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topm168
工商業
重 車 天 皇
註冊時間: 2005-08-04
文章: 5641
居住地: 台中太平
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 發表於: 星期三 七月 15, 2015 3:43 pm 文章主題: |
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退檔補油學的好,彎中騎車沒煩腦.
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許同學
苦幹實幹廉價菸酒生
重 車 天 王
註冊時間: 2010-06-05
文章: 4448
居住地: 台"彎"
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| 發表於: 星期三 七月 15, 2015 6:36 pm 文章主題: |
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| topm168 寫到: |
| 退檔補油學的好,彎中騎車沒煩腦. |
 真的，朋友目前騎的很流暢，這才是騎車爽的地方 
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LOVEFZ
學生
重車玩家級
註冊時間: 2005-05-11
文章: 1626
居住地: 左邊的後視鏡…
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| 發表於: 星期三 七月 15, 2015 6:54 pm 文章主題: |
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小弟不才……我認為退檔補油是用在激烈操駕（同意銀鳥哥）下，因為速度要一直延伸到“自已“的極限後，趕緊減速煞車來控制入彎速度，那在減速煞車的過程中，判斷適合該彎的檔位後，就要想辦法安全地打入該檔，那要克服強烈的減速差就是要靠拉轉（補油），至於怎麼補，補多少則是因車，因人，因技術而異……
怎麼練??
安全的場地下，就4檔時速60，不拉踩煞車下，退一個檔也要維持60，如果會變慢就表示油補不夠，補得剛好就會發現轉速不同，時速相同……退兩檔依此類推…
通常在激烈操駕下是伴隨著煞車，重心都會往前，後輪會上抬，此時抓地力又更差，補油的開度一定會和直線不同，要注意………
需不需要??
見人見知啦，技巧要會，可以不用，但要用不會就………等同煞車，可以用不夠，但不可不夠用…xd |
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許同學
苦幹實幹廉價菸酒生
重 車 天 王
註冊時間: 2010-06-05
文章: 4448
居住地: 台"彎"
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| 發表於: 星期三 七月 15, 2015 7:33 pm 文章主題: |
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| LOVEFZ 寫到: |
小弟不才……我認為退檔補油是用在激烈操駕（同意銀鳥哥）下，因為速度要一直延伸到“自已“的極限後，趕緊減速煞車來控制入彎速度，那在減速煞車的過程中，判斷適合該彎的檔位後，就要想辦法安全地打入該檔，那要克服強烈的減速差就是要靠拉轉（補油），至於怎麼補，補多少則是因車，因人，因技術而異……
怎麼練??
安全的場地下，就4檔時速60，不拉踩煞車下，退一個檔也要維持60，如果會變慢就表示油補不夠，補得剛好就會發現轉速不同，時速相同……退兩檔依此類推…
通常在激烈操駕下是伴隨著煞車，重心都會往前，後輪會上抬，此時抓地力又更差，補油的開度一定會和直線不同，要注意………
需不需要??
見人見知啦，技巧要會，可以不用，但要用不會就………等同煞車，可以用不夠，但不可不夠用…xd |
我對退檔補油的認知是再退檔的過程中減少無謂的震動，增加穩定性還有能快速的退檔，離合器分開時間越少越安全，再減少車身震動情況下，對激烈操駕是有安全性上的幫助，然而再RV騎乘也是多了安全少了不舒適，怎麼看都覺得萬用百搭，我野狼買來就對退檔很疑惑，還好網路方便學習了退檔補油這技巧，當時還有上來跟其他大哥討論學習，這技巧激烈操駕是必須的，但用再慢慢騎似乎也不賴，所以我只會退檔補油的方式去降檔..
