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HP
工人
重 車 車 神
註冊時間: 2004-09-04
文章: 1937
居住地: 台北
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 發表於: 星期日 十二月 02, 2018 2:27 pm 文章主題: |
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| 後煞車因為油管彎曲角度的關係，確實容易有空氣卡在油管高點而不從油盃排出不，拆下油盃與油管鼓定螺絲，往上拉直，空氣才排得掉，可以試試看是否能解決沒煞車的問題。 |
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HP
工人
重 車 車 神
註冊時間: 2004-09-04
文章: 1937
居住地: 台北
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| 發表於: 星期日 十二月 02, 2018 2:28 pm 文章主題: |
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| HP 寫到: |
| 後煞車因為油管彎曲角度的關係，確實容易有空氣卡在油管高點而不從油盃排出，拆下油盃與油管固定螺絲，往上拉直，空氣才排得掉，可以試試看是否能解決沒煞車的問題。 |
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pinkfloyd
平客-佛洛依得
重 車 天 皇
註冊時間: 2008-07-31
文章: 5691
居住地: 東西貴又難吃的城市-就是新竹!
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| 發表於: 星期日 十二月 02, 2018 6:07 pm 文章主題: |
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| rushit 寫到: |
感謝P大每次都耐心分析，一點都就通，維修版有您真好
另外有個好奇點是～
像後煞車種系統一般都只有卡鉗處有個洩油螺絲可以洩空氣
樓上有版友也提到我空氣還是沒洩乾淨
雖然我確定已洩到沒泡泡了
還是在猜想會不會是整個系統裡還是有某個死角之類有空氣積存
有沒有什麼好技巧可以將空氣確實的洩乾淨？
有車友建議我用空壓機直接去抽
但實在不想為了這個買一台空壓機...喝奶買頭牛的概念...
關於洩空氣有什麼好建議嗎
我的做法就是傳統的總幫壓著
鬆開分幫油螺絲再瞬間旋緊，再補壓
重覆到沒有空氣為止
不知這樣做是否會有漏網之魚？ |
空氣沒排乾凈是不太會來令卡碟盤的…基本上我排除這原因…
至於排空氣，我因為家裏窮，花100元買一個塑膠大的注射筒，5元買一截軟管…接到洩油螺絲上，注射筒往後拉去把卡鉗內的空氣跟殘油全吸出來，還不錯用…
注射筒洗乾凈後，家裏速客達換齒輪油，倒好定量，擠進齒輪箱，一物兩用，勤儉持家呀！
_________________
林道休閒組 |
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cychen222
博 士 級
註冊時間: 2008-05-03
文章: 18605
居住地: 17公里海岸線
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| 發表於: 星期日 十二月 02, 2018 6:21 pm 文章主題: |
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| rushit 寫到: |
感謝P大每次都耐心分析，一點都就通，維修版有您真好
另外有個好奇點是～
像後煞車種系統一般都只有卡鉗處有個洩油螺絲可以洩空氣
樓上有版友也提到我空氣還是沒洩乾淨
雖然我確定已洩到沒泡泡了
還是在猜想會不會是整個系統裡還是有某個死角之類有空氣積存
有沒有什麼好技巧可以將空氣確實的洩乾淨？
有車友建議我用空壓機直接去抽
但實在不想為了這個買一台空壓機...喝奶買頭牛的概念...
關於洩空氣有什麼好建議嗎
我的做法就是傳統的總幫壓著
鬆開分幫油螺絲再瞬間旋緊，再補壓
重覆到沒有空氣為止
不知這樣做是否會有漏網之魚？ |
去水族用品店買個逆止閥幾十塊可以省很多事
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為何團團轉....只因念不斷..偶素小陳 |
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hz3497
油冷族NO:270不瘦騎士~~兩兄 施
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-09-05
文章: 1452
居住地: 北縣新莊
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| 發表於: 星期日 十二月 02, 2018 7:18 pm 文章主題: |
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哇!如果是影片中同款卡鉗,跟我以前的dl1000一樣巧!我當時給某店家換後來另後也是依樣問題,結果店家免費幫我換煞車油放空氣還是沒有太大改善!變得很怪煞車力道不夠還會卡碟盤.
後來我是這樣處理,我再把卡鉗卸下.自己保養,浮動軸栓重新上黃油.把來令片再取出把活塞壓擠出來很多,檢查土封用煞車清潔劑盡可能清潔,活塞如有很厚的汙垢用金屬膏推掉.然後活塞周圍上矽油用手壓看看推回到底.
好!怪的問題來了,我把後輪軸放鬆再將卡鉗鎖定,然後先請人踩煞車讓卡鉗夾住.之後我再把輪軸鎖緊卡鉗螺絲鎖緊.完工,然後試車大大改善!原因就是前後次換來另時的平行度問題.您參考!!
