| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
samkung
重 車 太 子
註冊時間: 2008-08-08
文章: 3604
居住地: MouthCannonKingdom
|
 發表於: 星期日 一月 11, 2015 8:21 pm 文章主題: |
 |
|
| 老傢伙 寫到: |
其實我比較想裝正負電流表
可以看耗電或是充電  |
這我有疑問，電瓶蓄電能力差，有充留不住時，電流表可以判讀嗎？
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
 |
老傢伙
天天騎車才過癮！
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2737
居住地: 五萬俱樂部
|
| 發表於: 星期日 一月 11, 2015 8:53 pm 文章主題: |
|
|
電瓶算耗材
平常小地方也可以觀察出異樣
動態充電與否
可以了解供需狀況也可以順便知道電瓶是否長期吃不飽
_________________
騎車得修車修得車騎 |
|
| 回頂端 |
|
|
老傢伙
天天騎車才過癮！
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2737
居住地: 五萬俱樂部
|
| 發表於: 星期日 一月 11, 2015 8:55 pm 文章主題: |
|
|
電流表的安裝及費用是比電壓表貴又麻煩吧！ 
_________________
騎車得修車修得車騎 |
|
| 回頂端 |
|
|
貓問講
阿貓
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2013-07-10
文章: 71
|
| 發表於: 星期日 一月 11, 2015 9:48 pm 文章主題: |
|
|
| samkung 寫到: |
| 這我有疑問，電瓶蓄電能力差，有充留不住時，電流表可以判讀嗎？ |
個人經驗是電壓表就足以判讀
當電瓶蓄電能力下降時
回充時的電壓會比以往還低
之前的電瓶用了很多年
行進間的電壓從14逐漸下降為13.6左右
換新電瓶回充電壓又恢復為14了 |
|
| 回頂端 |
|
|
bear70612
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-11-12
文章: 1302
|
| 發表於: 星期日 一月 11, 2015 10:14 pm 文章主題: |
|
|
個人是裝點煙器加电壓表
电壓表沒用時點煙器可當充电器用
 |
|
| 回頂端 |
|
|
michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
|
| 發表於: 星期一 一月 12, 2015 5:08 pm 文章主題: |
|
|
| 幕之內 寫到: |
不用解釋吧?
 |
給您拍拍手  |
|
| 回頂端 |
|
|
maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21214
居住地: 8+9
|
| 發表於: 星期一 一月 12, 2015 5:20 pm 文章主題: |
|
|
| samkung 寫到: |
| 這我有疑問，電瓶蓄電能力差，有充留不住時，電流表可以判讀嗎？ |
電池性能不好時應該也充電效率低---所以也可以用充電電流看出來
當然電池內部有問題也有電池內阻表可以測試---------也有專用測試儀器可測試
一般消費者電壓錶就夠用了---如果你會看 |
|
| 回頂端 |
|
|
幕之內
本田RR:阿幕
神 的 領 域
註冊時間: 2008-02-17
文章: 6146
居住地: 內壢幫
|
| 發表於: 星期二 一月 13, 2015 12:52 pm 文章主題: |
|
|
| samkung 寫到: |
開關無論接在正負極，正常使用下看似是沒有差別的
不過，如果開關裝在負極，在開關OFF開路的情況下
等同電裝品沒有接地，而正極電流仍然在電裝品內流竄，只是沒導通無法作用
差別在，電裝品有很大的機率產生靜電沒有適當管道排出
這時候就要看你將開關安裝在負極的電裝品是什麼了，如果是傳統燈泡類，沒在怕靜電
如果是LED或者有半導體元件類的電裝品，我是不會想把開關裝在負極上 |
我的觀念跟你相反,開關應裝於負電.
因為 I=V/R, 不成迴路,R無限大,就沒有I產生,也沒啥能量好宣洩..
就如小鳥站在單根萬伏高壓電線上,你有看過被電到的嗎?
所以,
如果考慮靜電或雷擊,負端接地反而將至大地之R驟降為零.
I就隨設備內組與保護單位決定數字. 
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
幕之內
本田RR:阿幕
神 的 領 域
註冊時間: 2008-02-17
文章: 6146
居住地: 內壢幫
|
| 發表於: 星期二 一月 13, 2015 1:01 pm 文章主題: |
|
|
| samkung 寫到: |
圖中兩個二極體可以省略，不過有裝當然最好，有保護作用的，注意方向性要正確
二極體的選用只要耐壓夠就好，型號不需要太講究1N4001~7也都可以用 |
1.與繼電器驅動線圈並聯的二極體(中間那顆)不可取消,因為電感在斷電瞬間會產生逆電勢,與其串聯的零件必承受其能量,便有擊毀危險,這就是飛輪二極體存在的原因(幫忙吸收).
2.電瓶極性畫反了.
3.有沒發現採用MOSFET的線路可與這共用? 不過就是繼電器換下,省掉二極體,拉線省一根?
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
a90780
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2012-05-27
文章: 120
|
| 發表於: 星期二 一月 13, 2015 1:20 pm 文章主題: |
|
|
電壓表可以監測到回充是不是足夠,整流器有沒有問題,大燈尾燈小燈是不是正常,風扇運作有沒有正常,由電壓的增減可以判定~
我都把線皮剝開大約五公分從鎖頭電的插頭一端在上一端在下把插頭插起來就好 |
|
| 回頂端 |
|
|
samkung
重 車 太 子
註冊時間: 2008-08-08
文章: 3604
居住地: MouthCannonKingdom
|
| 發表於: 星期二 一月 13, 2015 3:46 pm 文章主題: |
|
|
| 幕之內 寫到: |
1.與繼電器驅動線圈並聯的二極體(中間那顆)不可取消,因為電感在斷電瞬間會產生逆電勢,與其串聯的零件必承受其能量,便有擊毀危險,這就是飛輪二極體存在的原因(幫忙吸收).