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期二 七月 21, 2015 2:57 am 文章主題: |
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買阿六回來後
三檔退一檔
後輪快鎖死
至此後
乖乖做好退檔補油
至今無事
退檔補油是非常重要的動作
雖然我不懂學理
但這招讓我活下來很多次
但我是在進灣前做
騎久以後
除了上賽道
沒有所謂激烈操駕
因為在市區或山路速度也頂多能到那樣
除非和命過不去
玩久了就全部變ＲＶ
但是退檔補油依舊
非常重要
千萬別忘了這技巧
另外
我在北宜時
頂多打到二檔
我騎的是阿六
和我騎RSV4時檔位一樣
依然非常依靠退檔補油這個技巧
我和車友曾經計算過
整體算下來
阿六還比RSV4快上好幾分鐘 |
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vic.yh.wang
Vic
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2013-02-17
文章: 246
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| 發表於: 星期四 七月 23, 2015 11:32 am 文章主題: |
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針對紅字的部分...所以大大您在北宜會用到1檔騎嗎? 小弟也是騎600CC的街跑, 2檔應該最底限(往坪林方向過海倫後 那段一直都2檔)
只是交流一下, 沒有冒犯之意 
| 史迪奇RSV4 寫到: |
買阿六回來後
三檔退一檔
後輪快鎖死
至此後
乖乖做好退檔補油
至今無事
退檔補油是非常重要的動作
雖然我不懂學理
但這招讓我活下來很多次
但我是在進灣前做
騎久以後
除了上賽道
沒有所謂激烈操駕
因為在市區或山路速度也頂多能到那樣
除非和命過不去
玩久了就全部變ＲＶ
但是退檔補油依舊
非常重要
千萬別忘了這技巧
另外
我在北宜時
頂多打到二檔
我騎的是阿六
和我騎RSV4時檔位一樣
依然非常依靠退檔補油這個技巧
我和車友曾經計算過
整體算下來
阿六還比RSV4快上好幾分鐘 |
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刷卡逼車者 總有一天在路上被收去 |
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tysonlin
台生 Ducati 1098 Tricolor
重 車 車 神
註冊時間: 2005-12-29
文章: 2321
居住地: 嘉義太保
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| 發表於: 星期四 七月 23, 2015 12:04 pm 文章主題: |
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來看一下亞太盃選手怎麼在大鵬灣退檔的.
1. 使用的是原廠R6滑動離合器.
2. 退檔不補油. 為什麼我知道, 因為...他車隊經理兼教練我認識.
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眼球向上鞋尖朝外手肘落下扣拉換移倒放 |
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hodarah
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2005-06-03
文章: 25
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| 發表於: 星期二 七月 28, 2015 10:41 pm 文章主題: |
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| 連國文都寫不好的人你敢信哦。搞不好是小學生。 |
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期四 七月 30, 2015 10:48 am 文章主題: |
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| tysonlin 寫到: |
來看一下亞太盃選手怎麼在大鵬灣退檔的.
1. 使用的是原廠R6滑動離合器.
2. 退檔不補油. 為什麼我知道, 因為...他車隊經理兼教練我認識. |
第一句話你就說有滑動離合器,有滑離的車本就可以避免輪胎鎖死
所以不補油也不會有問題,可是不代表所有的車都可以
科技是越來越進步了,真的可以彌補技術上的不足
車子越做越好騎,相對的需要練習的技巧也就越不明顯
所以很容易讓人以為自己的技術精進,其實真的是科技彌補一切
設計精良的車,可以增進好幾年的騎車功力,可是當這些科技都拿掉時
回歸原點,我們又能發揮車輛多少能耐,才是我們真正擁有的實力
對我而言這才是騎車最大的樂趣,永遠都在學習跟進步
沒有任何嘴砲的意思,我相信每個人都有自己騎車的心得跟感受
騎的順暢騎的安全適合自己的方式就是最好的
技巧用說的很容易,要做到卻是因人而異
很多的聽說要自己去印證才會變成是自己的
希望大家都能用心的去體會騎車的樂趣
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etspage1
小潘
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2013-01-12
文章: 152
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| 發表於: 星期五 七月 31, 2015 10:16 am 文章主題: |
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| 330SMG 寫到: |
第一句話你就說有滑動離合器,有滑離的車本就可以避免輪胎鎖死
所以不補油也不會有問題,可是不代表所有的車都可以
....
其它恕刪 |
印象中有看過一個影片提到，配滑離來避免選手在入彎減速的時候分心控制檔位，可以一次退到特定檔EX: 6→3或甚至 6→2入彎
可以不用一檔一檔退，直接退到定點只要專心控制煞車即可
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crazybat
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-02-12
文章: 297
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| 發表於: 星期五 七月 31, 2015 11:34 am 文章主題: |
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如果了解滑離的機構, 其實就會知道不補油就算有滑離還是會甩的....
滑離不是那麼神的東西...但是基本上就是在可控制的程度上甩....
不過, 未來的幾年內....電腦輔助的退檔補油就會普及了....
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