北市科技執法年罰2億 取締項目霧煞煞

[MotoCity小幫手]

台北市政府目前在全市設置卅四處科技執法，取締違規停車、車輛不禮讓行人、
闖紅燈、跨越雙白線等。北市議員李傅中武指出，北市一年交通罰單
金額約廿五億元，科技執法就佔了兩億元，各路口科技執法的取締項目不清楚，
百姓被罰什麼都不知道，他要求設立標誌牌面加強告示，北市交通局允諾研議，
但強調開罰單不是目的，只是一個手段。

議員︰應清楚告知執法項目內容
李傅中武表示，區間測速的科技執法在起點、終點都有清楚標示，
北市環保局噪音執法也都有設立警示標語牌面，取締測速照相會寫限速五十公里
的牌面顯示，可是路口的科技執法，到底要執法什麼東西，既然要取締
就必須清楚告訴民眾執法項目內容「道路交通管理處罰條例」都有規定。

李傅中武指出，據北市交通事件裁決所統計交通裁罰金額一年約廿五億元，
科技執法一年就貢獻兩億元；科技執法一組造價約三百萬元，
若以最低開罰金額六百元、每月罰單六百張來計算，大約半年就可以回本，
如此高效能的科技執法，更有必要讓老百姓知道執法取締項目。

避車彎可上下客 3分鐘寬限時間
李傅中武提到，他日前開車送友人到台北車站搭高鐵，發現市民大道從承德路
到中山南路沿路都是科技執法，避車彎也畫上紅線，他不敢停，繞了一大圈
找一處沒有科技執法讓友人下車。
交通警察大隊長陳勇華說，科技執法有三分鐘寬限時間，比照臨停；
交通局長謝銘鴻解釋，避車彎是讓乘客可以臨時上下客，三分鐘之內隨時停開。

李傅中武說，老百姓不知道有三分鐘彈性執法，市府應透過各種機制讓民眾知道
科技執法的取締項目，甚至要立牌，只寫個科技執法很不合理，
「你要罰我，也要讓我知道為什麼被罰」，
交通違規人該罰就罰，但要明確讓民眾知道違規在哪。

交通局長︰開單不是目的只是手段
謝銘鴻說，是否設立牌子，可以研議，不過，一個路口要列出
這麼多取締項目，也不容易看到，而科技執法只是取代警察人力，
且開罰單不是目的、只是一個手段，主要還是考量安全不要因違規影響其他人。

轉載自 自由時報
南極星雷達測速器關心您
避免罰單的利器.南極星行車紀錄器(點圖可察查看介紹)

_________________
►重論騎士廣場

[ned535]

開單不是目的, 搶錢才是

[yen_kofu]

[電光小騎士]