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| 600CC的檔位選擇 |
| 1 . 低檔位 高轉速 |
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71% |
[ 152 ] |
| 2 . 高檔位 低轉速 |
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28% |
[ 60 ] |
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| 總投票數 : 212 |
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| 發表人 |
內容 |
pilee
內湖OL的世界~
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-12-19
文章: 390
居住地: 蘆洲左岸
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 發表於: 星期一 九月 21, 2009 8:58 am 文章主題: |
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600cc 跑北宜好像2~3檔位都很尷尬
所以朋友都建議
後齒+3
用3擋過彎 
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嗩吶小海
油冷怪No.65
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-05
文章: 3886
居住地: 土城
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Khavatrri
阿鬼
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-07-17
文章: 252
居住地: 家裡
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| 發表於: 星期五 九月 25, 2009 1:36 am 文章主題: |
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我也是都用2~3檔在騎
感覺比較順
直路三檔 入彎前退檔補油
二檔出灣再升檔
(曾經不小心連降兩檔變一檔 後輪打滑 差點撞山 嚇死偶= =)
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tsenicholas
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-10-06
文章: 5
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| 發表於: 星期二 十月 06, 2009 12:13 pm 文章主題: |
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車種迷思嗎??
應該這麼說二行程跟四行程
兩者的騎法大家應該都知道
反到是灣中的穩定性
如同開板大所說
低檔高轉 會覺得後輪有點滑
但改成高檔低轉 反而能得到更大的牽引力
相對於低檔高轉下動力傳遞速度更快更直接
如果你的右手不聽話灌多了
我想應該不是滑不滑的問題了
大概連人帶車衝去水溝了 |
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FZ6S
重 車 太 子
註冊時間: 2005-12-04
文章: 3617
居住地: 地球聯邦軍總部
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| 發表於: 星期三 十月 07, 2009 4:14 pm 文章主題: |
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彎道中的轉速影響的就是扭力與慣性.
大扭力的車高轉出彎應該就只有後輪滑倒一途吧, 除非你是羅西之流的.
低扭力的車低轉出彎應該只有變烏龜爬不動吧.
樓主提到600CC, 雙缸與四缸同樣轉速扭力值也不同, 所以有很多答案.
個人認為 :
a. 如果你的車是又寬又大扭力的四缸超跑, 那麼低轉高檔(4~5) 是個好選擇, 因為可以在APEX趴一下立即轉向到定位, 並且大手油門出彎也不怕後輪打滑.
b. 如果你的車是又窄又小扭力的日系雙缸街車或是四缸街車, 那麼2~3檔是個好選擇, 因為扭力不會間斷, 過彎又比較穩, 可以比較積極的操駕達到運動身體的效果.
c. 如果你的車是大扭力又窄的豬腳蹄, 因為扭力大而且慣性也低, 所以低轉高檔過彎可以一次轉到位, 在山路上會跑得比超跑還快.
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終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手. |
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pppcat13
貓哥騎不快...要等我嘿!
重 車 天 皇
註冊時間: 2006-05-15
文章: 5634
居住地: 汐止來回彰化...西濱上
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| 發表於: 星期一 十月 26, 2009 10:45 pm 文章主題: |
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跑五指山..
上山一律5~6檔
下山一律關電門...滑下山
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貓哥騎很慢，歡迎超車~~~ |
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rishaku
黑暗騎士
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-03-11
文章: 410
居住地: 達爾文的進化論
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| 發表於: 星期二 十月 27, 2009 1:27 pm 文章主題: |
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低檔讓我有安全感
因為彎中發現速度過快又不敢大力煞車的時候
放鬆油門讓車速隨著引擎牽引力而下降
應該會是比較安全的方法…
如果是高檔過彎車速過快又不敢大力煞車…
此時引擎牽引力不足只有朝彎外撇出去
不是衝向水溝就是衝到對向
個人淺見…
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Let the good times roll !!! |
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三芝大豬
阿宏，喚不回的愛
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-12-18
文章: 705
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| 發表於: 星期五 十月 30, 2009 1:01 am 文章主題: |
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我技術不好(不常騎山路,都騎大直路,大彎)
所以山路都用1-2檔在騎,過灣後,有大直路的話會再上到3檔
這樣我覺得可以把轉速維持在高轉區,感覺比較踏實.
不然只要轉速一掉,我會覺得很害怕,因為會高檔速度不快,轉速很低時,
整個就是虛虛,真的很可怕. |
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煙島ㄟ
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-10-30
文章: 160
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| 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 5:18 am 文章主題: |
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| 大師 寫到: |
找出自己的順點好了
騎的順自然就會慢慢進步了
別人的騎法不一定可以用在自己身上
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| 哲~ 寫到: |
我是覺得以你現在的騎法 輪胎換掉就OK了
我跑北宜時的檔位 也是在2~3之間遊走 進彎前3退2有檔煞拉者 比較安全
2檔出彎油門小補順 大補彈射而出 有時前頭還會浮舉 當然還是要視路況而定
最主要還是你轉控油門的細緻度來決定 也是有前輩建議我 跑山路最好是提高一
個檔位來騎會比較順 但個人就是喜歡 那種力度飽滿的感覺
認真起來還以2檔為主...因此要應付這等力量 對輪胎的需求你說重不重要呢?
當然這是偶滴小小意見 採用於否 還是決定在你囉
PS:我是用光頭  |
現在騎乘比較接近 哲大所說的 輪胎換好一點 信心有大增 現在使用 DRAGON SUPERCORSA PRO SC2  已用5千公里 下一條POWER ONE 準備好了 
大師說的也對 別人的方法套在自己身上不一定適用 |
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hope1
格子
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2012-06-10
文章: 155
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| 發表於: 星期五 十一月 06, 2015 2:26 pm 文章主題: |
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二檔萬轉時速已經破百了!
理論上來說這是最緊繃、最快的騎法
出彎後拉倒馬力峰值換三檔
但在北宜這樣騎只能說藝高人膽大 |
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