[改裝鑑賞]杜卡迪三輪車

admin · 重車太子 註冊時間: 2004-08-10 文章: 3571

每一款頂級工藝的手工車,都有著優美的線條比例,
其特殊造型與結構往往都會讓人眼睛為之一亮.
通常我們大概都可以一眼看出這部手工車是以哪款車去進行改造,
但是以下要介紹的這部車,可沒有那麼輕易讓你看穿
以三種螢光色搭配銀色為基底,還有著一台奇怪的邊車.
這到底是什麼車啊,真的有點令人困惑!

位於德州奧斯汀的這家改裝工作室,他們將DUCATI ST4 改造成為
一台越野邊車造型的摩托車.嗯!顧名思義,"越野邊車"當然就是掛有邊車
然後可以參加越野大賽的摩托車,這是在歐洲摩托車賽事中很特別的一個組別,
在澳洲與紐西蘭地區也很受歡迎,但是在美國就看不到這樣的賽事.
所以這台車的誕生是相當特別的!

打造出這台車的想法,一直都在Andy(主要的製作者)的腦海裡打轉多年,
直到有一天Andy和Stefan Hertel在喝酒時,剛好聊到這個話題,
兩人開始想,就是在一個鮮為人知的地方,更應該打造出一台越野側邊車,
這特別的玩具介紹給美國的車友們認識一下!

當有這個念頭的同時,碰巧又遇上Rebel Yell
他找到了我們,希望由我們來打造一台車去參加Rebels Uncaged比賽.

這些人告訴我們,他們不會干涉整個設計創作,全部讓我們自由發揮,
所以我們立刻就決定打造一台右側邊車的越野摩托車!
當然計畫確定後,我們決定開始找一台適合的摩托車來改造,
逛了許多車店,看了Triumph Bonneville,MV Agusta Brutale,Moto Guzzi Centauro
還有1999年Ducati ST4.其實這些車都不太適合這個計劃使用,
但是最後我們還是選擇了這台,在車店已經滿布灰塵,像個沒人要孤兒的1999年ST4.

這台ST4配置了排氣量916cc,每汽缸四汽門的L型雙汽缸引擎,
最大動力輸出為107P馬力,擁有非常順暢的動力曲線,將是非常好發揮的一台車,
我們要將它改造成市售唯一的DUCATI越野邊車.

動工的第一步就是先把引擎從車架上卸下,然後開始設計側邊車這個艱鉅任務,
側邊車的骨架是使用鉻鋼製成,配有握把扶手給予側邊車選手(俗稱Monkey )
支撐使用,側邊車也有自己的長搖臂和避震系統,
原本車上的水箱,油冷排,還有電池都移到了側邊車上,讓原本擁擠的主車更為簡潔,
釋放出更多空間可以發揮!

節省出來的空間可以安裝重新設定調校的WP 48mm KTM的前叉,賦予這部車
擁有真正的越野能力,後搖臂使用DUCATI Monster的鋁製搖臂,搭配客製化的
OHLINS後避震,當然避震器功能都是全可調的,
再搭配上Brembo的剎車和離合器系統,還有升級的金屬油管,
三個輪框的部分都是採用17吋的規格,配置使用象牌Metzeler Karoo 3輪胎.

有稜有角的造型油箱,側邊車的前擋泥板,都是使用輕量化的鋁合金所打造,
土除是使用本田SL350的零件,但大燈護罩,前叉保護蓋還有水箱護網都是手工特製,
副車架也是全新設計由手工打造而來,覆蓋上手工製的皮椅座墊,
設計師甚至使用了手工打造硬式冷卻水管線,配上編織的冷卻水管.

Desmo引擎透過一對K&N空濾呼吸,排氣管使用手工訂製的二合一不銹鋼排氣管,
尾段使用了Termignoni消音器.
全車線路重新走過,使用Motogadget控制元件,並且改採LED式大燈照明.
手把使用Renthal的手把,搭配Domino的握把套來轉動油門,
剩下的控制開關,還有迷你型的速度表都是使用Motogadget的部品.

全新設計的車體,讓這部三輪車的最後重量(不含邊車)只剩下380磅
原廠ST4為521磅,所以總共削掉了141磅的總重量,
讓這台車擁有真正可以越野的能力!

至於那有如調色盤的花樣配色,以螢光粉紅,螢光綠和螢光藍三色為主,
看似正常的黑灰色亮皮坐墊,仔細看,竟然是粉紅及綠色搭配的車縫線.

這是一台可以輸出107P的DUCATI越野邊車,以大膽的設計與配色,讓人無法忘記,
它訴說著設計者要傳達給大家,除了騎乘之外,車輛本身也可以釋放出更多的樂趣!

譯文 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 bikeexif