_________________
xjr1300>DL1000>gsx1400不瘦騎士><愛傳統! |
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jimmy2552
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-07-05
文章: 815
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| 發表於: 星期日 十二月 02, 2018 8:14 pm 文章主題: |
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排空氣如果怎樣都排不掉 就別在車上排 把卡鉗拆了 活塞塞東西卡住 跟總磅呈現
ㄥ 字型 這樣空氣才排得出來 但空氣排不出來 跟活塞卡死 真的沒關係 有空氣是呈現軟 還有壓力無法傳替到卡鉗上
活塞銷 有沒有吃溝 卡鉗導銷 有沒有上油橡皮有沒有破損無法氣密回彈
都是原因 因該先檢查一下 |
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rushit
北部火山
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-02-25
文章: 322
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| 發表於: 星期日 十二月 02, 2018 10:40 pm 文章主題: |
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謝謝各位英雄的建議，小弟筆記受益良多，我抽空來重跑一次流程吧
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=運輸手阿強= |
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rushit
北部火山
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-02-25
文章: 322
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| 發表於: 星期日 十二月 02, 2018 10:42 pm 文章主題: |
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| hz3497 寫到: |
哇!如果是影片中同款卡鉗,跟我以前的dl1000一樣巧!我當時給某店家換後來另後也是依樣問題,結果店家免費幫我換煞車油放空氣還是沒有太大改善!變得很怪煞車力道不夠還會卡碟盤.
後來我是這樣處理,我再把卡鉗卸下.自己保養,浮動軸栓重新上黃油.把來令片再取出把活塞壓擠出來很多,檢查土封用煞車清潔劑盡可能清潔,活塞如有很厚的汙垢用金屬膏推掉.然後活塞周圍上矽油用手壓看看推回到底.
好!怪的問題來了,我把後輪軸放鬆再將卡鉗鎖定,然後先請人踩煞車讓卡鉗夾住.之後我再把輪軸鎖緊卡鉗螺絲鎖緊.完工,然後試車大大改善!原因就是前後次換來另時的平行度問題.您參考!! |
感謝相同經驗的分享
不過我這樣看起來頗好奇
這樣到底是因為錯位問題（來令與碟盤無平行）
還是活塞不潔呢？
_________________
=運輸手阿強= |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期一 十二月 03, 2018 4:09 pm 文章主題: |
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不用管排氣了
你這狀況是卡鉗的二支滑桿咬死了
症狀就是單片來令緊貼碟盤
煞車也只有單片來令在磨擦
所以煞車力變很小
滑桿看能否拆出來保養上油
拆不出來就死棋了 |
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ballcat
我就是球啦.....
重 車 教 主
註冊時間: 2004-08-23
文章: 4902
居住地: 寶瓶座螺旋星雲
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| 發表於: 星期二 十二月 04, 2018 1:37 pm 文章主題: |
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會不會是 滑動銷卡死???
就是你說的那個什麼氣墊橡皮
有沒有整根退出來再上油?
(油要不傷油封的 , 不然那個橡皮破了鏽更快)
那個久了油乾掉會卡在原來來令的高度
換新的之後因為無法移動 , 會很用力的咬住盤子
_________________
如果有以冷笑話作為動力的車子....... |
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hz3497
油冷族NO:270不瘦騎士~~兩兄 施
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-09-05
文章: 1452
居住地: 北縣新莊
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| 發表於: 星期二 十二月 04, 2018 8:43 pm 文章主題: |
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| rushit 寫到: |
感謝相同經驗的分享
不過我這樣看起來頗好奇
這樣到底是因為錯位問題（來令與碟盤無平行）
還是活塞不潔呢？ |
老實說當時我硬撐一陣子後處理有發現單片來令片兩端磨耗不同.以我的想法是前一次的更換和這次的位置有不同,造成活塞不是正常作動,你可以省略清潔直接拆松輪軸和卡鉗造我方式所看看
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xjr1300>DL1000>gsx1400不瘦騎士><愛傳統! |
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disciple
亮哥
重 車 達 人
註冊時間: 2016-12-20
文章: 3368
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| 發表於: 星期二 十二月 04, 2018 9:22 pm 文章主題: |
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我的 F4 本來也想自己換煞車皮，後來還是不敢自已換，請車行換
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye |
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煥仔
セクハラ専門
大 師 級
註冊時間: 2004-09-07
文章: 22609
居住地: 血汗日商FAE
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| 發表於: 星期三 十二月 05, 2018 12:56 am 文章主題: |
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其實以前開車行時，常常發生某些問題
這次會不會也是發生這樣的問題呢?