2.電瓶極性畫反了.
3.有沒發現採用MOSFET的線路可與這共用? 不過就是繼電器換下,省掉二極體,拉線省一根?
|
謝謝指正畫反了
另外請教前輩關於MOSFET的選擇，電壓表吃電少感覺任何一顆都可以頂得住
不過或許有人往後會順便接上其他的電裝品如LED或者無線電、測速器
此時如果選用較大的MOSFET是否在往後的周邊增加時可以一勞永逸
但不影響目前只有電壓表的使用
在此前提下是否有適當的型號可否請前輩建議一下
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
幕之內
本田RR:阿幕
神 的 領 域
註冊時間: 2008-02-17
文章: 6146
居住地: 內壢幫
|
| 發表於: 星期二 一月 13, 2015 4:04 pm 文章主題: |
|
|
| samkung 寫到: |
謝謝指正畫反了
另外請教前輩關於MOSFET的選擇，電壓表吃電少感覺任何一顆都可以頂得住
不過或許有人往後會順便接上其他的電裝品如LED或者無線電、測速器
此時如果選用較大的MOSFET是否在往後的周邊增加時可以一勞永逸
但不影響目前只有電壓表的使用
在此前提下是否有適當的型號可否請前輩建議一下 |
隨便買就行,
1. Vds/Vgs 就不用管.反正是接12V的電,最高不到15V.
2.串電壓表,就不用管Rds(on).
3.電流極小,連2n7002都夠用.
由以上可知,要買到電氣規格撐不住的還真想不到.
不過,
真正該注意的是在環境耐受性,
震動.受潮...........
其對應方案對有資源.有專業的來說都不難,
其他人就算了.
所以還是不建議搞MOSFET or RELAY.
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
幕之內
本田RR:阿幕
神 的 領 域
註冊時間: 2008-02-17
文章: 6146
居住地: 內壢幫
|
| 發表於: 星期二 一月 13, 2015 4:22 pm 文章主題: |
|
|
| maxcar 寫到: |
電池性能不好時應該也充電效率低---所以也可以用充電電流看出來
當然電池內部有問題也有電池內阻表可以測試---------也有專用測試儀器可測試
一般消費者電壓錶就夠用了---如果你會看 |
如何經由電流表得知充電效率或是電池狀態,
說真的,我還想不通,能否麻煩大大解惑?
因為電流是反應內阻變化,用以判斷電池充電狀態的數值而已,並無法判斷內阻劣化程度.然而這才是觀察充放電能力與充飽能力的關鍵參數.
唯有配合電壓表,才能發揮輔助參數功能.
然而,
這一切還是只要有電壓表, 比對良品 啟動前後電壓, 便可達成.
所以,還是尚未能理解裝電流表的作用.
觀念類似下者
| 貓問講 寫到: |
個人經驗是電壓表就足以判讀
當電瓶蓄電能力下降時
回充時的電壓會比以往還低
之前的電瓶用了很多年
行進間的電壓從14逐漸下降為13.6左右
換新電瓶回充電壓又恢復為14了 |
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21214
居住地: 8+9
|
| 發表於: 星期二 一月 13, 2015 4:40 pm 文章主題: |
|
|
當電壓相同之下充入電池電流變低-------也就是電池不能好好化學反應--當然電池是已經老化了
假設電壓13V充入電池要2A---------但老化電池連1A也不到---這証明電池已經老化了 |
|
| 回頂端 |
|
|
samkung
重 車 太 子
註冊時間: 2008-08-08
文章: 3604
居住地: MouthCannonKingdom
|
| 發表於: 星期二 一月 13, 2015 5:00 pm 文章主題: |
|
|
| 幕之內 寫到: |
隨便買就行,
1. Vds/Vgs 就不用管.反正是接12V的電,最高不到15V.
2.串電壓表,就不用管Rds(on).
3.電流極小,連2n7002都夠用.
由以上可知,要買到電氣規格撐不住的還真想不到.
不過,
真正該注意的是在環境耐受性,
震動.受潮...........
其對應方案對有資源.有專業的來說都不難,
其他人就算了.
所以還是不建議搞MOSFET or RELAY. |
雖說今天聊的是電壓表安裝
不過裝個隨電門開啟關閉的機制對很多人都有幫助
並且怕不知道零組件限制的人錯誤使用導致風險
建議一個耐流5A甚至10A以上的零件加個自恢復保險絲應該就很妥當吧
2N7002 Drain Current 只有一百多mA
手癢多接個衛星導航可能就燒了
如果前輩願意的話當作進階改裝教一下大家
讓人依樣畫葫蘆會有很多人受益感激您的
講回繼電器，relay除了體積比較大顆，只要有乖乖照表操課沒什麼風險
至少並不需要擔心車用品能消耗的電流會不會讓relay撐不住燒掉不是嗎
不好意思一直在這邊打擾您一直挖您的專業知識
可以幫助很多人還請您海涵
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
|
