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常勝軍
教 授 級
註冊時間: 2009-04-13
文章: 13142
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 發表於: 2020-03-26 18:46 文章主題: |
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道路平權人人有責！執政無能全是幫兇！
這就是國教家教身教執政司法擺爛無能全是幫兇的後果之一
你們這些白灰黑道上人是想讓我們成為什麼樣的爛國家！
還在裝傻沒看見惡因果嗎！？
請別再擺爛說謊了
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 感恩各位上人曾經與未來的分享和提醒 |
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半邊分
教 授 級
註冊時間: 2008-10-04
文章: 13509
居住地: 中台灣海邊
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| 發表於: 2020-03-26 21:57 文章主題: |
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看 不 到 別 人 的 車 尾 燈 |
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02933
小董
無 極 領 域
註冊時間: 2008-07-08
文章: 12488
居住地: 桃園、彰化、台南
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DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
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| 發表於: 2020-03-27 11:51 文章主題: |
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https://www.bo6s.com.tw/news_detail.php?NewsID=17880
林佳龍：盼2021全面開放大型重機通行高速公路／波新聞
來源:波新聞 | 日期：2020-03-26 14:08:11 | 瀏覽次數：17227
波新聞台北訊
大型重型機車高速公路路權座談會昨（25）日上午在交通部21F會議室舉行，交通部長林佳龍親自出席座談，並於會中明確指示相關單位3個月內匯整規劃相關資訊及配套計劃上報。
會中首先由九天民俗技藝團團長暨哈雷九天車隊長許振榮代表民間相關重機社團闡述自2011年立院三讀通過大型重型機車路權乙案至今，將近10年之久，卻仍實施無期，表達各方期待之意，此期待也獲得林部長表達認同。
林部長表示，立法10年卻未能付諸執行，的確有檢討空間！公務員依法行政於法有據，期待每位同仁為所當為，勇敢擔當做好本分。
林佳龍並於會中明確指示相關單位於3個月內匯整規劃相關資訊及配套計劃上報，採漸進方式先行開放北、中、南、東西向高速公路大型重型機車通行！
林佳龍並期待一年後2021全面開放大型重型機車通行高速公路！同時也期許列席相關社團人員做好車友間之安全騎行教育訓練，安全上路！官方民間一起努力為台灣的交通、觀光向前邁進一大步！ |
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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singlew
singlew
車 界 無 雙
註冊時間: 2012-08-19
文章: 5167
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| 發表於: 2020-03-27 14:38 文章主題: |
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南迴改若真的開放了
真的要來去走走....  |
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台北小吳
重車玩家級
註冊時間: 2011-05-13
文章: 1564
居住地: 台北~硫磺地區
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| 發表於: 2020-03-27 15:08 文章主題: |
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到時就有一波黃牌拋售潮了 
而大型旅跑將會崛起 
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騎帥偶而騎快^^ |
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電光小騎士
大 師 級
註冊時間: 2007-03-21
文章: 65973
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| 發表於: 2020-03-27 15:27 文章主題: |
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| 台北小吳 寫到: |
到時就有一波黃牌拋售潮了
而大型旅跑將會崛起 |
林佳龍：盼2021全面開放大型重機通行高速公路／波新聞
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人家可沒說只讓紅牌通行高速公路啊 
大型旅跑除非是GTR那種車型，不然長途旅行載人載行李反而不方便 
我倒認為多功能車 會崛起
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反共是口號，為匪工作是無恥禽獸! |
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DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
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| 發表於: 2020-03-27 16:04 文章主題: |
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南迴改開放大貨車及大型重機車 已進入準備程序／波新聞
來源:波新聞 | 日期：2020-03-27 07:43:55 | 瀏覽次數：799
波新聞高雄訊
「第二階段(重機及大貨車等車種)開放南迴改通車已進入準備程序。」
公路總局第三區養護工程處大武工務段3月19日針對民眾投書局長信箱反映「台九線南迴隧道開放大貨車及大型重機疑問案」作以上表示。
公路總局第三區養護工程處大武工務段表示，台9線南迴改達仁至草埔路段自去(108)年12月23日開放第一階段(小客車、小貨車及大容車等車種)通行已逾3個月，目前已蒐集足夠車流數據、隧道環境數值等資訊，第二階段(重機及大貨車等車種)開放通車已進入準備程序。
大武工務段說，目前已初步完成數值分析、邀集專家學者實地視察與討論等程序，並預計檢整相關設備後，於今（109）年4月舉辦重機及大貨車相關之防救災演練，驗證通車安全性，以維護用路人安全。
大武工務段並指出，預計開放時間已列相關期程並持績進行中，但具體通車日期仍需等待審查結果後敲定，屆時會透過網路公告、警廣宣傳等多元方式宣傳，將相關規定與日期告知用路人。（圖／公路總局提供） |
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DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
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| 發表於: 2020-03-27 16:06 文章主題: |
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| 南迴改通行大重是未來機車行駛各路段長隧道的引路石 |
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disciple
亮哥
重 車 達 人
註冊時間: 2016-12-20
文章: 3368
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| 發表於: 2020-03-27 22:23 文章主題: |
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可能是重慶北路到三重
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye |
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POT
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-12-20
文章: 363
居住地: 假面騎士魂的世界
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DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
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| 發表於: 2020-03-28 21:45 文章主題: |
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3008045195920011&id=153819538009272
550cc以上紅牌重機上國道？讓交通科學和社會對話取得共識。
在台灣，50cc以上的機車即稱為重型機車，而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分為250cc~500cc的黃牌重型機車，以及550cc以上的紅牌重型機車，日本、美國與歐洲國家，多數在一定條件下（如管制速度）開放大型重型機車行駛國道，但也有南韓等國禁止大型重型機車行駛。
開不開放紅牌重型機車行駛國道，是一個很具爭議性的課題，而社會已經討論許久卻沒有共識，支持與反對的聲音都很大。
紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過，但過去10年來卻毫無進展，我瞭解社會多數民意反對紅牌重機上國道，憂心國道的肇事率因此增加，對於機車穿梭於高速行駛的汽車車流中，更是讓許多開車族及機車族的親友擔心害怕。
佳龍自就任交通部長開始，就用開放的態度面對這問題，多次接見重機族的代表，前幾天也與哈雷機車的車友團隊見面。我們都認為，紅牌重機上國道的唯一條件，就是要「安全第一」，不只重機族要安全，汽車用路人也要安全。
因此，我們啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案，邀請專家學者、重機族代表，透過大型重機快速公路的影像，及可能行駛國道的車流分析，以交通科學車流行為模式，評估紅牌重機上國道的安全性，並作為未來政策方向的參考。
最終紅牌重機是否可以上國道？佳龍沒有預設立場，要視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通。也提醒所有重機族，您每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為，包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果，請保持好安全距離，並且依規定駕駛，也不要為了超車而在車縫中行駛，唯有所有用路人都自律，大家才可以安全駕駛、平安回家。
另外一提，南迴公路草埔森永隧道，將試辦開放大型重型機車（250cc以上）行駛，預計試辦六個月，交通部將觀察試辦的結果，以決定未來是否持續開放，並做為接下來是否開放其他隧道路段的參考依據。
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✅佳龍的IG：https://bit.ly/2n4zB9B
✅佳龍的TG：https://t.me/dragonforpeople |
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DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
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| 發表於: 2020-03-28 21:49 文章主題: |
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| 檢核再檢核，每次期待卻總是受傷害，期待林佳龍不只敢說更敢做 |
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DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
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| 發表於: 2020-03-28 21:52 文章主題: |
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應該是之前高公局屬意的國4或國8 |
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