有一些車主去保養時，店家會有意無意，添加煞車油
因為煞車皮已經磨損，在打開來檢查煞車油情況時
會破壞裡面的類似真空的狀態(煞車油位降低時，其實不是油變少，而是油跑到
煞車卡鉗的油道內)
此時打開的話橡皮膜應該是凸起的狀態，而非平面
當車主或店家把油補到定位，並把橡皮膜推回原位平面
其實此時煞車油就過多了
然後日子久了，忘了這件事情後去更換新的來令片
來令片很厚，因此要把活塞推回卡鉗內
卡鉗內部的油衝回煞車油杯
輕則發生煞車會一直跑出來(自動夾緊)
慘則油杯視窗爆開或吐奶
樓主是否發生這樣的情況呢?
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Virtue is Bold , and goodness never fearful. |
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rushit
北部火山
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-02-25
文章: 322
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| 發表於: 星期三 十二月 05, 2018 10:11 am 文章主題: |
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又多了不少種推敲與建議，真是感謝各位前輩熱心建議
假日來好好的跑一次流程，查出問題是什麼再分享結果...！
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=運輸手阿強= |
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pinkfloyd
平客-佛洛依得
重 車 天 皇
註冊時間: 2008-07-31
文章: 5691
居住地: 東西貴又難吃的城市-就是新竹!
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| 發表於: 星期四 十二月 06, 2018 10:12 am 文章主題: |
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| 煥仔 寫到: |
其實以前開車行時，常常發生某些問題
這次會不會也是發生這樣的問題呢?
有一些車主去保養時，店家會有意無意，添加煞車油
因為煞車皮已經磨損，在打開來檢查煞車油情況時
會破壞裡面的類似真空的狀態(煞車油位降低時，其實不是油變少，而是油跑到
煞車卡鉗的油道內)
此時打開的話橡皮膜應該是凸起的狀態，而非平面
當車主或店家把油補到定位，並把橡皮膜推回原位平面
其實此時煞車油就過多了
然後日子久了，忘了這件事情後去更換新的來令片
來令片很厚，因此要把活塞推回卡鉗內
卡鉗內部的油衝回煞車油杯
輕則發生煞車會一直跑出來(自動夾緊)
慘則油杯視窗爆開或吐奶
樓主是否發生這樣的情況呢? |
還好煥仔你現沒開車行了...因為你觀念不正確!
油壓煞車系統設計上並非完全密閉,也就是說油壺部份,雖有蓋子,但也只是為了擋水擋灰塵,並沒有要作到氣密!
正常情況,煞車皮磨耗,活塞伸出,油壺的油跑去填補活塞伸出的空間,所以液面會下降...這時正確作法應該是添補煞車油,讓它保持在上下限之間.
換新煞車皮時,活塞往後退,油壺液面升高,超過上限,正確就是抽掉一點煞車油!
為啥油壓系統不作成氣密???基本上也可以寫成一本書...簡單講,來令磨薄->活塞伸出->油壺液面下降->外部空氣補入.
作成氣密,外部空氣就沒辦法補入,油壺內形成真空吸力,把油塞回吸.來令跟碟盤間隙變大(因為來令磨薄了,活塞又沒伸出補位)...煞車要先踩兩下,讓活塞伸出把間隙抵消掉,第三下才有辦法讓來令跟碟盤接觸,這時才能煞車...但早就撞成稀巴爛了!
作成氣密另一個情況是...換油時溫度25度,到夏天35度或引擎溫度影響(尤其是後煞車),油壺內空氣膨脹(查理定律:空氣膨脹系數1/216,溫升一度,體積增加1/216)...油壺內壓力增高,沒煞車時,都會有一點壓力去壓活塞,讓來令跟碟盤微微帶煞車...
所以實務上,油壓煞車系統內並不會作成密閉,油壺上方是可以跟外界通氣的!不是你想像中的裡面會有類似真空等情況.
總磅以皮碗為界.
沒踩煞車時,皮碗退到連通孔後...這時分磅活塞/油管/油壺/外界大氣應該連通,壓力均等...(就是因為這樣,煞車油才會吸入空氣的水份,否則煞車油應該十年都不必換它)
踩煞車時,皮碗越過連通孔...這時皮碗以下到分磅活塞之間形成密閉,皮碗往前推,把油壓傳到活塞,活塞推來令,來令夾碟盤,磨擦力把動能轉成熱能,達成煞車效果...
如果皮碗/活塞油土封有滲漏,這時油壓會被打折扣,煞車力道衰退...如果管路內有空氣,空氣容易被壓縮,油壓傳達不到活塞處,煞車會覺得軟或甚至沒煞車.
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林道休閒組 |
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