDO加上雙碟!!

不知道可行嗎??
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新手進入重機世界,希望各位前輩多多照顧

[Mr.隨意]

剛好我大哥有留1顆對六卡鉗
等月底卡鉗座出來後就可裝上去



到時再來試效果

[Mr.隨意]

卡鉗座終於好了.再找時間把它裝上

[mmm0384]

請問一定要對六卡鉗才能安裝嗎？鎖點是多少mm？
卡鉗座哪有賣？

[燕廣]

他這卡座自己去車的阿~~~應該沒賣吧
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[Mr.隨意]

小弟這個卡座是找工廠訂製的.目前應該沒有第2個了.
工廠在新北市蘆洲.(店名是"X生".)

因為那時說只接受店家的單.這間是小弟的大哥以前就認識.所以說願意幫小弟製作.
但要先消化店家的單後才有空做這卡座.因此等了快1個月才出來

不過裝上去後.發現前輪空轉很費力.拉桿反應也異常.比剛牽車時的剎車效果更差.且更不線性.
經過多次檢查(A店查說是卡座有問題.X生查說是卡鉗的問題.A店推薦B店去查卡鉗問題)....B店檢查卡鉗及卡座鎖點皆屬正常公差範圍內.
卡鉗分解檢查後.發現活塞表層粗糙(上次友人幫忙分解卡鉗.並用藥水清洗的結果).
初步研判這是造成前輪轉動費力及拉桿反應異常的原因.
(活塞推出去後.退不太回來.所以來另片一直接觸碟盤.
6顆活塞的位置及給油不均.前2次拉桿按下去是空的.第3下才漸進正常.)
且現有總磅"似乎"無法與這組卡鉗搭配.拉桿要拉很多才有到底的感覺.
原本卡鉗:拉桿到握把的距離假設為1個單位.壓拉桿後.到握把距離剩約2/3就停止.
對六卡鉗:拉桿到握把的距離假設為1個單位.壓拉桿後.到握把距離剩約1/4才停止.不過感覺蠻Q的.
B店將活塞表面些微研磨.裝回去有好一點點.但問題還是無解.
後來還是卸下換回原廠卡鉗.

也因為A、B店家對剎車問題無法解決.檢查的時間都超過半天.費用只收300元.
讓小弟的印象很深刻.

上國外網站尋找有無這組卡鉗的活塞.但訊息不多.不然就是貴到買不下去.
1組=(活塞+油封+土封)各2個,大約台幣2500元.3組就要7500元.
小弟這顆卡鉗只有油封.無土封.所以也不知是否可直上.

上網找國內卡鉗活塞拍賣網.有找到專賣活塞的.只要有直徑及高度或樣品就可訂做.
但已非原本尺寸.怕做了不合.

原本店家也建議小弟放棄這組卡鉗.不如換成常見的對四布藍玻.但卡座必須重做.
剛好有事回內湖總代理.看到總代理自己的全黑SR MAX300也改布蘭玻對四.
壓拉桿的總行程較原本卡鉗時更短.約1/4就到底.拉的反應偏硬.不是很習慣.

後來詢問小弟常去的汽車保養店家.有認識專維修汽車卡鉗的店家.
整顆卡鉗拿去量.目前已通知訂製6顆新活塞.油封正常還不需更換.
就看這月中是否可以完成.到時再裝上車試試.
如果再不行就要 .叫X生重製卡座吧.

想說大哥為了讓這顆中古卡鉗給小弟使用.卡座也讚助.沒想到卻有這麼多問題.
不過既然都已搞到這地步.當然就要繼續下去了.

[Mr.隨意]

裝好了.但還在磨合期中



等很久.上月底才收到新的卡鉗活塞.超過1個月吧
裝上後的手感反應較原廠的Q.不會死硬
原本以為總磅無法搭配這組卡鉗.試了後發現不用再改.
只是剎車拉桿壓的行程變長了(要拉較多才有停住的效果).
對於剎車距離的掌控較可控制.不像原廠卡鉗的制動感覺那樣模糊.

制動效果明顯提升非常多.也因為目前還在磨合期
剎車不會一下就定住.前叉也暫時還不用加強阻尼

不過鎖卡鉗的那2顆螺絲有銹斑.不美觀而想換掉.
但螺牙是細牙.問五金行說沒白鐵材質.可能先上漆遮醜再說吧

[彭翊誌]

這組就比較平價了..

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[賢董]

這樣才夠力